本实用新型专利技术一种自行车用管与管之间的连接装置是对现有管与管之间连接结构的改进，主要特征在于楔块由楔座、紧楔块、伸缩块组成，楔座下部的四周开有伸缩块槽，槽底为斜楔面并呈上大下小状，紧楔块四周开有伸缩块槽，伸缩块为梯形状，其与楔座及紧楔块的伸缩块槽相匹配。使用时，利用螺杆使楔座和紧楔块推动伸缩块外移，从而使两管相固定。本实用新型专利技术适宜于多种自行车使用，尤其是两管内径相关较大的情况下更能体现它的优越性且本实用新型专利技术结构简单，使用方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种适宜自行车使用的管与管之间的连接装置。
技术介绍
在自行车装配过程中，车把与前叉立管、鞍管与车架管需要固定连接。目前车把与前叉立管经常采用一端车把上设置螺杆，前叉立管内设置斜切面块，两者螺纹连接，使车把的下管膨胀而固定；鞍管与车架管用抱箍使两者固定，用这种结构，在管径相差不大的情况下，;确实能使两管固定。但随着社会的进步，人们对自行车不但要求实用，而且提出了更要美观的要求，因而粗细管的配置已成为一种时尚，这样车把与前叉立管，鞍管与车架管在以传统的结构方式下加以固定已逐渐不适用。
技术实现思路
本技术的目的在于公开一种自行车用管与管之间的连接装置，这种装置不仅在两管管径相差不大的情况下固定，而且也能使两管管径相差较大的情况下牢固安全地固定。本技术的目的是这样实现的 一种自行车用管与管之间的连接装置，包括两个大管、小管、螺帽、嫘杆、挡板、楔块，楔块置于大管内，小管的一端设置一挡板，挡板上开有一孔，嫘杆一端设置一大于孔的螺帽，楔块由楔座和紧楔块、伸縮块组成，楔块与小管固定连接，楔座下部的四周开有伸縮块槽，槽底为斜楔面，楔座的中间开有一孔，紧楔块的中间开有螺纹孔，螵纹孔与螺杆相匹配，紧锲块四周开有槽，伸缩块为梯形状，与其楔座及紧楔块的伸缩块槽相匹配。本技术由于在楔块上设置了伸缩块，伸縮块通过螺杆在楔块上斜楔面的推动下伸出较大的距离，从而使外管即使管径较大，也能与小管固定。附图说明图l为本技术结构示意图。图2为本技术管1下部示意图。图3为本技术楔块之楔座示意图。图4为本技术楔块之紧楔块示意图。图5为本技术楔块之伸縮块示意图。具体实施方式参见附图本技术包括管1、管2、楔块3、螺帽4、螺杆5、挡板6,管1、楔块33置于管2内，管1的一端设置一挡板6,挡板6上开有一孔，螺杆5与孔匹配，螺杆5的一端设置一大于孔的螺帽4、楔块3由楔座11、紧楔块14和伸缩块16组成，楔座ll呈上小下大，中间设置一台阶IO，台阶10上设置有定位块9，管1的下端边缘上开有缺口 7，楔座ll上部的外径与管1的内径相匹配，管1上的缺口 7与楔座11上的定位块9相匹配，楔座11下部四周伸縮块槽12的地面开有斜楔面15，斜楔面15为上小下大，槽12内放置伸縮块16，伸缩块16的斜楔面17与楔座11的斜楔面15相匹配，楔座11上部的中间开有一孔8，紧楔块14的中间开有螺纹孔13，螺纹孔13与螺杆5相匹配，紧楔块14的四周开有斜楔面槽18，槽18的地面开有斜楔面20，槽18的斜楔面20为上小下大形，伸縮块16呈梯形状，其两个斜楔面17、 19分别与楔座11及紧楔块14的斜楔面15、 20相匹配。本技术中，伸縮块16的斜楔面19长于斜楔面17,使用时，将管l、楔块3放入管2内，以嫘杆5从挡板6的孔中插入，并与嫘纹孔13连接，拧动螺帽4，使紧楔块14上升，与此同时，紧楔块14上的斜楔面15上升，推动伸縮块16,斜楔面17、 19向外伸出，从而顶住管2，实现管1与管2的连接。本技术中，伸縮块16可以是两个或两个以上。权利要求1、一种自行车用管与管之间的连接装置，包括大管、小管、螺杆、螺帽、挡板、楔块，楔块置于大管内，小管的一端设置一挡板，挡板上开有一孔，螺杆一端设置一大于孔的螺帽，锲块与小管固定连接，其特征在于楔块由楔座、紧楔块、伸缩块组成，楔座下部的四周开有伸缩块槽，并呈上大下小状，紧楔块四周开有伸缩块槽，伸缩块为梯形状，其与楔座及紧楔块的伸缩块槽相匹配。2、根据权利要求1所述的一种自行车用管与管之间的连接装置，其特征在于楔座上伸縮块槽的底面为上大下小形，紧楔块上伸縮块槽的底面为上小下大形。3、根据权利要求1所述的一种自行车用管与管之间的连接装置，其特征在于紧楔块上伸縮块槽的底面为斜楔面，且呈上小下大形，伸縮块上开有楔面，并与紧楔块的斜楔面相匹配。4、 根据权利要求3所述的一种自行车用管与管之间的连接装置，其特征在于伸缩块的两个斜面不等长。5、 根据权利要求1所述的一种自行车用管与管之间的连接装置，其特征在于伸縮块为两个以上。6、 根据权利要求l、 2、 3、 4或5所述的一种自行车用管与管之间的连接装置，其特征在于楔座呈上小下大，中间呈台阶状，台阶上设有定位块，小管的下端边缘上开有缺口，小管上的缺口与楔面上的定位块相匹配并固定连接。专利摘要本技术一种自行车用管与管之间的连接装置是对现有管与管之间连接结构的改进，主要特征在于楔块由楔座、紧楔块、伸缩块组成，楔座下部的四周开有伸缩块槽，槽底为斜楔面并呈上大下小状，紧楔块四周开有伸缩块槽，伸缩块为梯形状，其与楔座及紧楔块的伸缩块槽相匹配。使用时，利用螺杆使楔座和紧楔块推动伸缩块外移，从而使两管相固定。本技术适宜于多种自行车使用，尤其是两管内径相关较大的情况下更能体现它的优越性且本技术结构简单，使用方便。文档编号B62J1/00GK201357912SQ200920067818公开日2009年12月9日 申请日期2009年2月18日 优先权日2009年2月18日专利技术者倪伯承 申请人:上海百顺锁业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车用管与管之间的连接装置，包括大管、小管、螺杆、螺帽、挡板、楔块，楔块置于大管内，小管的一端设置一挡板，挡板上开有一孔，螺杆一端设置一大于孔的螺帽，锲块与小管固定连接，其特征在于楔块由楔座、紧楔块、伸缩块组成，楔座下部的四周开有伸缩块槽，并呈上大下小状，紧楔块四周开有伸缩块槽，伸缩块为梯形状，其与楔座及紧楔块的伸缩块槽相匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：倪伯承，
申请(专利权)人：上海百顺锁业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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