本实用新型专利技术公开了一种电动自行车用的机械盘式制动器，包括泵体（７）、钳体（８）、制动蹄片（１１）、制动盘（２６）、摇臂（２１），在所述的泵体（７）内、制动蹄片（１１）的侧边设有活塞衬套（１９），活塞衬套（１９）的外侧边装有压力推杆（１５），压力推杆（１５）上装有钢珠（９）及钢珠套（１８）；在所述的压力推杆（１５）内、穿过摇臂（２１）与泵体（７）处装有螺纹顶杆（１４），在螺纹顶杆（１４）上、摇臂（２１）外处装有防滑螺母（１３），摇臂（２１）装在防滑螺母（１３）与压力推杆（１５）之间。本实用新型专利技术同时具备行车制动和应急制动的功能，所占空间小、减少了制动器的体积和重量，以适应电动自行车轻量化的要求，且制动力矩大、应急制动距离短、结构简单、安装方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动器，特别是涉及一种电动自行车用的制 动器。
技术介绍
目前，电动自行车釆用鼓式制动器，其可以实现行车制动(鼓式) 和应急制动，行驶时，操作手柄通过拉线带动制动机构使分布在制动 盘内圆的两个制动蹄片张开而撑住制动盘内圆，使行驶的电动自行车减速或停止行驶。电动自行车的时速最高达30Km/h,其一般在城巿 使用量较大，城巿人员密集，这就需要电动车应急制动距离短，而鼓 式制动器结构比较复杂，所占用的空间大、制动力矩小。如制动蹄片 和制动盘内圆磨损后，需要人工调整间隙，其间由于制动间隙的不稳 定而影响了制动效果的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述的不足，而提供一种制动力矩 大、结构简单、应急制动距离短的机械盘式制动器。本技术的目的通过如下技术方案来实现 一种机械盘式制动 器，包括泵体、钳体、制动蹄片、制动盘、摇臂，在所述的泵体内、 制动蹄片的侧边设有活塞衬套，活塞衬套的外侧边装有压力推杆，压 力推杆上装有钢珠及钢珠套；在所述的压力推杆内、穿过摇臂与泵体处装有螺紋顶杆，在螺紋顶杆上、摇臂外处装有防滑螺母，摇臂装在 防滑螺母与压力推杆之间。釆用本技术结构后，通过在盘式制动器的泵体内加装一套制 动机构(包括压力推杆、钢珠、钢珠套、螺紋顶杆等)，使制动器同 时具备行车制动和应急制动的功能，所占空间小、减少了制动器的体积和重量，以适应电动自行车轻量化的要求，且制动力矩大、应急制动距离短、结构简单、安装方便。以下结合附图与实施方式对本技术作进一步的详细描述。 附图说明图1为本技术机械盘式制动器的结构示意图。图2为图1的左视图(已旋转)。具体实施方式参照图l、图2可知，本技术机械盘式制动器，包括泵体7、 钳体8、制动蹄片ll、制动盘26、摇臂21,在所述的泵体7内、制 动蹄片11的侧边设有活塞衬套19,活塞衬套19的外侧边装有压力 推杆15,压力推杆15上装有钢珠9及钢珠套18;在所述的压力推杆 15内、穿过摇臂21与泵体7处装有螺紋顶杆14，在螺紋顶杆14上、 摇臂21外处装有防滑螺母13，摇臂21装在防滑螺母13与压力推杆 15之间。所述的活塞衬套19、压力推杆15、钢珠9、钢珠套18、螺 紋顶杆14、摇臂21等构成一制动机构。.泵体7上通过主滑动轴1而 装有支架20(见图2);拉线设在摇臂21上；在两制动蹄片11上装 有蹄片簧10。在所述的摇臂21与泵体7之间装有防尘罩17,在压力推杆15 上、连在摇臂21与泵体7之间处装有扭簧16,以自动调整制动间隙， 有利于制动效果的稳定性。本技术的工作原理是拉线拉动而将摇臂转动，使得螺紋顶 杆带动压力推杆，压力推杆在钢珠的推动下前进，进而带动活塞衬套 19使制动蹄片11抱住制动盘26,从而使电动自行车速度减慢至停止 前进。并能通过扭簧16实现行车制动、应急制动间隙的自动调整， 确保了制动效果的稳定性。权利要求1、一种机械盘式制动器，包括泵体(7)、钳体(8)、制动蹄片(11)、制动盘(26)、摇臂(21)，其特征在于在所述的泵体(7)内、制动蹄片(11)的侧边设有活塞衬套(19)，活塞衬套(19)的外侧边装有压力推杆(15)，压力推杆(15)上装有钢珠(9)及钢珠套(18)；在所述的压力推杆(15)内、穿过摇臂(21)与泵体(7)处装有螺纹顶杆(14)，在螺纹顶杆(14)上、摇臂(21)外处装有防滑螺母(13)，摇臂(21)装在防滑螺母(13)与压力推杆(15)之间。2、 如权利要求1所述的机械盘式制动器，其特征在于在所述 的摇臂(21)与泵体(7)之间装有防尘罩(17),在压力推杆"5) 上、连在摇臂(21)与泵体(7)之间处装有扭簧(16)。专利摘要本技术公开了一种电动自行车用的机械盘式制动器，包括泵体(7)、钳体(8)、制动蹄片(11)、制动盘(26)、摇臂(21)，在所述的泵体(7)内、制动蹄片(11)的侧边设有活塞衬套(19)，活塞衬套(19)的外侧边装有压力推杆(15)，压力推杆(15)上装有钢珠(9)及钢珠套(18)；在所述的压力推杆(15)内、穿过摇臂(21)与泵体(7)处装有螺纹顶杆(14)，在螺纹顶杆(14)上、摇臂(21)外处装有防滑螺母(13)，摇臂(21)装在防滑螺母(13)与压力推杆(15)之间。本技术同时具备行车制动和应急制动的功能，所占空间小、减少了制动器的体积和重量，以适应电动自行车轻量化的要求，且制动力矩大、应急制动距离短、结构简单、安装方便。文档编号B62L1/02GK201354128SQ200920002468公开日2009年12月2日 申请日期2009年1月25日 优先权日2009年1月25日专利技术者波 呙, 海 林, 段伟伟 申请人:温州力邦企业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机械盘式制动器，包括泵体（７）、钳体（８）、制动蹄片（１１）、制动盘（２６）、摇臂（２１），其特征在于：在所述的泵体（７）内、制动蹄片（１１）的侧边设有活塞衬套（１９），活塞衬套（１９）的外侧边装有压力推杆（１５），压力推杆（１５）上装有钢珠（９）及钢珠套（１８）；在所述的压力推杆（１５）内、穿过摇臂（２１）与泵体（７）处装有螺纹顶杆（１４），在螺纹顶杆（１４）上、摇臂（２１）外处装有防滑螺母（１３），摇臂（２１）装在防滑螺母（１３）与压力推杆（１５）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林海，段伟伟，呙波，
申请(专利权)人：温州力邦企业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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