一种新型汽车行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构简单、方便实用、美观大方、尤其用于带有货箱的汽车上的新型汽车行李架，解决了现有技术中存在的结构复杂、使用价值小、只起到一定的装饰作用等的技术问题，它包括对称固定在驾驶室顶棚上方的顶置行李架，在所述顶置行李架的后端延伸设有货箱行李架，所述货箱行李架的前端两侧分别与顶置行李架的后端部可拆卸连接，所述货箱行李架的后端两侧分别与货箱可拆卸连接。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车行李架，尤其涉及一种带有货箱的汽车行李架。
技术介绍
常用的汽车行李架一般是安装在汽车驾驶室的顶棚上方，主要是用于在汽车的顶 部装载及固定货物，但在实际使用过程中，人们为了美化整车外观、保持整车线条流畅，极 少有人在汽车的顶部装载货物，因此使汽车行李架失去了其原有的功能性价值，只起到了 一定的装饰作用。中国专利公开了一种汽车行李架(CN201176143Y)，它由左右对称布置的两道底板 构件和横杆构件组成，底板构件主要由底板、前端头、后端头、前支撑架组件及后支撑架组 件组合而成，横杆构件的前、后小端头内部设置夹紧横向安装轴或纵向安装轴的横杆固定 机构。此装置结构复杂，虽然具有可根据使用者的喜好选择性的进行纵向或横向安装的优 点，但同样存在汽车行李架只起到一定的装饰作用，使用价值小等问题。
技术实现思路
本技术主要是提供了一种结构简单、方便实用、美观大方、尤其适用于带有货 箱的汽车上的新型汽车行李架，解决了现有技术中存在的结构复杂、使用价值小、只起到一 定的装饰作用等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种新型汽车 行李架，包括对称固定在驾驶室顶棚上方的顶置行李架，在所述顶置行李架的后端延伸设 有货箱行李架，所述货箱行李架的前端两侧分别与顶置行李架的后端部可拆卸连接，所述 货箱行李架的后端两侧分别与货箱可拆卸连接。通过在顶置行李架的后端延伸设置货箱行 李架，确保整车的线条流畅，保持整车美观大方；通过货箱行李架在货箱的顶棚上方装载及 固定货物，在不影响整车美观的情况下，满足了实用性，结构简单，尤其适用于后部带有货 箱的汽车；货箱行李架的两端与顶置行李架及货箱间采用可拆卸连接，安装方便，又可根据 使用者的喜好选择性的安装，方便实用。作为优选，所述货箱行李架包括对称设置在货箱上方的左货箱行李架及右货箱行 李架，所述左货箱行李架和右货箱行李架的前端水平旋接在对应于驾驶室后侧的车身上， 所述左货箱行李架和右货箱行李架的后端向下延伸后与货箱的后侧面螺纹连接，所述顶置 行李架的后端两侧分别通过紧固螺钉平行连接在左货箱行李架及右货箱行李架的前端上 方。在水平方向上延伸设置在顶置行李架后部两侧的左、右货箱行李架，使整车线条连贯一 致，从而满足美观的需要；左、右货箱行李架的前端旋接固定在车身上，确保左、右货箱行李 架支撑牢固、拆装方便；左、右货箱行李架的两端通过螺纹与顶置行李架及货箱连接，便于 组装。作为更优选，在所述左货箱行李架的下方和右货箱行李架的下方对称设有支撑 杆，所述支撑杆的前端水平旋接在对应于驾驶室后侧的车身上，所述支撑杆的后端水平焊接在左货箱行李架或右货箱行李架的向下延伸段上。通过在车身与货箱行李架间水平设置 支撑杆，提高货箱行李架的强度，确保货箱行李架支撑牢固可靠。顶置行李架可以直接固定在左、右货箱行李架上，作为更优选，在所述左货箱行李 架和右货箱行李架上滑动套装有固定环，所述固定环的前端面抵接在车身上，所述固定环 的上方通过紧固螺钉固定在顶置行李架与货箱行李架之间。通过在左、右货箱行李架上滑 动套装固定环，安装时即可并通过固定环的前端面抵接在车身上，从而掩饰掉左、右货箱行 李架前端与车身的连接痕迹，使汽车行李架作为外观件保持美观。作为更优选，在所述支撑杆上滑动套装有套环，所述套环的前端面与车身相抵并 通过螺钉固定在支撑杆上。通过在支撑杆上滑动套装套环，安装时即可并通过套环的前端 面抵接在车身上来掩饰支撑杆与车身的连接痕迹，使汽车行李架作为外观件保持美观。因此，本技术的一种新型汽车行李架具有下述优点通过在顶置行李架的后 端延伸设置货箱行李架，在确保整车的线条流畅、美观大方的同时，通过货箱行李架在货箱 的顶棚上方装载及固定货物，满足了实用性，结构简单；货箱行李架的两端与顶置行李架及 货箱间采用可拆卸连接，安装方便，又可根据使用者的喜好选择性的安装，方便实用；通过 在车身与货箱行李架间水平设置支撑杆，提高货箱行李架的强度，确保货箱行李架支撑牢 固可靠。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是未安装顶置行李架时的主视图。图3是本技术的主视图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图1所示，本技术的一种新型汽车行李架，包括通过紧固定螺钉11对称固 定在驾驶室3顶棚上方的顶置行李架1，在顶置行李架1两纵梁的后端向后延伸安装一个 货箱行李架2，货箱行李架2包括对称设置在货箱上方的左货箱行李架21及右货箱行李架 22，左货箱行李架21和右货箱行李架22的前端通过螺纹水平旋接在对应于驾驶室3后侧 的车身上，左货箱行李架21和右货箱行李架22的后端向下延伸后与货箱的后侧面通过螺 栓固定连接，在左货箱行李架21和右货箱行李架22的下方对称布设了一根支撑杆23，支撑 杆23的前端通过螺纹水平旋接在对应于驾驶室3后侧的车身上，支撑杆23的后端水平焊 接在左货箱行李架21或右货箱行李架22的外缘面上，且在支撑杆23上分别滑动套装一个 圆环形的套环231，套环231的前端面与车身相抵后通过螺钉固定在支撑杆23上，同时在左 货箱行李架21和右货箱行李架22上分别滑动套装一个圆环形的固定环24，固定环24的前 端面抵接在车身上，固定环24的上方壁面上开有一个通孔，与通孔对应的左货箱行李架21 或右货箱行李架22前端分别带有一个螺纹孔，紧固螺钉11穿过顶置行李架1的后端安装 孔、固定环24的上通孔、货箱行李架2前端的螺纹孔将顶置行李架1后端固定在货箱行李 架2前端。使用时，首先将货箱行李架2的前端旋接固定在驾驶室3后侧的车身上，并使左货 箱行李架21和右货箱行李架22呈对称分布并延伸固定在顶置行李架1两纵梁的后方的位置上，滑动左货箱行李架21和右货箱行李架22上的固定环24及支撑杆23上的套环231 向前，并使二者的前端面均抵接在车身上，再取顶置行李架1并通过紧固螺钉11将其前端 固定在驾驶室3顶棚上方，顶置行李架1的后端通过紧固螺钉11依次穿过顶置行李架1、固 定环24后将其固定在左货箱行李架21或右货箱行李架22，套环231通过螺钉固定在支撑 杆23上。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术的构思作举例说明。本技术 所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类 似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。权利要求一种新型汽车行李架，包括对称固定在驾驶室顶棚上方的顶置行李架，其特征在于在所述顶置行李架(1)的后端延伸设有货箱行李架(2)，所述货箱行李架(2)的前端两侧分别与顶置行李架(1)的后端部可拆卸连接，所述货箱行李架(2)的后端两侧分别与货箱可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车行李架，其特征在于所述货箱行李架(2)包括 对称设置在货箱上方的左货箱行李架(21)及右货箱行李架(22)，所述左货箱行李架(21) 和右货箱行李架(22)的前端水平旋接在对应于驾驶室后侧的车身上，所述左货箱行李架(21)和右货箱行李架(22)的后端向下延伸后与货箱的后侧面螺纹连接，所述顶置行李架 (1)的后端两侧分别通过紧固螺钉(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车行李架，包括对称固定在驾驶室顶棚上方的顶置行李架，其特征在于：在所述顶置行李架（１）的后端延伸设有货箱行李架（２），所述货箱行李架（２）的前端两侧分别与顶置行李架（１）的后端部可拆卸连接，所述货箱行李架（２）的后端两侧分别与货箱可拆卸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜炎炎，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]