【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车座椅气囊生产，具体涉及一种车用调节气囊气管焊接装置。
技术介绍
1、车用调节气囊是设置在汽车座椅中用来调节支撑力的气囊，并且通过充放气也能实现一定按摩功能，目前越来越多的汽车座椅中用到了车用调节气囊。车用调节气囊包括两片膜以及插在两片膜中的气管，三者焊接，通过气管在两片膜中充气和排气，来实现上述功能。
2、在车用调节气囊的自动化制造中，需要先在两片贴合的长膜中间隔焊接一段气管，以便后续直接批量焊接两片长膜的相应区域，得到气囊。目前没有能够在两片贴合的长膜中间隔焊接一段气管的设备，为此，本申请提出一种车用调节气囊气管焊接装置，来实现该功能以满足车用调节气囊的自动化制造的要求。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种车用调节气囊气管焊接装置，以实现在两片贴合的长膜中间隔焊接一段气管。
2、为此，本技术提供了一种车用调节气囊气管焊接装置，包括：双膜输送机构，其适于将两片膜贴合后送出；气管递送机构，其适于将气管插入暂停的两片膜中，并在焊接机构将气管与膜相应部分焊接后，从两片膜中退出，以进行下一次插入。
3、进一步，所述双膜输送机构包括：上下设置的两个膜放卷机，放卷的两道膜通过若干导辊在贴合辊处汇聚贴合后，从输出口送出。
4、进一步，所述双膜输送机构还包括：除静电组件，其设置在所述膜放卷机与所述贴合辊之间，适于对膜除静电。
5、进一步，所述气管递送机构包括：直线模组，其斜对从所述输出口送出的膜；气管后端限位组件，其设
6、进一步，所述气管定位组件包括：定位夹爪，其设置在所述气管后端限位组件的前方，且其一爪上开有定位槽；气管剪，其设置在所述定位夹爪的前侧。
7、进一步，所述气管后端限位组件包括：后端夹爪，其设置在所述滑台上；一对限位杆，其设置在所述后端夹爪的一爪上，且间距与气管的外径适配；所述后端夹爪的另一爪上开有与一对所述限位杆适配的限位杆通孔；所述限位杆适于穿入相应的限位杆通孔中，以形成气管穿孔，且所述气管穿孔与所述定位槽对齐。
8、进一步，所述气管前端引导组件包括：分离驱动件，其设置在所述滑台上；延长杆，其设置在所述分离驱动件上，且前端伸至所述气管剪的前方；气管插杆，其与所述延长杆的前端相连，且朝向所述定位槽，并与定位槽对齐；尖头分拨片，其尾部包覆所述延长杆的前端，尖头朝向暂停输送的两片膜。
9、进一步，所述焊接机构包括：高周波焊机，其适于将插入两片膜中的气管与膜焊接。
10、本技术的有益效果是，本技术通过设置双膜输送机构，可以将两片膜贴合后送出，通过设置气管递送机构可以在两片膜暂停时，将气管插入暂停的两片膜中，之后通过焊接机构将气管与膜相应部分焊接，随后气管递送机构从两片膜中退出，以进行下一次插入，实现了在两片贴合的长膜中间隔焊接一段气管，从而满足车用调节气囊的自动化制造的要求。
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1.一种车用调节气囊气管焊接装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车用调节气囊气管焊接装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车用调节气囊气管焊接装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的车用调节气囊气管焊接装置，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的车用调节气囊气管焊接装置，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种车用调节气囊气管焊接装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车用调节气囊气管焊接装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车用调节气囊...
【专利技术属性】
技术研发人员：所思路，
申请(专利权)人：江苏恩迪汽车系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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