带有开关信号反馈装置的气缸或液缸制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有开关信号反馈装置的气缸或液缸，包括缸体和缸杆，还包括对缸杆位置进行探测的一对开关信号反馈装置，一对开关信号反馈装置分别连接在缸体的前端盖和后端盖上。通过开关信号反馈装置中的顶杆与活塞接触，触发行程开关，达到随时利用缸体自身结构掌握传动过程的目的，避免了后期再在传动结构上增加行程控制系统带来的麻烦和弊端，简化了使用过程，提高了使用效率。安装在端盖上的防护罩，还可有效避免外界环境对反馈结果产生的不利影响，保证反馈装置的安全、可靠使用。整个结构信号反馈准确、传输方便，使用灵活，可广泛适用于各种动力传输的气缸或液缸上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可对缸杆运动进行开关信号反馈的气缸或液缸，属于机械传 动设备领域。
技术介绍
目前，国内的直行程缸按驱动方式分为气缸和液缸两种，这种两位缸主要实现驱 动设备或零部件在设定范围的往复运动，完成动力传递。为了能够准确、及时地掌握气缸或 液缸的运动状况，避免不必要情况的发生，对运动的缸杆一般都需要进行位置检测。现常用 的检测方式有机械式、电磁式和红外式三种，其基本构成是将这类检测装置固定连接在缸 体以外的传动设备或零部件上，通过传动设备或零部件的运动由检测装置产生反馈信号， 以掌握和了解缸杆的运动情况，帮助操作者及时做出判断或调整。但检测装置的安装位置， 受传动设备或零部件运行环境的影响较大，如高温环境对红外式检测装置的影响、复杂电 信号环境下对电磁式检测装置的干扰等，其结果使得检测装置的工作性能和工作状态不稳 定，使用准确率降低，甚至对检测结果造成干扰，使检测过程不能正常进行。如何避免类似 情况的发生，改善检测装置的使用环境和使用质量，就成为本技术所要解决的问题。
技术实现思路
鉴于上述现有情况，本技术旨在提供一种连接有开关信号反馈装置的缸体， 以避免现有传动环节对信号反馈装置的影响，保证检测过程能够顺利、准确、方便地进行。本技术是通过以下技术方案来实现的一种带有开关信号反馈装置的气缸或液缸，包括缸体和缸杆，还包括对缸杆位置 进行探测的一对开关信号反馈装置，一对开关信号反馈装置分别安装在缸体的前端盖和后立而盖上ο所述开关信号反馈装置包括行程开关和行程触发器，行程开关固定在端盖外侧， 行程触发器穿过端盖上的通孔，安装于行程开关与缸体内的活塞之间。所述行程触发器包括顶杆、顶杆密封件和复位弹簧，顶杆密封件包括密封圈和挡 片，顶杆穿过端盖上的通孔后，密封圈通过挡片密封在端盖通孔的内侧，复位弹簧连接在顶 杆上并使顶杆复位。所述顶杆内端设有凸台，复位弹簧压缩在凸台与挡片之间。所述挡片和端盖为一体结构。所述复位弹簧以拉伸状态连接在顶杆外端和端盖之间。所述行程开关包括机械式行程开关、磁感应行程开关或红外线行程开关。所述开关信号反馈装置还包括防护罩，防护罩罩在行程开关及行程触发器上，防 护罩上设有外接冷却空气入口和电源及信号电缆接口。本技术所述的带有开关信号反馈装置的气缸或液缸，利用在缸体的前端盖和 后端盖上增加开关信号反馈装置，通过气缸或者液缸中的活塞在开关到位时推动开关信号3反馈装置中的顶杆，利用顶杆顶出，触发行程开关，达到随时利用缸体自身结构掌握传动过 程的目的，避免了后期再在传动结构上增加行程控制系统带来的麻烦和弊端，简化了气缸 或液缸的使用过程，提高了使用效率和方便性。而安装在端盖上的防护罩，还可有效避免外 界环境对反馈结果产生不利影响，其自身携带的外接冷却空气入口、电源及信号电缆接口 保证了反馈装置的安全、可靠使用。整个结构信号反馈准确、传输方便，使用灵活，可广泛适 用于各种动力传输的气缸或液缸上。附图说明图1为本技术的结构示意简图。具体实施方式本技术的主旨是利用安装在缸盖上的开关信号反馈装置，对缸杆位置进行直 接方位信息反馈，达到准确掌握缸体及其附属传动结构的运动情况，更好地了解和掌控其 工作状态。下面以气缸为例，结合附图1对本技术做进一步的描述一种带有开关信号反馈装置的气缸，包括缸体8、缸杆4和一对开关信号反馈装 置，一对开关信号反馈装置分别连接在缸体8的前端盖2和后端盖上。由于一对开关信号 反馈装置结构相同，此处以位于前端盖2上的开关信号反馈装置为例进行详细描述。位于前端盖2上的开关信号反馈装置包括行程开关、行程触发器和防护罩1。行程 开关为一个磁感应行程开关7，磁感应行程开关7固定在前端盖2外侧，行程触发器位于磁 感应行程开关7与缸体8内的活塞3之间，通过活塞3运动推动行程触发器触动磁感应行 程开关7，磁感应行程开关7输出位置反馈信号，输出的位置信号使得操作者可以及时了解 缸体8及各传动部分的运行现状，保证传动过程高效、准确、有序进行。为了使行程触发器可以与缸体8内的活塞3相接触，行程触发器包括圆柱形顶杆 10、顶杆密封件和复位弹簧13。顶杆密封件包括密封圈11和挡片15。缸体8的前端盖2 上设有通孔12，顶杆10穿过通孔12后，密封圈11通过挡片15从通孔12内侧密封在顶杆 10与通孔12之间，密封圈11可防止顶杆10与通孔12之间的运动间隙发生漏气现象，提高 顶杆10的轴向气密性。顶杆10外端固定有环形的磁环5，顶杆10内端设有一个起固定支 撑作用的凸台14，复位弹簧13位于在顶杆10上，复位弹簧13外端与凸台14内侧相接触， 复位弹簧13内端与挡片15相接触。活塞3运动过程中，顶杆10内端与活塞3相接触，外 端磁环5触发前端盖2上的磁感应行程开关7，磁感应行程开关7发出信号后，缸杆4的运 动信息被反馈到操作者处。防护罩1罩在磁感应行程开关7及行程触发器上，并与前端盖2边缘固定连接，防 护罩1上设有外接冷却空气入口 6和电源及信号电缆接口 9。外接冷却空气入口 6可以与 冷却风扇连通，也可以接入常温风管，在高温环境下冷却防护罩内的电子元件。电源及信号 电缆接口 9则为外接电源及电缆提供了方便地外接入口，以利于连接使用。防护罩1避免 了磁感应行程开关7受外界环境温度、磁场、灰尘、水溅等条件影响，以及其它物体可能对 磁感应行程开关7和行程触发器的损伤。当然，在上述结构中，为简化结构、降低成本，挡片15和前端盖2还可为一体结构；同时，选用的磁感应行程开关7也可为机械式行程开关或红外线行程开关，只不过机械式 行程开关的原理是通过顶杆10触动弹性开关启动，而红外线行程开关的原理是通过顶杆 10遮挡红外线信号后启动反馈信号。同样，起顶杆10复位功能的复位弹簧13也可利用弹 簧的拉伸原理，以拉伸状态连接在顶杆10外端和端盖之间，用收缩力使顶杆10复位。 实际工作中，活塞3在缸体8内做往复运动，由于开关信号反馈装置被直接安装在 缸体8的前端盖2和后端盖上，活塞3运动到前端时，活塞3会触动位于前端盖2上的顶杆 10，顶杆10向外伸出，位于顶杆10上的复位弹簧13在凸台14和挡片15的作用下压缩变 形，顶杆10前端的磁环5移动到前端盖2上的磁感应行程开关7上时，磁感应行程开关7 采集到切割信息，发出反馈信号，证明缸杆4已伸到缸体8最前端。活塞3退回时，顶杆10 在复位弹簧13恢复力的作用下向内侧收缩，磁环5离开前端盖2上的磁感应行程开关7。 当活塞3退回到最底端时，活塞3同样又会触动位于后端盖上的另外一套开关信号反馈装 置，这样往复进行，反馈信号不断产生，而此时的信息采集只需通过电源及信号电缆接口 9 即可随时获得，使用简单、方便。权利要求一种带有开关信号反馈装置的气缸或液缸，包括缸体和缸杆，其特征在于，还包括对缸杆位置进行探测的一对开关信号反馈装置，所述一对开关信号反馈装置分别安装在缸体的前端盖和后端盖上。2.根据权利要求1所述的带有开关信号反馈装置的气缸或液缸，其特征在于，所述开 关信号反馈装置包括行程开关和行程触发器，所述行程开关固定在端盖外侧；所述行程触 发器穿过端盖上的通孔，安装于行程开关与缸体内的活塞之间。3.根据权利要求2所述的带有开关信号反馈装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有开关信号反馈装置的气缸或液缸，包括缸体和缸杆，其特征在于，还包括对缸杆位置进行探测的一对开关信号反馈装置，所述一对开关信号反馈装置分别安装在缸体的前端盖和后端盖上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖华，
申请(专利权)人：肖华，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]