一种助动车随动闸的偏心轴盖制造技术

本发明专利技术一种助动车随动闸的偏心轴盖，其包括闸壳、轮毂、主制动块、副制动块、主制动块复位弹簧、副制动块复位弹簧、偏心轴盖、偏心凸轮、制动杆、带偏心轮的连接轴，还包括闸壳上支架、螺杆，螺杆与偏心轴盖相接触，本发明专利技术主要在连接轴上不但设有偏心轮，还连有一体偏心轴盖与闸壳活动连接，偏心轴盖与盖板相匹配，盖板上刻有与偏心轮的每个调节凹口相对应的编码，偏心轮由连接轴中心开始从小到大，而偏心轴盖包括盖板外形都由大到小并且与闸壳上螺杆相接触，当扳动偏心轴盖，其副制动块由偏心轮及大小块的作用向外移动１个数，而偏心轴盖在副制动块弹簧的作用回位主制动块方向半个数的尺寸，因而偏心轮的凹口与凹口之间与偏心轴盖的每档数值复位半倍，本发明专利技术结构非常简单，而且使用十分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种助动车随动闸的偏心轴盖
技术介绍
公开的2009101975116 —种助动车随动闸，这种结构在主制动块4副制动块5之 间设置调节装置，是在主制动块4通过轴盖18上连有偏心轮19凹口 20转动驱动将副制动 块5上设置支承块16凸块21作用增大，因而副制动块5上还开有腰形孔IO，连接轴8置 于腰形孔10内在使用中移动，但每次调节轴盖18而造成主制动块4为基础下，移动副制动 块5造成主制动块4与副制动块5通过调节后，因闸壳1上原有设计的调节螺杆A(本图末 注)的接触，主制动块4由连接轴8、偏心轮19、副制动块5的支承架16的自然连接关系， 及在弹簧9的回位，使连接轴8上的轴盖18自然紧合于闸壳1上的调节螺杆A(本图未注) 的一端，因此每次转动轴盖18后，必须调节闸壳1上的调节螺杆(本图未注)，使得主制动 块4、副制动块5在不制动时处轮毂7的中心，当修车者没有经验，造成副制动块5与轮毂7 磨擦，不但耗电影响行驶速度而且降低了制动块的使用寿命，因此在使用还不是最理想。
技术实现思路
本专利技术一种助动车随动闸的偏心轴盖，其包括闸壳、主制动块、副制动块、主制动 块复位弹簧、副制动块复位弹簧、轮毂、偏心凸轮、制动杆、带有偏心轮连接轴，闸壳上设螺 杆，与偏心轴盖接触，本专利技术主要在连接轴上设有轴盖、盖板，偏心轴盖与盖板相匹配紧合， 盖板上刻有与偏心轮的每个凹口 Rl 、 R2、 R3、 R4、 R5、 R6相对应的0、 1 、2、3、4、5编码，偏心轮 由连接轴11中心开始从小Rl到大R6若干凹口 ，而偏心轴盖包括盖板同样连接轴中心由大 D6到小Dl偏心弧，偏心轮上凹口 Rl与凹口 R2之间增加一个数，假如1毫米，移动副制动 块，而偏心轴盖向主制动块回位D6-D5为0. 5毫米，而縮小值为0. 5毫米，这样不用调闸壳 上螺杆，主制动块与副制动块处轮毂的中心，偏心轮设置若干个由小到大的凹口 ，偏心轴盖 也随偏心轮设置若干由大到小的对应半数点，点与点之间用弧线连接，本专利技术十分简单，而 且轴盖偏心块4，盖板12上开有与偏心轮11相对的编号，使用更加合理方便。附图说明 图1为现有技术轴盖与闸壳螺杆及偏心轴盖结构视图 图2为现有技术轴盖、连接轴、偏心轮、主副制动块结构视图 图3为本专利技术偏心轴盖与螺杆接触，盖板上刻有编码示意图 图4为本专利技术偏心轴、连接轴、主副制动块结构示意图 图5为本专利技术副制动块开有凹口结构示意图 图6为本专利技术偏心轴盖结构示意图 图7为本专利技术偏心轮结构示意图具体实施例方式如图3、图4所示，包括闸壳1、主制动块5、副制动块6、主制动块弹簧7、副制动块 弹簧8、带偏心轮连接轴11、偏心凸轮2、制动杆5、偏心轴盖4、盖板12、轮毂14，闸壳1上设有螺杆9与偏心轴盖4接触，连接轴11与偏心轴盖4固定，偏心轴盖4、盖板12相匹配，盖 板12上开有与偏心轮13上的凹口 14相对应的编码0、1、2、3、4、5，偏心轮13由连接轴11 中心开始凹口 14从小到大设置若干凹口 ，而偏心轴盖4相匹配盖板12， 二者从偏心轴盖的 中心从大到小开有的与偏心轮13上凹口 14相对应的编码D6、 D5、 D4、 D3、 D2、 Dl，其偏心轮 13上的凹口 14之间需与连接轴11的中心变大假如1个数的值，是偏心轴盖4的0. 5倍，从 而当转动偏心轴盖4、副制动块6移动1个数后，由副制动块6与连接轴11主制动块5在弹 簧8的作用下，偏心轴盖4往主制动块5方向移动0. 5个数，主制动块5与副制动块6在使 用不断磨损，每次调节偏心轴盖，都这样实现主制动块5与副制动块6在轮毂14的中心，由 于本专利技术设计了连接轴11偏心轮相对的编码，使用十分方便。权利要求一种助动车随动闸的偏心轴盖，其包括闸壳、轮毂、主制动块、副制动块、主制动块复位弹簧、副制动块复位弹簧、偏心凸轮、制动杆、带有偏心轮的连接轴，闸壳上还包括螺杆，螺杆与偏心轴盖接触，连接轴上设置偏心轴盖、盖板、偏心轴盖与盖板相匹配紧合，其特征在于盖板上刻有与偏心轮的每个凹口相对应的编码，偏心轮上开有连接轴中心从小到大若干凹口，偏心轴盖包括盖板同样由连接轴中心从大到小偏心弧，偏心轮上凹口与凹口之间增加一个数值，偏心轴盖缩小半个数值。2. 根据权利要求1所述的一种助动车随动闸的偏心轴盖，其特征在于偏心轴盖转动一 个数，其偏心轮的凹口与凹口之间增大将副制动块移动一个数，偏心轴盖在副制动块弹簧 的回位作用半分数与螺杆接触。全文摘要本专利技术一种助动车随动闸的偏心轴盖，其包括闸壳、轮毂、主制动块、副制动块、主制动块复位弹簧、副制动块复位弹簧、偏心轴盖、偏心凸轮、制动杆、带偏心轮的连接轴，还包括闸壳上支架、螺杆，螺杆与偏心轴盖相接触，本专利技术主要在连接轴上不但设有偏心轮，还连有一体偏心轴盖与闸壳活动连接，偏心轴盖与盖板相匹配，盖板上刻有与偏心轮的每个调节凹口相对应的编码，偏心轮由连接轴中心开始从小到大，而偏心轴盖包括盖板外形都由大到小并且与闸壳上螺杆相接触，当扳动偏心轴盖，其副制动块由偏心轮及大小块的作用向外移动1个数，而偏心轴盖在副制动块弹簧的作用回位主制动块方向半个数的尺寸，因而偏心轮的凹口与凹口之间与偏心轴盖的每档数值复位半倍，本专利技术结构非常简单，而且使用十分方便。文档编号B62L1/02GK101758890SQ201010116919公开日2010年6月30日 申请日期2010年1月29日 优先权日2010年1月29日专利技术者倪伯承 申请人:上海百顺锁业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种助动车随动闸的偏心轴盖，其包括闸壳、轮毂、主制动块、副制动块、主制动块复位弹簧、副制动块复位弹簧、偏心凸轮、制动杆、带有偏心轮的连接轴，闸壳上还包括螺杆，螺杆与偏心轴盖接触，连接轴上设置偏心轴盖、盖板、偏心轴盖与盖板相匹配紧合，其特征在于盖板上刻有与偏心轮的每个凹口相对应的编码，偏心轮上开有连接轴中心从小到大若干凹口，偏心轴盖包括盖板同样由连接轴中心从大到小偏心弧，偏心轮上凹口与凹口之间增加一个数值，偏心轴盖缩小半个数值。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪伯承，
申请(专利权)人：上海百顺锁业有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]