一种矿用汽车油气悬挂缸总成制造技术

一种矿用汽车油气悬挂缸总成，包括一个缸体和一个位于所述缸体内的活塞，油封座，耐磨套，一个活塞杆；所述耐磨套的长度为６０毫米－１２０毫米。本实用新型专利技术的矿用汽车油气悬挂缸总成，活塞杆和油封座之间的油封的工作寿命长，使得在工作过程中活塞杆对位于活塞杆和油封座之间的油封的损坏较小，延长所述油封的更换周期；从而使得本实用新型专利技术的矿用汽车油气悬挂缸总成在使用较长的时间以后仍然能够达到较好的密封效果，液压油不容易从活塞杆和油封座之间缝隙流出。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车悬挂。具体地说是一种矿用汽车油气悬挂缸总成。
技术介绍
如图1所示，在现有技术中，矿用汽车油气悬挂缸总成包括缸体、位于缸体内的活 塞、以及一个具有中空腔室的活塞杆；活塞杆的一端伸入到缸体内与活塞固定连接；活塞 与缸体内壁之间设置有耐磨套；缸体两端封闭以在缸体内形成密封腔室，密封腔室内有液 压油，液压油的上方充有氮气；活塞杆与缸体内壁之间形成环形腔室，环形腔室通过活塞杆 上设置的流通孔和单向阀与活塞杆上设置的中空腔室导通，环形腔室和中空腔室内均充满 液压油。当活塞杆和活塞在缸体内做往返运动时，密封腔室内的液压油从活塞杆上设置的 中空腔室经单向阀和流通孔进入环形腔室、或者环形腔室内的液压油从活塞杆上设置的流 通孔进入与密封腔室导通的中空腔室。为防止活塞和活塞杆在缸体内往返运动过程中液压 油从缸体一端沿活塞杆流出，在缸体的一端安装有油封座，在油封座和活塞杆之间设置有 油封。但是，在实际使用过程中，活塞杆常常会发生摆动，从而损坏设置在活塞杆与油封座 之间的油封；使得工作一段时间之后所述油封就不能起到很好的密封作用，液压油容易从 活塞杆和油封座之间的缝隙流出，每半年左右就必本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用汽车油气悬挂缸总成，包括一个缸体（１）和一个位于所述缸体（１）内的活塞（１７）；油封座（２），所述油封座（２）固定安装在所述缸体（１）的一端；耐磨套（１１），所述耐磨套（１１）设置在所述活塞（１７）上，并位于所述活塞（１７）与所述缸体（１）内壁之间；一个活塞杆（３），其一端穿过所述油封座（２）上的通孔伸入所述缸体（１）内并与所述活塞（１７）固定安装，另一端上设置有活塞杆安装孔；其特征在于：所述耐磨套（１１）的长度为６０毫米－１２０毫米。

【技术特征摘要】
一种矿用汽车油气悬挂缸总成，包括一个缸体(1)和一个位于所述缸体(1)内的活塞(17)；油封座(2)，所述油封座(2)固定安装在所述缸体(1)的一端；耐磨套(11)，所述耐磨套(11)设置在所述活塞(17)上，并位于所述活塞(17)与所述缸体(1)内壁之间；一个活塞杆(3)，其一端穿过所述油封座(2)上的通孔伸入所述缸体(1)内并与所述活塞(17)固定安装，另一端上设置有活塞杆安装孔；其特征在于所述耐磨套(11)的长度为60毫米-120毫米。2. 根据权利要求l所述的矿用汽车油气悬挂缸总成，其特征在于所述耐磨套(11)的 长度为80毫米-115毫米。3. 根据权利要求2所述的矿用汽车油气悬挂缸总成，其特征在于所述耐磨套(11)的 长度为90毫米-110毫米。4. 根据权利要求3所述的矿用汽车油气悬挂缸总成，其特征在于所述耐磨套(11)的 长度为95毫米-105毫米。5. 根据权利要求1所述的矿用汽车油气悬挂缸总成，其特征在于所述缸体(1)具有 一个开口端和一个封闭端，所述封闭端设置有缸体安装孔；所述缸体安装孔的中心与所述 开口端之间的距离M为440毫米-650毫米；所述活塞杆(3)远离所述活塞杆安装孔的一端 与所述活塞杆安装孔的中心之间的距离N为4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大荣，
申请(专利权)人：乐清市乐泰重型机械配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]