一种具有抗折弯功能的厢式车货箱侧围立柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有抗折弯功能的厢式车货箱侧围立柱，包括侧围立柱和货箱侧围，其焊接固定在两个所述侧围立柱对应面上下两端，并且两个顶板对应面两侧焊接固定有加固板，并且两个加固板对应面上下两端焊接固定有一号轴承，并且一号轴承内壁转动连接有螺杆，并且螺杆中部和下端均套接有螺杆套，并且螺杆套外壁两侧转动连接有连接板，并且同侧两个连接板之间转动连接有滚筒，其对称焊接在前侧所述侧围立柱中部和下端，并且二号轴承内壁转动连接有固定轴，并且固定轴上端套接固定有手柄。该具有抗折弯功能的厢式车货箱侧围立柱能够通过自身结构之间的相互配合，使弯折后的侧围立柱恢复原样，具有自主修复能力强，修复过程简单方便等优点。程简单方便等优点。程简单方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗折弯功能的厢式车货箱侧围立柱


[0001]本技术涉及货箱
，具体为一种具有抗折弯功能的厢式车货箱侧围立柱。

技术介绍

[0002]货车(Wagon)是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，货车分为重、中、轻、微型货车四种。
[0003]根据中国专利号CN 208585332 U，提供了一种适用于货箱侧围的轻型立柱，主要解决了货箱立柱构复杂，自身较重，功能简单的问题，采用包括构成长矩形立柱框架的立柱面板和立柱背板，所述立柱面板是一整张高强度钢板经过四面折弯形成的盒子架构，四个角焊接固定；所述立柱背板通过焊接与立柱面板固定连接；所述长矩形立柱框架内部设置有C型加强筋；所述立柱面板的侧面还设置有锁孔；所述锁孔的内部固定设置有防砂板的技术路线，适用于货箱立柱领域。
[0004]上述专利拥有轻便化，结构简单，功能丰富等优点，但是在货箱侧围立柱受到撞击时，容易在外力的作用下变形弯折，而现有的货箱侧围立柱在变形后大多只能依靠外部工具修整，自主修复能力较差，导致其抗弯折的能力不佳。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有抗折弯功能的厢式车货箱侧围立柱，以解决上述
技术介绍
中提出的在货箱侧围立柱受到撞击时，容易在外力的作用下变形弯折，而现有的货箱侧围立柱在变形后大多只能依靠外部工具修整，自主修复能力较差，导致其抗弯折的能力不佳的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有抗折弯功能的厢式车货箱侧围立柱，包括侧围立柱和货箱侧围，
[0007]顶板，其焊接固定在两个所述侧围立柱对应面上下两端，并且两个顶板对应面两侧焊接固定有加固板，并且两个加固板对应面上下两端焊接固定有一号轴承，并且一号轴承内壁转动连接有螺杆，并且螺杆中部和下端均套接有螺杆套，并且螺杆套外壁两侧转动连接有连接板，并且同侧两个连接板之间转动连接有滚筒；
[0008]二号轴承，其对称焊接在前侧所述侧围立柱中部和下端，并且二号轴承内壁转动连接有固定轴，并且固定轴上端套接固定有手柄。
[0009]优选的，所述顶板中部开设有限位槽，所述限位槽内壁滑动卡和有限位筒，所述限位筒上端焊接固定有盖板，所述盖板外壁固定有密封垫，所述密封垫与侧围立柱相互挤压。
[0010]优选的，所述加固板中部纵向开设有导向槽，所述连接板穿过导向槽，且连接板与导向槽滑动连接，所述滚筒与侧围立柱内侧相接触。
[0011]优选的，后侧所述侧围立柱外侧对称设置有加强筋，且加强筋与侧围立柱焊接固定连接，所述侧围立柱两侧均设置有卡板，且卡板与侧围立柱焊接固定。
[0012]优选的，所述卡板与货箱侧围滑动卡和连接，所述货箱侧围沿固定轴一侧固定有固定板，所述固定轴与固定板相互卡和，所述货箱侧围沿侧围立柱正下方铰接有加固连接板，所述加固连接板与货箱侧围对应开设有加固螺纹孔，所述加固螺纹孔内壁通过螺纹连接有加固螺栓。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有抗折弯功能的厢式车货箱侧围立柱通过设置的螺杆用于对螺杆套的位置进行调节，在转动螺杆时，螺杆套通过与螺杆的相互啮合带动连接板或上或下移动，连接板由此带动滚筒在侧围立柱和加固板之间滚动，通过滚筒不便的直径使弯折后的侧围立柱形变的地方恢复原状，提高侧围立柱的抗弯折能力以及自主修复能力，方便工作人员随时对侧围立柱进行修整。
附图说明
[0014]图1为本技术立体图；
[0015]图2为本技术侧视剖视图；
[0016]图3为本技术侧围立柱与货箱侧围连接关系主视图。
[0017]图中：1、侧围立柱；2、顶板；3、加固板；4、一号轴承；5、螺杆； 6、螺杆套；7、连接板；8、滚筒；9、导向槽；10、限位槽；11、限位筒； 12、盖板；13、密封垫；14、二号轴承；15、固定轴；16、手柄；17、加强筋；18、卡板；19、货箱侧围；20、固定板；21、加固板；22、加固螺纹孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种具有抗折弯功能的厢式车货箱侧围立柱，包括侧围立柱1和货箱侧围19，
[0020]顶板2，其焊接固定在两个侧围立柱1对应面上下两端，并且两个顶板2对应面两侧焊接固定有加固板3，并且两个加固板3对应面上下两端焊接固定有一号轴承4，并且一号轴承4内壁转动连接有螺杆5，并且螺杆5中部和下端均套接有螺杆套6，并且螺杆套6外壁两侧转动连接有连接板7，并且同侧两个连接板7之间转动连接有滚筒8，设置的螺杆5用于对螺杆套6的位置进行调节，在转动螺杆5时，螺杆套6通过与螺杆5 的相互啮合带动连接板7或上或下移动，连接板7由此带动滚筒8在侧围立柱1和加固板3之间滚动，通过滚筒8不便的直径使弯折后的侧围立柱 1形变的地方恢复原状，提高侧围立柱1的抗弯折能力以及自主修复能力，方便工作人员随时对侧围立柱1进行修整；
[0021]二号轴承14，其对称焊接在前侧侧围立柱1中部和下端，并且二号轴承14内壁转动连接有固定轴15，并且固定轴15上端套接固定有手柄 16，设置的固定轴15用加强侧围立柱1和货箱侧围19之间连接强度，提高侧围立柱1安装后的稳定性和连接强度。
[0022]请参阅图1和图2，顶板2中部开设有限位槽10，限位槽10内壁滑动卡和有限位筒11，限位筒11上端焊接固定有盖板12，盖板12外壁固定有密封垫13，密封垫13与侧围立柱1相互挤压，设置的限位筒11和限位槽10用于对盖板12与加固板3之间的连接，工作人员可通
过抬起盖板12，解除盖板12与侧围立柱1之间的卡和关系，转动盖板12带动螺杆5转动，能够方便工作人员进行修整工作，设置的密封垫13能够对盖板12与侧围立柱1之间的缝隙进行填充，避免雨水、灰尘等杂物进入两个侧围立柱1之间，减少水汽对侧围立柱1内壁的侵蚀。
[0023]请参阅图2，加固板3中部纵向开设有导向槽9，连接板7穿过导向槽9，且连接板7与导向槽9滑动连接，滚筒8与侧围立柱1内侧相接触，设置的导向槽9用于对连接板7的移动方向以及角度进行导向限位，保证连接板7正常移动。
[0024]请参阅图1和图2，后侧侧围立柱1外侧对称设置有加强筋17，且加强筋17与侧围立柱1焊接固定连接，侧围立柱1两侧均设置有卡板18，且卡板18与侧围立柱1焊接固定，设置的加强筋17用于加强侧围立柱1 的结构强度，提高本立柱的抗折能力，设置的卡板18用于对侧围立柱1 和货箱侧围19进行连接。
[0025]请参阅图3，卡板18与货箱侧围19滑动卡和连接，货箱侧围19沿固定轴15一侧固定有固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有抗折弯功能的厢式车货箱侧围立柱，包括侧围立柱(1)和货箱侧围(19)，其特征在于：顶板(2)，其焊接固定在两个所述侧围立柱(1)对应面上下两端，并且两个顶板(2)对应面两侧焊接固定有加固板(3)，并且两个加固板(3)对应面上下两端焊接固定有一号轴承(4)，并且一号轴承(4)内壁转动连接有螺杆(5)，并且螺杆(5)中部和下端均套接有螺杆套(6)，并且螺杆套(6)外壁两侧转动连接有连接板(7)，并且同侧两个连接板(7)之间转动连接有滚筒(8)；二号轴承(14)，其对称焊接在前侧所述侧围立柱(1)中部和下端，并且二号轴承(14)内壁转动连接有固定轴(15)，并且固定轴(15)上端套接固定有手柄(16)。2.根据权利要求1所述的一种具有抗折弯功能的厢式车货箱侧围立柱，其特征在于：所述顶板(2)中部开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)内壁滑动卡和有限位筒(11)，所述限位筒(11)上端焊接固定有盖板(12)，所述盖板(12)外壁固定有密封垫(13)，所述密封垫(13)与侧围立柱(1)相互挤压。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金康，
申请(专利权)人：合肥精瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：