【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车座椅，具体的，涉及一种适用于汽车座椅的温度调节装置及汽车座椅。
技术介绍
1、汽车座椅是车辆内部的一个重要部件，负责提供驾驶员和乘客的座位，汽车座椅可提供最佳的驾驶和乘坐体验，同时为了确保安全和舒适性，汽车座椅需要对椅面温度进行调节，现有的汽车座椅温度调节装置以及汽车座椅还存在一些不足之处。
2、例如公开号cn109228980a公开的一种温度可冷热调节的汽车座椅，座椅内置安装有座椅通风组件，内置的安装结构架固定安装座椅通风组件，板体上端面铺装有金属导热网，板体通过软管连通自动控制阀门和排气管，排气管连通前通风管件，底排气风扇安装在座椅通风组件下端，外接汽车的空调出风机可以实现座椅和靠背的冷风和热风的输送，冷风时直接输送，热风时，热风通过金属导热网后再向上传导，热传导效率高且整个工作性能稳定。上述装置虽然能够提升导热效率，但在工作的过程中，不能够对靠垫的加热效果进行调节的同时对靠垫的结构进行调节，而且不能够利用靠垫对后排乘客腿部进行加热，功能性不足，现有的汽车座椅不能够对坐垫不同区域的软硬程度进行调节，不能够对坐垫凹陷区域的前后位置进行调节，难以适应不同的需求进行使用。
技术实现思路
1、本专利技术提出一种适用于汽车座椅的温度调节装置及汽车座椅，解决了现有的汽车座椅不能够对靠垫的加热效果进行调节的同时对靠垫的结构进行调节，而且不能够利用靠垫对后排乘客腿部进行加热，而且不能够对坐垫不同区域的软硬程度进行调节的问题。
2、本专利技术的技术方案如
3、一种适用于汽车座椅的温度调节装置，包括外壳，所述外壳的内部固定设置有电加热管，所述外壳上固定安装有第三电动推杆，所述电加热管和所述外壳之间安装有调节组件，所述外壳上安装有网板，所述外壳内设置有导热板，所述导热板的前端安装有靠垫，所述导热板的中间开设有转槽，所述转槽内转动安装有连接轴，所述连接轴的内部贯穿设置有内杆，所述内杆的上方固定连接有第一球轴，所述第一球轴的外侧贴合设置有轴套，所述轴套上安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆和所述外壳之间为滑动连接，所述内杆的下方固定连接有第二球轴，所述第二球轴的外侧设置有滑块，所述滑块和所述外壳之间为滑动连接，所述滑块和所述外壳之间安装有第四电动推杆。
4、作为本专利技术的一种优先方案，所述靠垫和所述导热板在所述外壳的内部堆叠设置，所述导热板的后侧开设有开口，所述开口的位置与所述电加热管的位置互相对应。
5、作为本专利技术的一种优先方案，所述开口在所述导热板上等间距分布，所述开口的长度大于所述电加热管的直径。
6、作为本专利技术的一种优先方案，所述连接轴为中间设置通孔且上下两侧均设置切面的球体结构，所述导热板通过所述连接轴和所述内杆与相邻所述导热板之间构成滑动结构。
7、作为本专利技术的一种优先方案，所述调节组件包括转动安装于所述电加热管外侧的连接罩，所述连接罩的顶部固定连接有凸杆，所述外壳上开设有供所述凸杆滑动的移动槽，所述凸杆上转动连接有第一衔接板，所述第一衔接板上固定设置有第二衔接板，所述第二衔接板的外侧贴合设置有固定套，所述固定套固定安装于所述第三电动推杆的前侧。
8、作为本专利技术的一种优先方案，所述连接罩的形状为半圆筒，所述连接罩为网状结构，所述连接罩在所述网板的前侧等间距分布。
9、一种汽车座椅，还包括固定安装于所述外壳下方的坐垫，所述坐垫的前侧安装有延伸板，所述延伸板的左右两侧安装有安装组件，所述延伸板和所述坐垫的上方均设置有连接垫，所述外壳的上方固定设置有顶板，所述顶板的上方安装有头枕，所述外壳的两侧固定安装有隔热板，所述坐垫内设置有支撑块，所述支撑块上安装有支撑组件。
10、作为本专利技术的一种优先方案，所述安装组件包括开设于所述延伸板上的对接槽，所述对接槽内贴合设置有对接杆，所述对接杆上固定连接有挡板，所述挡板上固定设置有转轴，所述挡板对称分布于所述延伸板的两侧，相邻两个所述转轴之间固定连接有弹簧。
11、作为本专利技术的一种优先方案，所述支撑组件包括固定安装于所述支撑块上的固定块，所述固定块上并列铰接有多个连接板，所述延伸板和所述支撑块之间固定设置有第一电动推杆。
12、作为本专利技术的一种优先方案，所述连接板的下方固定设置有限位块，所述延伸板的内部开设有供所述限位块移动的限位槽。
13、本专利技术的工作原理及有益效果为：
14、通过设置的并列排布的多组靠垫和导热板、转槽、转轴和内杆，该装置通过伸长或缩短第四电动推杆，第二球轴在滑块的内部转动，内杆整体倾斜角度发生变化，内杆外侧的转轴在导热板的内部转动，使得装置能够对内杆的角度进行调节的同时驱动各个位置的靠垫和导热板呈阶梯状排列，也可以同时伸长或缩短第二电动推杆和第四电动推杆，从而改变靠垫和导热板到电加热管的距离，进而改变整体的加热效果，解决了现有的汽车座椅温度调节装置不能够对靠垫的加热效果进行调节的同时对靠垫的结构进行调节的缺陷，该装置具有功能性更强的优势。
15、通过装置上的调节组件，在缩短第三电动推杆的过程中，凸杆、第一衔接板和第二衔接板能够沿着移动槽的弧形轨迹移动，从而改变连接罩的整体角度，使得装置能够在工作的过程中对加热的位置进行调节，当连接罩位于电加热管的前侧时，可对外壳后侧进行加热，从而使得座椅的背面能够对后侧乘客的腿部进行加热，解决了现有的汽车座椅温度调节装置不能够利用靠垫对后排乘客腿部进行加热的缺陷。
16、装置上设置有支撑组件，在支撑组件上的第一电动推杆缩短时，能够带动限位块逐渐移动至延伸板内的限位槽中，从而改变坐垫区域连接板的个数，进而改变坐垫不同区域的软硬程度，解决了现有的汽车座椅不能够对坐垫不同区域的软硬程度进行调节的缺陷，该装置具有适用范围更广的优势，能够适应不同的需求对软硬程度进行调节。
17、装置上设置有安装组件，拉动左右两侧的挡板，使得弹簧被拉伸，装置上的坐垫和延伸板区域能够被打开，方便后续对装置的内部进行检修，同时该装置还能够伸长第一电动推杆，使得装置能够对坐垫凹陷的前后位置进行调节，该装置具有可调节程度更高的优势。
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1.一种适用于汽车座椅的温度调节装置，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内部固定设置有电加热管（21），所述外壳（1）上固定安装有第三电动推杆（23），所述电加热管（21）和所述外壳（1）之间安装有调节组件（22），所述外壳（1）上安装有网板（20），所述外壳（1）内设置有导热板（10），所述导热板（10）的前端安装有靠垫（9），所述导热板（10）的中间开设有转槽（14），所述转槽（14）内转动安装有连接轴（15），所述连接轴（15）的内部贯穿设置有内杆（16），所述内杆（16）的上方固定连接有第一球轴（17），所述第一球轴（17）的外侧贴合设置有轴套（18），所述轴套（18）上安装有第二电动推杆（19），所述第二电动推杆（19）和所述外壳（1）之间为滑动连接，所述内杆（16）的下方固定连接有第二球轴（25），所述第二球轴（25）的外侧设置有滑块（24），所述滑块（24）和所述外壳（1）之间为滑动连接，所述滑块（24）和所述外壳（1）之间安装有第四电动推杆（26）。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车座椅的温度调节装置，其特征在于，所述靠垫（9）和所述导
3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车座椅的温度调节装置，其特征在于，所述开口（11）在所述导热板（10）上等间距分布，所述开口（11）的长度大于所述电加热管（21）的直径。
4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车座椅的温度调节装置，其特征在于，所述连接轴（15）为中间设置通孔且上下两侧均设置切面的球体结构，所述导热板（10）通过所述连接轴（15）和所述内杆（16）与相邻所述导热板（10）之间构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车座椅的温度调节装置，其特征在于，所述调节组件（22）包括转动安装于所述电加热管（21）外侧的连接罩（2201），所述连接罩（2201）的顶部固定连接有凸杆（2202），所述外壳（1）上开设有供所述凸杆（2202）滑动的移动槽（2203），所述凸杆（2202）上转动连接有第一衔接板（2204），所述第一衔接板（2204）上固定设置有第二衔接板（2205），所述第二衔接板（2205）的外侧贴合设置有固定套（2206），所述固定套（2206）固定安装于所述第三电动推杆（23）的前侧。
6.根据权利要求5所述的一种适用于汽车座椅的温度调节装置，其特征在于，所述连接罩（2201）的形状为半圆筒，所述连接罩（2201）为网状结构，所述连接罩（2201）在所述网板（20）的前侧等间距分布。
7.一种汽车座椅，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的适用于汽车座椅的温度调节装置，还包括固定安装于所述外壳（1）下方的坐垫（2），所述坐垫（2）的前侧安装有延伸板（4），所述延伸板（4）的左右两侧安装有安装组件（3），所述延伸板（4）和所述坐垫（2）的上方均设置有连接垫（5），所述外壳（1）的上方固定设置有顶板（7），所述顶板（7）的上方安装有头枕（8），所述外壳（1）的两侧固定安装有隔热板（6），所述坐垫（2）内设置有支撑块（12），所述支撑块（12）上安装有支撑组件（13）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅，其特征在于，所述安装组件（3）包括开设于所述延伸板（4）上的对接槽（305），所述对接槽（305）内贴合设置有对接杆（302），所述对接杆（302）上固定连接有挡板（301），所述挡板（301）上固定设置有转轴（303），所述挡板（301）对称分布于所述延伸板（4）的两侧，相邻两个所述转轴（303）之间固定连接有弹簧（304）。
9.根据权利要求7所述的一种汽车座椅，其特征在于，所述支撑组件（13）包括固定安装于所述支撑块（12）上的固定块（1301），所述固定块（1301）上并列铰接有多个连接板（1302），所述延伸板（4）和所述支撑块（12）之间固定设置有第一电动推杆（1304）。
10.根据权利要求9所述的一种汽车座椅，其特征在于，所述连接板（1302）的下方固定设置有限位块（1303），所述延伸板（4）的内部开设有供所述限位块（1303）移动的限位槽（1305）。
...【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车座椅的温度调节装置，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内部固定设置有电加热管（21），所述外壳（1）上固定安装有第三电动推杆（23），所述电加热管（21）和所述外壳（1）之间安装有调节组件（22），所述外壳（1）上安装有网板（20），所述外壳（1）内设置有导热板（10），所述导热板（10）的前端安装有靠垫（9），所述导热板（10）的中间开设有转槽（14），所述转槽（14）内转动安装有连接轴（15），所述连接轴（15）的内部贯穿设置有内杆（16），所述内杆（16）的上方固定连接有第一球轴（17），所述第一球轴（17）的外侧贴合设置有轴套（18），所述轴套（18）上安装有第二电动推杆（19），所述第二电动推杆（19）和所述外壳（1）之间为滑动连接，所述内杆（16）的下方固定连接有第二球轴（25），所述第二球轴（25）的外侧设置有滑块（24），所述滑块（24）和所述外壳（1）之间为滑动连接，所述滑块（24）和所述外壳（1）之间安装有第四电动推杆（26）。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车座椅的温度调节装置，其特征在于，所述靠垫（9）和所述导热板（10）在所述外壳（1）的内部堆叠设置，所述导热板（10）的后侧开设有开口（11），所述开口（11）的位置与所述电加热管（21）的位置互相对应。
3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车座椅的温度调节装置，其特征在于，所述开口（11）在所述导热板（10）上等间距分布，所述开口（11）的长度大于所述电加热管（21）的直径。
4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车座椅的温度调节装置，其特征在于，所述连接轴（15）为中间设置通孔且上下两侧均设置切面的球体结构，所述导热板（10）通过所述连接轴（15）和所述内杆（16）与相邻所述导热板（10）之间构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车座椅的温度调节装置，其特征在于，所述调节组件（22）包括转动安装于所述电加热管（21）外侧的连接罩（2201），所述连接罩（2201）的顶部固定连接有凸杆（2202），所述外壳（1）上开设有供所述凸杆（2202）滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：所思路，
申请(专利权)人：江苏恩迪汽车系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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