【技术实现步骤摘要】
本申请涉及温度控制，特别涉及一种温度控制方法、设备、系统及存储介质。
技术介绍
1、低压egr(exhaust gas re-circulation，废气再循环)系统可以大幅度降低发动机油耗，能够很好的满足节能减排的需求以及发动机低油耗的需求。目前的egr系统，在环境温度低于5-7℃时会产生大量冷凝水，此时，如果强行使用egr系统，就会导致冷凝水进入涡轮增压器的压气机，进而损坏压气机。
2、因此，为了避免压气机损坏，在环境温度较低的情况下egr系统无法正常使用，进而提升了油耗和二氧化碳排放量。
3、有鉴于此，如何在环境温度较低的情况下，保证egr系统正常使用，是一亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种温度控制方法、设备、系统及存储介质，用以控制egr进气管路中混合气体的温度，以保证egr系统在低温环境下仍能正常使用。
2、本申请提供一种温度控制方法，包括：
3、获取egr系统进气管路中混合气体的温度，所述混合气体包括egr气体和空气；
4、判断所述混合气体的温度是否小于结露温度；
5、当所述混合气体的温度小于所述结露温度时，通过增加所述egr气体的温度以将所述混合气体的温度提升至大于结露温度。
6、本申请的有益效果在于：通过获取egr系统进气管路中混合气体的温度，并判断所述混合气体的温度是否小于结露温度，当混合气体的温度小于所述结露温度时，通过增加所述egr气体的温度以将所述混合气体
7、在一个实施例中，所述获取egr系统进气管路中混合气体的温度，包括：
8、获取进入进气管路的egr气体温度和流量，以及进入进气管路的空气温度和流量；
9、将所述进入进气管路的egr气体温度和流量，以及进入进气管路的空气温度和流量代入第一预设公式中，以确定进气管路中混合气体的温度。
10、在一个实施例中，所述将所述进入进气管路的egr气体温度和流量，以及进入进气管路的空气温度和流量代入第一预设公式中，以确定进气管路中混合气体的温度，包括：
11、将所述进入进气管路的egr气体温度和流量，以及进入进气管路的空气温度和流量代入以下第一预设公式中以确定进气管路中混合气体的温度：
12、
13、其中，t为进气管路中混合气体的温度；v1为进入进气管路的egr气体流量；v2为进入进气管路的空气流量；m1为进入进气管路的egr气体的摩尔质量；m2为进入进气管路的空气的摩尔质量；t1为进入进气管路的egr气体的温度；t2为进入进气管路的空气温度。
14、在一个实施例中，所述进入进气管路的egr气体的流量通过以下方式获取：
15、确定egr气体的流通面积、egr阀的上下游压力、egr气体的定熵指数和egr阀上游的实际温度；
16、将所述egr气体的流通面积、egr阀的上下游压力、egr气体的定熵指数和egr阀上游的实际温度代入第二预设公式中求得所述进入进气管路的egr气体流量。
17、在一个实施例中，所述将所述egr气体的流通面积、egr阀的上下游压力、egr气体的定熵指数和egr阀上游的实际温度代入第二预设公式中求得所述进入进气管路的egr气体流量，包括：
18、将所述egr气体的流通面积、egr阀的上下游压力、egr气体的定熵指数和egr阀上游的实际温度代入以下第二预设公式中求得所述进入进气管路的egr气体流量：
19、
20、其中，v1为进气管路的egr气体的流量；are为egr气体的流通面积，peu为egr阀的上游实测压力，pr为egr阀的下游实测压力和上游实测压力之比，k为egr气体的定熵指数(绝热指数)，teu为egr阀上游的实测温度。
21、在一个实施例中，所述判断所述混合气体的温度是否小于结露温度，包括：
22、确定所述混合气体的湿度；
23、基于预设关系表确定所述混合气体在当前湿度状态下的结露温度，其中，所述预设关系表用于记录气体湿度与结露温度的对应关系；
24、判断所述混合气体的当前温度是否小于混合气体在当前湿度状态下的结露温度。
25、在一个实施例中，所述确定所述混合气体的湿度，包括：
26、获取进入进气管路的egr气体的湿度和流量，以及进入进气管路的空气的湿度和流量；
27、将所述进入进气管路的egr气体湿度和流量，以及进入进气管路的空气湿度和流量代入第三预设公式中，以确定进气管路中混合气体的湿度。
28、在一个实施例中，所述将所述进入进气管路的egr气体湿度和流量，以及进入进气管路的空气湿度和流量代入第三预设公式中，以确定进气管路中混合气体的湿度，包括：
29、将所述进入进气管路的egr气体湿度和流量，以及进入进气管路的空气湿度和流量代入如下第三预设公式中，以确定进气管路中混合气体的湿度：
30、
31、其中，为混合气体的湿度：为egr气体的湿度；为空气的湿度，v1为egr气体流量；v2为进入进气管路的空气流量。
32、在一个实施例中，所述通过增加所述egr气体的温度以将所述混合气体的温度提升至大于结露温度，包括：
33、根据预设步长减少egr冷却液控制阀的开度，并获取egr系统进气管路中混合气体的温度，其中，egr冷却液控制阀的开度越小，混合气体中的egr气体温度越高；
34、当所述egr系统进气管路中混合气体的温度提升至结露温度之上时，停止减少egr冷却液控制阀的开度。
35、在一个实施例中，所述进入进气管路的egr气体的湿度通过以下方式计算：
36、确定发动机单位时间内的燃油量；
37、根据发动机的燃油量及空气含水量确定进入进气管路的egr气体的含水量；
38、根据所述egr气体的含水量确定所述进入进气管路的egr气体的湿度。
39、本申请还提供一种温度控制设备，用于执行上述任一实施例所记载的方法，包括：
40、涡轮增压器，用于将发动机排出的至少部分排放气体排入egr冷却器；
41、egr冷却器，与所述涡轮增压器连接，用于对接取自涡轮增压器的egr气体进行冷却操作，并将所述egr气体送入进气管路；
42、egr阀，用于对从egr冷却器中送入进气管路的egr气体的流量进行调节；
43、进气管路，用于接收egr冷却器送入的egr气体，以及外部环境中的空气，并将所述egr气体和外部环境中的空气所组成的混合气体送入涡轮增压器的压气机中；
44、发动机，与所述egr冷却器连接，用于向所述egr冷却器输送冷却液；
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【技术保护点】
1.一种温度控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取EGR系统进气管路中混合气体的温度，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述进入进气管路的EGR气体温度和流量，以及进入进气管路的空气温度和流量代入第一预设公式中，以确定进气管路中混合气体的温度，包括：
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述进入进气管路的EGR气体的流量通过以下方式获取：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述将所述EGR气体的流通面积、EGR阀的上下游压力、EGR气体的定熵指数和EGR阀上游的实际温度代入第二预设公式中求得所述进入进气管路的EGR气体流量，包括：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述混合气体的温度是否小于结露温度，包括：
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述确定所述混合气体的湿度，包括：
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述将所述进入进气管路的EGR气体湿度和流量，以及进入进气管路的空气湿度和流量代入第三预设公式
9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过增加所述EGR气体的温度以将所述混合气体的温度提升至大于结露温度，包括：
10.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述进入进气管路的EGR气体的湿度通过以下方式计算：
11.一种温度控制设备，用于执行如权利要求1-9所述的方法，其特征在于，包括：
12.一种温度控制系统，其特征在于，包括：
13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，当存储介质中的指令由温度控制系统对应的处理器执行时，使得温度控制系统能够实现如权利要求1-10任一项所述的温度控制方法。
14.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种温度控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取egr系统进气管路中混合气体的温度，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述进入进气管路的egr气体温度和流量，以及进入进气管路的空气温度和流量代入第一预设公式中，以确定进气管路中混合气体的温度，包括：
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述进入进气管路的egr气体的流量通过以下方式获取：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述将所述egr气体的流通面积、egr阀的上下游压力、egr气体的定熵指数和egr阀上游的实际温度代入第二预设公式中求得所述进入进气管路的egr气体流量，包括：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述混合气体的温度是否小于结露温度，包括：
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述确定所述混...
【专利技术属性】
技术研发人员：李菁，顾加春，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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