【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车座椅配件，具体涉及一种汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组及散热方法。
技术介绍
1、汽车座椅的按摩功能是通过气囊充放气实现的，而对气囊进行充放气需要依靠气泵和电磁阀实现。
2、气泵和电磁阀通常也紧邻气囊安装在汽车座椅的靠背中，处于被软包罩住的状态。当乘坐人员连续使用按摩功能时，电磁阀需要长时间工作，发热量较大，加之汽车座椅中的电磁阀通常要通过组成阀组的形式来实现对气囊的控制，容易在被软包罩住的散热不良环境中积热。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组，以解决汽车座椅中电磁阀阀组积热的技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组，包括：若干个阀体，且阀体下部的静铁芯从线圈部的一端露出，线圈部的另一端与阀体上部的绕线轴连接；所述绕线轴上设有轭铁上容纳部；所述静铁芯的露出段设有轭铁下容纳部；冂形轭铁，其上突出部开有若干与所述轭铁上容纳部对应的上对接部，下突出部开有若干与所述轭铁下容纳部对应的下对接部，使阀体的上部、下部分别与冂形轭铁的上突出部、下突出部抵接，以通过与线圈部的近距离接触传递线圈部产生的热量。
3、进一步，所述绕线轴上设有卡台；所述卡台的两侧壁上设有凹部，以形成所述轭铁上容纳部；所述上对接部为与所述凹部适配的上u形槽，以与凹部包覆插接。
4、进一步，所述上u形槽的槽壁上设有插接防脱部。
5、进一步，所述静铁芯的露出段设有轭
6、进一步，所述冂形轭铁的中连接部设有若干短突出片。
7、进一步，所述下u形槽的槽口之间设有若干长突出片。
8、进一步，所述短突出片和所述长突出片上均开有通孔。
9、另一方面，本专利技术还提供了一种汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组散热方法，包括：如上所述的汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组；通过冂形轭铁的上对接部、下对接部分别与阀体上部的轭铁上容纳部、下部的轭铁下容纳部抵接，以通过与线圈部的近距离接触传递线圈部产生的热量。
10、本专利技术的有益效果是，本专利技术通过一整片冂形轭铁将多个电磁阀的阀体接起来组成阀组，且阀体下部的静铁芯从线圈部的一端露出，线圈部的另一端与阀体上部的绕线轴连接，冂形轭铁可以通过上对接部、下对接部分别与各阀体上部的轭铁上容纳部、下部的轭铁下容纳部抵接，以通过与线圈部的近距离接触传递线圈部产生的热量，并导入冂形轭铁中，让热量通过冂形轭铁快速地向周围散发。
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1.一种汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组，其特征在于，
8.一种汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组散热方法，其特征在于，包括：
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的汽车座椅用一体式散热电磁阀阀组，其特征在于，
【专利技术属性】
技术研发人员：所思路，
申请(专利权)人：江苏恩迪汽车系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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