【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车座椅，具体的，涉及一种汽车通风座椅。
技术介绍
1、汽车座椅是汽车内部的一个组件，用于提供乘坐者舒适支撑和安全保护。汽车座椅通常由座椅骨架、填充物、座椅套和调节机构等部分组成，现有的汽车座椅还存在一些不足之处。
2、例如公开号cn109910702a公开的一种汽车座椅，汽车座椅整体通过支架和座椅塑件拼装构成，改变了传统设计中的泡棉骨架结构，保证了结构稳定性的同时大大降低了重量，同时改变了生产工艺，大大降低了生产成本。座椅塑件上设置有第一镂空部，靠背软垫上设置有第二镂空部，进一步降低了结构重量。支架的下方设置有滑轨，使得汽车座椅能滑动，更具有灵活性。上述汽车座椅虽然能够实现滑动的功能，但在使用时，现有的汽车座椅不能够对座椅椅背的通风效果进行调节，不能够对座椅前后两侧的通风位置进行调节，而且不能够在调节座椅前后两侧的通风位置时自适应调节装置内部风扇的角度以保证进风和出风的风向指向准确，并且现有的座椅在使用时不能够切换通风的方式，难以适应不同的环境对座椅的通风结构进行切换。
技术实现思路
1、本专利技术提出一种汽车通风座椅，解决了现有的汽车座椅不能够对座椅前后两侧的通风位置进行调节，不能够在调节座椅前后两侧的通风位置时自适应调节装置内部风扇的角度以保证进风和出风的风向指向准确，并且不能够切换通风的方式的问题。
2、本专利技术的技术方案如下：
3、一种汽车通风座椅，包括坐垫，所述坐垫上固定安装有靠背，所述靠背的两侧分别固定连接有第一连接
4、作为本专利技术的一种优先方案，所述靠背内开设有用于放置第二电机的凹槽，所述第二转辊与所述第二电机的输出轴相连。
5、作为本专利技术的一种优先方案，所述第一连接壳、所述第二连接壳和所述第三连接壳为一个整体，所述第二连接壳和所述第三连接壳的内部中空且互相连通。
6、作为本专利技术的一种优先方案，所述松紧带贯穿于所述第二连接壳的内部，所述松紧带和所述第一连接壳之间为固定连接，所述松紧带在所述第一连接壳和所述第二连接壳之间等间距分布。
7、作为本专利技术的一种优先方案，所述松紧带内安装有滚珠，所述滚珠沿所述松紧带的周向均布设置有多组。
8、作为本专利技术的一种优先方案，所述滚珠和所述松紧带之间固定连接有第二牵引钢绳，所述松紧带内开设有用于放置第二牵引钢绳的内槽。
9、作为本专利技术的一种优先方案，所述衔接组件包括转动安装于所述靠背上的转动块，所述转动块和所述风扇之间为固定连接，所述转动块上固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧设置有固定环，所述固定环和所述靠背之间为固定连接，所述连接杆和所述固定环之间连接有涡旋弹簧，所述靠背内开设有供所述转动块转动的转槽。
10、作为本专利技术的一种优先方案，所述转动块的直径大于所述转轮的直径，所述第一牵引钢绳的顶部缠绕设置于所述转动块上。
11、作为本专利技术的一种优先方案，所述风扇在所述靠背的内部等间距分布，相连两所述风扇之间固定连接有衔接杆。
12、作为本专利技术的一种优先方案，所述第二开口在所述同步带的前后两侧对称分布有两组，所述同步带、所述第一阻尼框和所述第二阻尼框均为橡胶材质，所述第二阻尼框的外壁与所述移动槽的内壁之间互相贴合。
13、本专利技术的工作原理及有益效果为：
14、通过设置的同步带、第一开口、第一转辊、第二转辊、第一阻尼框和第二阻尼框，该装置可利用同步带前后两侧的两组第二开口配合其内部的风扇，使得座椅能够对后背的不同位置进行通风，而且在使用前可调节第一阻尼框和第二阻尼框在座椅上的位置，从而实现对座椅通风效果的调节功能，能够精确对局部位置进行通风，解决了现有的汽车座椅不能够调节通风效果的缺陷。
15、通过装置上的第一牵引钢绳，在第一电机驱动第二转辊和转轮转动时，转轮能够将第一牵引钢绳卷绕在其表面，从而拉动转动块在靠背上转动，使得靠背的通风方向始终指向座椅内同步带前后两侧的两组第二开口，进而保证装置能够在切换通风位置的同时保证进风和出风的方向准确，增强了装置的稳定性，该装置通过确保进风和出风的风向指向准确以保证风扇的工作效率，解决了现有的汽车座椅不能够在调节座椅前后两侧的通风位置时自适应调节装置内部风扇的角度的问题。
16、通过设置的橡胶材质的第一阻尼框和第二阻尼框，使得装置能够在使用时改变第二阻尼框在移动槽内的位置，从而使得装置能够精确对后背左右两侧的不同位置进行通风，也可以直接拆除第一阻尼框和第二阻尼框，直接通过第二开口实现通风功能，解决了现有的座椅不能够对通风方式进行切换的问题。
17、通过设置的第二牵引钢绳和滚珠，使得装置内的同步带在被第二转辊和第一转辊带动转动时，滚珠能够抵在同步带、第一阻尼框和第二阻尼框上，降低第一阻尼框和第二阻尼框与松紧带的接触面积，多个松紧带对驾驶人员背部进行支撑的同时，还能够防止松紧带与第一阻尼框和第二阻尼框之间的摩擦力使得第一阻尼框和第二阻尼框的位置发生偏移，保证装置工作时的稳定性。
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1.一种汽车通风座椅，包括坐垫（1），其特征在于：所述坐垫（1）上固定安装有靠背（2），所述靠背（2）的两侧分别固定连接有第一连接壳（3）和第二连接壳（4），所述第二连接壳（4）上固定设置有第三连接壳（5），所述第三连接壳（5）的顶部固定安装有第一电机（6），所述第一电机（6）的输出轴上连接有转轴（7），所述转轴（7）上缠绕设置有松紧带（8），所述靠背（2）的中间开设有第一开口（10），所述靠背（2）内安装有第二电机（12），所述第二电机（12）的输出轴外侧固定连接有转轮（13），所述转轮（13）上固定连接有第一牵引钢绳（14），所述第一牵引钢绳（14）的顶部安装有衔接组件（15），所述衔接组件（15）上连接有风扇（16），所述第一开口（10）内安装有同步带（17），所述同步带（17）的上方安装有第一转辊（18），所述同步带（17）的下方安装有第二转辊（26），所述第一转辊（18）和所述第二转辊（26）与所述靠背（2）之间均为转动连接，所述同步带（17）的表面开设有第二开口（19），所述第二开口（19）内安装有第一阻尼框（20），所述第一阻尼框（20）的外侧安装有第二阻尼框（21
2.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于，所述靠背（2）内开设有用于放置第二电机（12）的凹槽（11），所述第二转辊（26）与所述第二电机（12）的输出轴相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于，所述第一连接壳（3）、所述第二连接壳（4）和所述第三连接壳（5）为一个整体，所述第二连接壳（4）和所述第三连接壳（5）的内部中空且互相连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于，所述松紧带（8）贯穿于所述第二连接壳（4）的内部，所述松紧带（8）和所述第一连接壳（3）之间为固定连接，所述松紧带（8）在所述第一连接壳（3）和所述第二连接壳（4）之间等间距分布。
5.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于，所述松紧带（8）内安装有滚珠（9），所述滚珠（9）沿所述松紧带（8）的周向均布设置有多组。
6.根据权利要求5所述的一种汽车通风座椅，其特征在于，所述滚珠（9）和所述松紧带（8）之间固定连接有第二牵引钢绳（24），所述松紧带（8）内开设有用于放置第二牵引钢绳（24）的内槽（23）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于，所述衔接组件（15）包括转动安装于所述靠背（2）上的转动块（1501），所述转动块（1501）和所述风扇（16）之间为固定连接，所述转动块（1501）上固定连接有连接杆（1502），所述连接杆（1502）的外侧设置有固定环（1503），所述固定环（1503）和所述靠背（2）之间为固定连接，所述连接杆（1502）和所述固定环（1503）之间连接有涡旋弹簧（1504），所述靠背（2）内开设有供所述转动块（1501）转动的转槽（1505）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车通风座椅，其特征在于，所述转动块（1501）的直径大于所述转轮（13）的直径，所述第一牵引钢绳（14）的顶部缠绕设置于所述转动块（1501）上。
9.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于，所述风扇（16）在所述靠背（2）的内部等间距分布，相连两所述风扇（16）之间固定连接有衔接杆（25）。
10.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于，所述第二开口（19）在所述同步带（17）的前后两侧对称分布有两组，所述同步带（17）、所述第一阻尼框（20）和所述第二阻尼框（21）均为橡胶材质，所述第二阻尼框（21）的外壁与所述移动槽（22）的内壁之间互相贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车通风座椅，包括坐垫（1），其特征在于：所述坐垫（1）上固定安装有靠背（2），所述靠背（2）的两侧分别固定连接有第一连接壳（3）和第二连接壳（4），所述第二连接壳（4）上固定设置有第三连接壳（5），所述第三连接壳（5）的顶部固定安装有第一电机（6），所述第一电机（6）的输出轴上连接有转轴（7），所述转轴（7）上缠绕设置有松紧带（8），所述靠背（2）的中间开设有第一开口（10），所述靠背（2）内安装有第二电机（12），所述第二电机（12）的输出轴外侧固定连接有转轮（13），所述转轮（13）上固定连接有第一牵引钢绳（14），所述第一牵引钢绳（14）的顶部安装有衔接组件（15），所述衔接组件（15）上连接有风扇（16），所述第一开口（10）内安装有同步带（17），所述同步带（17）的上方安装有第一转辊（18），所述同步带（17）的下方安装有第二转辊（26），所述第一转辊（18）和所述第二转辊（26）与所述靠背（2）之间均为转动连接，所述同步带（17）的表面开设有第二开口（19），所述第二开口（19）内安装有第一阻尼框（20），所述第一阻尼框（20）的外侧安装有第二阻尼框（21），所述同步带（17）的内部开设有移动槽（22）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于，所述靠背（2）内开设有用于放置第二电机（12）的凹槽（11），所述第二转辊（26）与所述第二电机（12）的输出轴相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于，所述第一连接壳（3）、所述第二连接壳（4）和所述第三连接壳（5）为一个整体，所述第二连接壳（4）和所述第三连接壳（5）的内部中空且互相连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车通风座椅，其特征在于，所述松紧带（8）贯穿于所述第二连接壳（4）的内部，所述松紧带（8）和所述第一连接壳（3）之间为...
【专利技术属性】
技术研发人员：马英超，所思路，
申请(专利权)人：江苏恩迪汽车系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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