【技术实现步骤摘要】
本公开涉及系车辆配件，尤其涉及一种下车身纵梁结构及车辆。
技术介绍
1、现有的承载式车身结构中，下车身的梁架结构起到最主要的载荷承载作用。梁架结构的不连续会使车身结构传力路径中断，在断点处产生较大的应力集中或传力失效。特别是在碰撞工况中，尤其是碰撞力从车头各方向产生时，碰撞力无法有效的传递分散到车身其他部分，造成局部产生非常大的碰撞变形，影响乘员舱的有效生存空间。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种下车身纵梁结构，包括第一纵梁段、纵梁中段以及第二纵梁段，所述第一纵梁段、所述纵梁中段以及所述第二纵梁段依次前后贯通连接，其中，所述第一纵梁段包括前纵梁和前纵梁桥接段，所述前纵梁桥接段的两端分别连接所述前纵梁和所述纵梁中段；
2、所述前纵梁的第一中心线相对于下车体的竖直轴线向车身外侧水平偏移形成夹角。
3、可选的，所述夹角的角度为3度至10度。
4、可选的，所述前纵梁的首端设置有第一吸能盒,所述第一吸能盒和所述...
【技术保护点】
1.一种下车身纵梁结构，其特征在于，包括第一纵梁段、纵梁中段以及第二纵梁段，所述第一纵梁段、所述纵梁中段以及所述第二纵梁段依次前后贯通连接，其中，
2.根据权利要求1所述的下车身纵梁结构，其特征在于，所述夹角的角度为3度至10度。
3.根据权利要求1所述的下车身纵梁结构，其特征在于，所述前纵梁的首端设置有第一吸能盒,所述第一吸能盒和所述前纵梁相连接的一端分别设置有安装板，两端的所述安装板通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求3所述的下车身纵梁结构，其特征在于，所述安装板上设置有螺栓柱，所述螺栓柱向所述第一吸能盒的方向凸出。
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