【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压油缸，尤其涉及一种可使运行至缸体底部的活塞杆顺利 复位的液压油缸。
技术介绍
如图1所示，现有的液压油缸一般是在缸体1的底部开有一个油口 6，在正常的工 作情况下，活塞杆3与缸体1底面间存在一定的间隙，因此活塞杆3可带动导套2在缸体1 内往复自由滑动，但在某些异常情况下，活塞杆3端面会与缸体1底面相抵并贴合，此时由 于油口 6内的油液不足以产生足够的推力使活塞杆3带动导套2复位或复位缓慢，从而影 响液压油缸的正常使用。中国专利公开了一种缸口导套和法兰为整体结构的液压油缸(CN200968413Y)，它 包括油缸缸体、柱塞以及安装在缸口处的缸口导套和缸口法兰，所述安装在缸口处的缸口 导套和缸口法兰为一整体钢制结构，在缸口导套内壁轴向上开有数个凹槽，在凹槽内均嵌 装有非金属材料制的导向环。虽然此装置通过将缸口导套与法兰设置为一整体钢制结构提 高了油缸的装配精度，并通过在导套内壁凹槽内设置非金属材料制的导向环来防止液压机 发生偏载，但此结构在某些异常情况下，即活塞杆端面会与缸体底面相抵并贴合时，同样存 在由于油口内的油液不足以产生足够的推力使活塞杆带...
【技术保护点】
一种液压油缸，包括缸体（１）及缸体（１）内由活塞杆（３）带动沿缸体（１）内壁上下滑动的导套（２），在缸体（１）的底部设有油口（６），在与缸体（１）配合的导套（２）外环面两端设有密封圈（４）、与活塞杆（３）配合的内环面设有Ｏ型圈（５），其特征在于：在所述缸体（１）的底部对应于油口（６）处设有沉孔（７），所述沉孔（７）连通于活塞杆（３）端面与油口（６）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘雷，高朝乾，金建伟，刘强，马芳武，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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