【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆悬架装置的配置，具体为一种汽车用车辆悬架组件及其缓冲装置。
技术介绍
1、汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件，悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，现有的汽车悬架组件及其缓冲装置在行驶至颠簸路段的时候，需要驾驶员手动切换才能对缓冲程度进行改变，这就导致驾驶员在驾驶过程中需要分心操作，如果切换按键不在方向盘上则需要驾驶员分出一只手去操作，在这个过程中仅单手握方向盘行驶在颠簸路段，导致安全性降低，因此提出一种汽车用车辆悬架组件及其缓冲装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车用车辆悬架组件及其缓冲装置，解决了现有的汽车悬架组件及其缓冲装置在行驶至颠簸路段的时候，需要驾驶员手动切换才能对缓冲程度进行改变，这就导致驾驶员在驾驶过程中需要分心操作，如果切换按键不在方向盘上则需要驾驶员分出一只手去操作，在这个过程中仅单手握方向盘行驶在颠簸路段，导致安全性降低的问题。
2、为实现以...
【技术保护点】
1.一种汽车用车辆悬架组件的缓冲装置，包括空气箱（2），其特征在于：所述空气箱（2）的外部设置有调节组件，所述调节组件中包括位移传感器一（21）、滑动杆一（22）、电磁铁一（23）、磁铁（24）、滑动杆二（25），所述位移传感器一（21）位于滑动杆一（22）的正上方，所述滑动杆一（22）的一侧外壁与电磁铁一（23）的一侧外壁连接，所述电磁铁一（23）的一侧外壁与磁铁（24）的一侧外壁连接，所述磁铁（24）的一侧外壁安装在滑动杆二（25）的内壁上，所述电磁铁一（23）通电后的磁性与磁铁（24）相吸设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用车辆悬架组件的缓冲装...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用车辆悬架组件的缓冲装置，包括空气箱（2），其特征在于：所述空气箱（2）的外部设置有调节组件，所述调节组件中包括位移传感器一（21）、滑动杆一（22）、电磁铁一（23）、磁铁（24）、滑动杆二（25），所述位移传感器一（21）位于滑动杆一（22）的正上方，所述滑动杆一（22）的一侧外壁与电磁铁一（23）的一侧外壁连接，所述电磁铁一（23）的一侧外壁与磁铁（24）的一侧外壁连接，所述磁铁（24）的一侧外壁安装在滑动杆二（25）的内壁上，所述电磁铁一（23）通电后的磁性与磁铁（24）相吸设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用车辆悬架组件的缓冲装置，其特征在于：所述滑动杆一（22）的一侧外壁安装在滑动杆二（25）的内壁上，所述滑动杆一（22）的一端t形设置，所述调节组件中还包括活塞板（26）、弹簧一（27）、进气阀（28），所述活塞板（26）的一侧外壁与滑动杆二（25）的一端连接，所述弹簧一（27）的一端安装在活塞板（26）的一侧外壁上，所述调节组件中还包括外壳一（3）、外壳二（31），所述外壳二（31）的一侧外壁安装在空气箱（2）的外壁上，所述外壳一（3）的一侧外壁安装在外壳二（31）的外壁上，所述活塞板（26）的外壁安装在外壳二（31）的内壁上，所述弹簧一（27）的另一端安装在外壳二（31）的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用车辆悬架组件的缓冲装置，其特征在于：所述调节组件中还包括气囊（29）、滑动杆三（210）、滑动板（211）、闸门（212）、弹簧二（213）、位移传感器二（214），所述气囊（29）的一侧外壁安装在空气箱（2）的内壁上，所述滑动杆三（210）的一端安装在气囊（29）的顶部，所述滑动杆三（210）为近似十字形设置，所述滑动杆三（210）的外壁安装在滑动板（211）的内壁上，所述滑动板（211）的一侧外壁与闸门（212）的一侧外壁连接，所述闸门（212）的一侧外壁安装在空气箱（2）的内壁上，所述闸门（212）的一侧外壁与弹簧二（213）的一端连接，所述弹簧二（213）的另一端安装在空气箱（2）的内壁上，所述位移传感器二（214）的一侧外壁安装在空气箱（2）的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用车辆悬架组件的缓冲装置，其特征在于：所述调节组件中还包括气管（4）、塞子（41）、电磁铁二（42）、电磁铁三（43）、限位杆（44），所述气管（4）的一端安装在气囊（29）的外壁上，所述气管（4）的另一端安装在空气箱（2）的内壁上，所述塞子（41）的外壁安装在空气箱（2）的内壁上，所述塞子（41）的另一端安装有固定板，所述固定板的一侧外壁与电磁铁二（42）的侧壁连接，所述电磁铁二（42）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金康，代世财，陆飞，李超，
申请(专利权)人：合肥精瑞汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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