摩托车的鼓式制动蹄块制造技术

本实用新型专利技术所述的摩托车的鼓式制动蹄块，包括制动衬板（１）和设置于制动衬板弧形外表面的摩擦片（２），其特征在于：所述制动衬板弧形外表面沿轴向设置凸台（３），所述摩擦片包括摩擦片Ｉ（２１）和摩擦片ＩＩ（２２），所述摩擦片Ｉ和摩擦片ＩＩ以凸台为界设置在制动衬板弧形外表面。本结构的优点在于能够有效对制动系统中产生的热量进行散热，保证制动过程中热量的聚集，同时产生的粉末也会聚集在凹槽中，不会滞留在摩擦片上对制动带来影响。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车的制动部件，具体的讲是涉及两轮摩托车的鼓式制动 蹄块。
技术介绍
在两轮摩托车的制动系统中有鼓式制动这种制动结构，由于摩托车的特殊性，其 在运行中会频繁的使用刹车，造成制动蹄块与轮毂间相互摩擦，产生很多粉末，致使摩擦片 厚度减小，这对制动产生不良后果，并且粉末夹在摩擦片与轮毂之间，会产生相当于润滑的 效果，对制动产生滞后，产生不安全的因素。专利200820096636.0中有描述在摩擦片上开 有小的凹槽，以方便把摩擦片与轮毂制动产生的粉末归积与凹槽中，避免粉末存留在摩擦 片与轮毂中，使制动产生打滑的现象减轻。但是其凹槽开设比较多，会对摩擦片的强度有 所影响，而且由于凹槽过多，使制动摩擦片与制动轮毂的接触面积减少，为了达到制动的目 的，单位面积的制动摩擦片磨损加快因此使得整个摩擦片磨损更快。为了解决这个问题，有 必要对现有蹄块进行改进。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种摩托车制动系统中的制动蹄块的新型结构，解决 摩托车在制动过程中产生的粉末不对制动产生影响以及有利于摩擦片散热的问题。本技术的结构是这样的，一种摩托车的鼓式制动蹄块，包括制动衬板和设置 于制动衬板弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车的鼓式制动蹄块，包括制动衬板（１）和设置于制动衬板弧形外表面的摩擦片（２），其特征在于：所述制动衬板弧形外表面沿轴向设置凸台（３），所述摩擦片包括摩擦片Ⅰ（２１）和摩擦片Ⅱ（２２），所述摩擦片Ⅰ和摩擦片Ⅱ以凸台为界设置在制动衬板弧形外表面。

【技术特征摘要】
一种摩托车的鼓式制动蹄块，包括制动衬板(1)和设置于制动衬板弧形外表面的摩擦片(2)，其特征在于所述制动衬板弧形外表面沿轴向设置凸台(3)，所述摩擦片包括摩擦片I(21)和摩擦片II(22)，所述摩擦片I和摩擦片II以凸台为界...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟孝贵，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]