双离合圆柱体自动变速箱制造技术

双离合圆柱体自动变速箱有盖盘、Ｈ字盘、固定盘、旋转盘及外壳，有内输入轴与外输入轴管，外输入轴管套在内输入轴一部分的外缘上，内输入轴、外输入轴管外端分别穿入干式双离合器或湿式双离合器中心，内输入轴、外输入轴管里端分别穿入双离合圆柱体自动变速箱内，在内输入轴与外输入轴管上分别设置着奇数挡主动齿轮与偶数挡主动齿轮，这些齿轮分别与奇数挡变速齿轮，与偶数挡变速齿轮啮合；电子传感器由电线连接电脑中央控制器，电脑中央控制器由电液分配器分别控制干式或湿式双离合器，控制液压换挡分泵，当一个奇数挡变速齿轮在工作中需换挡时，控制偶数挡的离合器分离，另一个偶数挡变速齿轮被预选，缩短了换挡时间，减少动力损失及顿挫感，提高了速度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种变速箱，特别涉及一种双离合圆柱体自动变速箱。
技术介绍
本专利技术人有专利技术专利申请号“200810211732X”“圆柱体变速箱及控制装置”；专利技术 专利申请号“200910136183.9” “圆柱体变速箱及换挡输出装置”对圆柱体变速箱有一些 叙述，但对多种应用的车辆及赛车等仍有缺陷，不能更平稳更迅速换挡。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是该变速箱有两个输入部分，即有内输入轴、外输入轴 管，外输入轴管套在内输入轴一部分的外缘上，内输入轴、外输入轴管外端分别穿入干式双 离合器的干式外离合器片与干式内离合器片中心，或者分别穿入湿式双离合器的湿式外离 合器与湿式内离合器中心，内输入轴、外输入轴管里端分别穿入双离合圆柱体变速箱内；在 内输入轴及外输入轴管上分别设置奇数挡主动齿轮与偶数挡主动齿轮，这些齿轮分别与奇 数挡变速齿轮，与偶数挡变速齿轮啮合；电子传感器电线连接电脑中央控制器，电脑中央控 制器控制电液分配器，控制干式双离合器或湿式双离合器，控制液压换挡分泵，使双向同步 器滑套或单向同步器滑套与变速齿轮上轮上的待啮合齿分合，一个挡位在工作中需换挡时 下一挡位被提前预选。本专利技术的技术方案是一种双离合圆柱体自动变速箱，该变速箱有盖盘、H字盘、 固定盘、旋转盘及外壳，盖盘连接H字盘一侧，H字盘另一侧连接固定盘及外壳；其特征是 该变速箱有变速机构及自动换挡装置；在变速机构中，H字盘外缘周面上方有加油阀，底侧 有油底壳与放油阀，固定盘卧入旋转盘内，固定盘外圈壁上有数个固定盘侧开口，旋转盘上 有旋转盘内齿，该变速箱有两个输入部分，即在变速箱中心有内输入轴和外输入轴管，输出 部分有输出轴；外输入轴管套在内输入轴一部分的外缘上，外输入轴管、内输入轴外端穿过 盖盘中心的轴承、油封，外端头分别穿入干式双离合器中的干式外离合器片和干式内离合 器片中心，或者分别穿入湿式双离合器中的湿式外离合器与湿式内离合器中心；外输入轴 管、内输入轴里端穿过H字盘中心，内输入轴里端穿出外输入轴管，穿入固定盘中心的轴承 内；输出轴里端穿入固定盘中心的另一个轴承，外端穿出外壳中心的轴承，旋转盘中心固定 在固定盘与外壳间的输出轴上；在H字盘内平面中心与固定盘内平面中心的内输入轴外缘 上固定着数个奇数挡主动齿轮，在外输入轴管外缘上固定着数个偶数挡主动齿轮；在H字 盘内平面与固定盘内平面上镶嵌着数个相互对应的轴承，这些相互对应的轴承中插入着数 颗变速齿轮轴，一颗倒档中间齿轮轴、一颗倒挡齿轮轴；或者有数颗中间齿轮轴、数颗变速 齿轮轴、一颗倒挡中间齿轮轴、一颗倒挡齿轮轴；在H字盘内平面与固定盘内平面间的每颗 变速齿轮轴外缘从下向上依次有一个变速齿轮底轮、数个变速齿轮上轮，变速齿轮上轮包 括数个奇数挡变速齿轮、数个偶数挡变数齿轮；相邻变速齿轮上轮间有双向同步器，相对 变速齿轮上轮上有一体的待啮合齿，或者变速齿轮上轮上方有一体的待啮合齿，上方有单向同步器；变速齿轮底轮中心有键固定在变速齿轮轴下部与旋转盘内齿啮合旋转，奇数挡 变速齿轮中心、偶数挡变速齿轮中心与变速齿轮轴间有滚针轴承，奇数挡变速齿轮分别与 奇数挡主动齿轮啮合旋转，偶数挡变速齿轮分别与偶数挡主动齿轮啮合旋转；倒挡中间齿 轮上轮、倒挡中间齿轮底轮、倒挡齿轮上轮、倒挡齿轮底轮均只有一个，倒挡中间齿轮上轮、 倒挡中间齿轮底轮固定在倒挡中间齿轮轴上，分别与奇数挡主动齿轮、与倒挡齿轮上轮啮 合，倒挡齿轮上轮与倒挡齿轮轴间有滚针轴承，倒挡齿轮底轮与倒挡齿轮轴间有键固定，倒 挡齿轮底轮与旋转盘内齿啮合；该变速箱或者有数个奇数挡主动齿轮、数个偶数挡主动齿轮，数个中间齿轮，数个 变速齿轮上轮，一个变速齿轮底轮，中间齿轮包括奇数挡中间齿轮与偶数挡中间齿轮，数 个奇数挡中间齿轮与数个偶数挡中间齿轮分别固定在各自中间齿轮轴上，奇数挡主动齿轮 分别与每颗中间齿轮轴上的一个奇数挡中间齿轮啮合，数个奇数挡中间齿轮分别与奇数挡 变速齿轮啮合；偶数挡主动齿轮分别与每颗中间齿轮轴上的一个偶数挡中间齿轮啮合，数 个偶数挡中间齿轮分别与偶数挡变速齿轮啮合；数个奇数挡变速齿轮中心、数个偶数变速 齿轮中心与变速齿轮轴间有滚针轴承，每个变速齿轮底轮固定在变速齿轮轴下部与旋转盘 内齿啮合；倒挡中间齿轮上轮、倒挡中间齿轮底轮分别与奇数挡中间齿轮，与倒挡齿轮上轮 啮合，倒挡齿轮底轮与旋转盘内齿啮合；上述这些齿轮齿数多少不等；双离合圆柱体自动变速箱的自动换挡装置中有电脑中央控制器、电液分配器、干 式双离合器或者湿式双离合器、电子传感器、液压换挡分泵、挡位显示器、拨挡叉、双向同步 器、单向同步器；电脑中央控制器有电瓶线连接电瓶，电线连接电子传感器，电线连接电液 分配器，电液分配器由液压油管连接液压换挡分泵，数个液压换挡分泵固定在H字盘内平 面上面，液压换挡分泵内的液压塞连接拨挡叉杆、连接拨挡叉，拨挡叉控制双向同步器滑套 分别与变速齿轮上轮上的待啮合齿结合或分离；有液压油管连接液压离合分泵或连接湿式 双离合器，控制干式双离合器或湿式双离合器分合；该变速箱或者有液压油管连接液力拨挡盘，由液压油推动液力转板，带动外侧拨 挡轮，带动中间拨挡轮，带动拨挡套轮及挡位压板转动拨挡。本专利技术的效果是内输入轴、外输入轴管的设置使圆柱体自动变速箱有了两个动力输入部分，换挡 时使奇数挡变速齿轮或偶数当变速齿轮被提前预选，减少了换挡间歇及顿挫感，缩短了换 挡时间，减少动力损失，提高了速度。附图说明图1、干式双离合圆柱体自动变速箱结构切面2、双离合圆柱体自动变速箱结构示意3、挡位压板压动单向同步器滑套与变速齿轮上轮分合的示意4、液力拨挡盘拨动挡位压板转动拨挡的示意5、湿式双离合圆柱体自动变速箱的结构切面6、主动齿轮周边有数组变速齿轮的双离合圆柱体自动变速箱圆切面7、主动齿轮周边有数组中间齿轮，外侧有数组变速齿轮的双离合圆柱体自动变 速箱的圆切面图图中名称1.电脑中央控制器2.电液分配器3.挡位显示器4.电瓶线5.电线6.液压油 管7.干式双离合器8.离合拨叉9.液压离合分泵10.分离轴承及推动器11.压缩弹 簧12.膜片弹簧13.干式外离合器片14.干式内离合器片15.内离合推管16.花键槽 17.发动机轴或电机轴18.内输入轴19.外输入轴管20.电子传感器21.轴承22.油封 23.盖盘24. H字盘25. H字盘内平面26.固定盘27.固定盘侧开口 28.固定盘内平面 29.旋转盘30.旋转盘内齿31.外壳32.加油阀33.放油阀34.液压换挡分泵35.液 压塞36.滚针轴承37.键38.输出轴39.变速齿轮轴40.奇数挡主动齿轮41.偶数挡 主动齿轮42.奇数挡变速齿轮43.偶数挡变速齿轮44.变速齿轮底轮45.双向同步器 46.拨挡叉47.拨挡叉杆48.待啮合齿49.输出齿轮50.输出介轮51.差速器从动齿 轮52.双向同步器滑套53.单向同步器54.单向同步器滑套55.顶端有钢珠凹槽的钢 珠桶56.分离钢珠57.挡位压板58.斜面59.梯形碰块60.拨挡套轮61.中间拨挡轮 62.外侧拨挡轮63.拨挡轴64.液力拨挡盘65.液力转板66.湿式双离合器67.过油 塞68.内离合推盘69.外离合推盘70.湿式外离合器71.湿式内离合器72.中间齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双离合圆柱体自动变速箱，该变速箱有盖盘、Ｈ字盘、固定盘、旋转盘及外壳，盖盘连接Ｈ字盘一侧，Ｈ字盘另一侧连接固定盘及外壳；其特征是：该变速箱有变速机构及自动换挡装置；在变速机构中，Ｈ字盘外缘周面上方有加油阀，底侧有油底壳与放油阀，固定盘卧入旋转盘内，固定盘外圈壁上有数个固定盘侧开口，旋转盘上有旋转盘内齿，该变速箱有两个输入部分，即在变速箱中心有内输入轴和外输入轴管，输出部分有输出轴；外输入轴管套在内输入轴一部分的外缘上，外输入轴管、内输入轴外端穿过盖盘中心的轴承、油封，外端每个变速齿轮底轮固定在变速齿轮轴下部与旋转盘内齿啮合；倒挡中间齿轮上轮、倒挡中间齿轮底轮分别与奇数挡中间齿轮，与倒挡齿轮上轮啮合，倒挡齿轮底轮与旋转盘内齿啮合；上述这些齿轮齿数多少不等；双离合圆柱体自动变速箱的自动换挡装置中有电脑中央控制器、电液分配器、干式双离合器或者湿式双离合器、电子传感器、液压换挡分泵、挡位显示器、拨挡叉、双向同步器、单向同步器；电脑中央控制器有电瓶线连接电瓶，电线连接电子传感器，电线连接电液分配器，电液分配器由液压油管连接液压换挡分泵，数个液压换挡分泵固定在Ｈ字盘内平面上面，液压换挡分泵内的液压塞连接拨挡叉杆、连接拨挡叉，拨挡叉控制双向同步器滑套分别与变速齿轮上轮上的待啮合齿结合或分离；有液压油管连接液压离合分泵或连接湿式双离合器，控制干式双离合器或湿式双离合器分合；该变速箱或者有液压油管连接液力拨挡盘，由液压油推动液力转板，带动外侧拨挡轮，带动中间拨挡轮，带动拨挡套轮及挡位压板转动拨挡。头分别穿入干式双离合器中的干式外离合器片和干式内离合器片中心，或者分别穿入湿式双离合器中的湿式外离合器与湿式内离合器中心；外输入轴管、内输入轴里端穿过Ｈ字盘中心，内输入轴里端穿出外输入轴管，穿入固定盘中心的轴承内；输出轴里端穿入固定盘中心的另一个轴承，外端穿出外壳中心的轴承，旋转盘中心固定在固定盘与外壳间的输出轴上；在Ｈ字盘内平面中心与固定盘内平面中心的内输入轴外缘上固定着数个奇数挡主动齿轮，在外输入轴管外缘上固定着数个偶数挡主动齿轮；在Ｈ字盘内平面与固定盘内平面上镶嵌着数个相互对应的轴承，这些相互对应的轴承中插入着数颗变速齿轮轴，一颗倒档中间齿轮轴、一颗倒挡齿轮轴；或者有数颗中间齿轮轴、数颗变速齿轮轴、一颗倒挡中间齿轮轴、一颗倒挡齿轮轴；在Ｈ字盘内平面与固定盘内平面间的每颗变速齿轮轴外缘从下向上依次有一个变速齿轮底轮、数个变速齿轮...

【技术特征摘要】
一种双离合圆柱体自动变速箱，该变速箱有盖盘、H字盘、固定盘、旋转盘及外壳，盖盘连接H字盘一侧，H字盘另一侧连接固定盘及外壳；其特征是该变速箱有变速机构及自动换挡装置；在变速机构中，H字盘外缘周面上方有加油阀，底侧有油底壳与放油阀，固定盘卧入旋转盘内，固定盘外圈壁上有数个固定盘侧开口，旋转盘上有旋转盘内齿，该变速箱有两个输入部分，即在变速箱中心有内输入轴和外输入轴管，输出部分有输出轴；外输入轴管套在内输入轴一部分的外缘上，外输入轴管、内输入轴外端穿过盖盘中心的轴承、油封，外端头分别穿入干式双离合器中的干式外离合器片和干式内离合器片中心，或者分别穿入湿式双离合器中的湿式外离合器与湿式内离合器中心；外输入轴管、内输入轴里端穿过H字盘中心，内输入轴里端穿出外输入轴管，穿入固定盘中心的轴承内；输出轴里端穿入固定盘中心的另一个轴承，外端穿出外壳中心的轴承，旋转盘中心固定在固定盘与外壳间的输出轴上；在H字盘内平面中心与固定盘内平面中心的内输入轴外缘上固定着数个奇数挡主动齿轮，在外输入轴管外缘上固定着数个偶数挡主动齿轮；在H字盘内平面与固定盘内平面上镶嵌着数个相互对应的轴承，这些相互对应的轴承中插入着数颗变速齿轮轴，一颗倒档中间齿轮轴、一颗倒挡齿轮轴；或者有数颗中间齿轮轴、数颗变速齿轮轴、一颗倒挡中间齿轮轴、一颗倒挡齿轮轴；在H字盘内平面与固定盘内平面间的每颗变速齿轮轴外缘从下向上依次有一个变速齿轮底轮、数个变速齿轮上轮，变速齿轮上轮包括数个奇数挡变速齿轮、数个偶数挡变数齿轮；相邻变速齿轮上轮间有双向同步器，相对变速齿轮上轮上有一体的待啮合齿，或者变速齿轮上轮上方有一体的待啮合齿，上方有单向同步器；变速齿轮底轮中心有键固定在变速齿轮轴下部与旋转盘内齿啮合旋转，奇数挡变速齿轮中心、偶数挡变速齿轮中心与变速齿轮轴间有滚针轴承，奇数挡变速齿轮分别与奇数挡主动齿轮啮合旋转，偶数挡变速齿轮分别与偶数挡主动齿轮啮合旋转；倒挡中间齿轮上轮、倒挡中间齿轮底轮、倒挡齿轮上轮、倒挡齿轮底轮均只有一个，倒挡中间齿轮上轮、倒挡中间齿轮底轮固定在倒挡中间齿轮轴上，分别与奇数挡主动齿轮、与倒挡齿轮上轮啮合，倒挡齿轮上轮与倒挡齿轮轴间有滚针轴承，倒挡齿轮底轮与倒挡齿轮轴间有键固定，倒挡齿轮底轮与旋转盘内齿啮合；该变速箱或者有数个奇数挡主动齿轮、数个偶数挡主动齿轮，数个中间齿轮，数个变速齿轮上轮，一个变速齿轮底轮，中间齿轮包括奇数挡中间齿轮与偶数挡中间齿轮，数个奇数挡中间齿轮与数个偶数挡中间齿轮分别固定在各自中间齿轮轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：石铭正，
申请(专利权)人：石铭正，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]