一种厢式汽车的货箱侧门加工用涂漆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车生产设备技术领域，且公开了一种厢式汽车的货箱侧门加工用涂漆装置，包括基台，基台顶部开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有承托机构，基台顶部固定有涂漆箱，涂漆箱右侧壁上端固定有第一电机，第一电机输出端贯穿涂漆箱侧壁并连接有螺杆，螺杆上螺纹套接有螺块，螺块底部设置有喷漆装置和风干装置。本实用新型专利技术解决了对货箱侧门表面喷漆不够均匀，且喷漆后不能及时风干油漆面，容易造成油漆面表面附着异物，造成侧门生产质量下滑的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种厢式汽车的货箱侧门加工用涂漆装置


[0001]本技术涉及汽车生产设备
，具体为一种厢式汽车的货箱侧门加工用涂漆装置。

技术介绍

[0002]在厢式汽车生产的过程中,需要对其货箱侧门外表面进行喷漆处理,喷漆主要起到保护车门不被腐蚀的作用,而且还可以增加汽车的美观程度，对于箱门的喷漆作业，人工进行喷漆，喷漆效率低，而且对于不同规格尺寸的箱门，操作起来很不方便，如果摆放位置不当，会造成作业人员来回往复移动进行喷漆作业，导致作业人员疲劳感增加，影响工作效率，另外，人工喷漆在操作过程中，主观因素较强，极有可能造成油漆喷洒不均匀，影响箱门生产质量。
[0003]现有设备虽然能够解决人工喷漆效率低的问题，采用喷漆设备对汽车箱门进行喷漆，但是喷漆不够均匀，且喷漆后不能及时风干油漆面，容易造成油漆面表面附着异物，喷漆效果不佳，货箱侧门喷漆质量下滑严重,因此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种厢式汽车的货箱侧门加工用涂漆装置,以期达到更具有实用价值性的目的。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种厢式汽车的货箱侧门加工用涂漆装置，解决了对货箱侧门表面喷漆不够均匀，且喷漆后不能及时风干油漆面，容易造成油漆面表面附着异物，造成侧门生产质量下滑的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种厢式汽车的货箱侧门加工用涂漆装置，包括基台，所述基台顶部开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有承托机构，基台顶部固定有涂漆箱，涂漆箱右侧壁上端固定有第一电机，第一电机输出端贯穿涂漆箱侧壁并连接有螺杆，螺杆上螺纹套接有螺块，螺块底部设置有喷漆装置和风干装置。
[0009]优选的，所述承托机构包括滑板，滑板底部中部向下凸起，且凸起处前后滑动连接在滑槽内，滑板顶部固定有两组竖板，每组竖板的数量为两个，竖板相近的侧壁上端固定有电动杆，位于同侧的电动杆输出端连接有同一个用于夹持加工件的L型板。
[0010]优选的，所述滑板前后侧壁贯通螺纹连接有丝杆，丝杆后端连接有第二电机，且第二电机固定在基台后侧壁上。
[0011]优选的，所述滑板底部设置有滑轮，且基台顶部开设有与滑轮相适配的通槽，滑轮滚动设置在通槽内以减小摩擦阻力。
[0012]优选的，所述螺块左右侧壁贯通滑动连接有两个限位杆，限位杆两端分别和涂漆箱左右侧壁固定连接，且两个限位杆对称分布在螺杆前后两侧。
[0013]优选的，所述喷漆装置和风干装置前后并排设置，涂漆箱顶部固定有油漆储备罐，喷漆装置包括横向导漆管，横向导漆管通过软管和固定在涂漆箱顶部的油漆储备罐相连通，横向导漆管底部连通有喷漆嘴，所述风干装置包括横向导风管，涂漆箱顶部固定有气泵，且气泵和横向导风管通过软管相连通，横向导风管底部连通有喷风嘴。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种厢式汽车的货箱侧门加工用涂漆装置，具备以下有益效果：
[0016]1、本技术通过第二电机带动丝杆转动，能够使得滑板在滑槽内前后滑动，滑板底部设置的滑轮能够减少其滑动中的摩擦阻力，提高设备的使用寿命，通过两组电动杆和L型板对货箱侧门进行固定，防止侧门在喷漆过程中，发生位置偏移影响喷漆效果，第二电机转动能够使得固定后的侧门前后移动，通过第一电机带动螺杆转动，螺杆带动螺块左右移动，即实现喷漆嘴的左右移动，侧门和喷漆嘴相互垂直方向的移动，实现了更加均匀的喷漆，提高了喷漆效果。
[0017]2、本技术通过设置的气泵以及和喷漆嘴并排的喷风嘴，能够对喷漆后的侧门进行风干处理，使得侧门油漆表面快速凝固，防止其表面附着异物，造成生产质量的降低。
[0018]3、本技术在货箱侧门通过L型板固定后，可以通过气泵和喷风嘴对其表面进行喷风处理，清除其表面附着的杂物，通过滑板前后多次移动和喷风嘴左右往复移动，保证侧门端面清洁。
附图说明
[0019]图1为本技术一种厢式汽车的货箱侧门加工用涂漆装置正视剖视图；
[0020]图2为本技术基台和承托机构结构俯视图；
[0021]图3为本技术做侧视图；
[0022]图4为本技术承托机构结构示意图；
[0023]图5为本技术第一电机和部分结构俯视图；
[0024]图6为本技术螺块、喷漆装置和风干装置侧视图。
[0025]图中：1、基台；2、滑槽；3、承托机构；31、滑板；32、竖板；33、电动杆；34、L型板；4、涂漆箱；5、第一电机；6、螺杆；7、螺块；8、喷漆装置；81、横向导漆管；82、喷漆嘴；9、风干装置；91、横向导风管；92、喷风嘴；10、丝杆；11、第二电机；12、限位杆；13、油漆储备罐；14、气泵。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1
‑
6所示，本技术提供一种技术方案：一种厢式汽车的货箱侧门加工用涂漆装置，包括基台1，基台1顶部开设有滑槽2，且滑槽2内滑动连接有承托机构3，承托机构3包括滑板31，滑板31前后侧壁贯通螺纹连接有丝杆10，丝杆10后端连接有第二电机11，且第二电机11固定在基台1后侧壁上，滑板31底部中部向下凸起，且凸起处前后滑动连接在滑槽
2内，滑板31顶部固定有两组竖板32，每组竖板32的数量为两个，竖板32相近的侧壁上端固定有电动杆33，位于同侧的电动杆33输出端连接有同一个用于夹持加工件的L型板34，滑板31底部设置有滑轮，且基台1顶部开设有与滑轮相适配的通槽，滑轮滚动设置在通槽内以减小摩擦阻力，基台1顶部固定有涂漆箱4，涂漆箱4右侧壁上端固定有第一电机5，第一电机5输出端贯穿涂漆箱4侧壁并连接有螺杆6，螺杆6上螺纹套接有螺块7，螺块7左右侧壁贯通滑动连接有两个限位杆12，限位杆12两端分别和涂漆箱4左右侧壁固定连接，且两个限位杆12对称分布在螺杆6前后两侧，螺块7底部设置有喷漆装置8和风干装置9，喷漆装置8和风干装置9前后并排设置，涂漆箱4顶部固定有油漆储备罐13，喷漆装置8包括横向导漆管81，横向导漆管81通过软管和固定在涂漆箱4顶部的油漆储备罐13相连通，横向导漆管81底部连通有喷漆嘴82，风干装置9包括横向导风管91，涂漆箱4顶部固定有气泵14，且气泵14和横向导风管91通过软管相连通，横向导风管91底部连通有喷风嘴92。
[0028]本技术在使用时，作业人员通过启动第二电机11带动丝杆10转动，使得滑板31在滑槽2内向前移动，方便作业人员将货箱侧门放置在两个L型板34上，并通过调节两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种厢式汽车的货箱侧门加工用涂漆装置，包括基台(1)，其特征在于：所述基台(1)顶部开设有滑槽(2)，且滑槽(2)内滑动连接有承托机构(3)，基台(1)顶部固定有涂漆箱(4)，涂漆箱(4)右侧壁上端固定有第一电机(5)，第一电机(5)输出端贯穿涂漆箱(4)侧壁并连接有螺杆(6)，螺杆(6)上螺纹套接有螺块(7)，螺块(7)底部设置有喷漆装置(8)和风干装置(9)。2.根据权利要求1所述的一种厢式汽车的货箱侧门加工用涂漆装置，其特征在于：所述承托机构(3)包括滑板(31)，滑板(31)底部中部向下凸起，且凸起处前后滑动连接在滑槽(2)内，滑板(31)顶部固定有两组竖板(32)，每组竖板(32)的数量为两个，竖板(32)相近的侧壁上端固定有电动杆(33)，位于同侧的电动杆(33)输出端连接有同一个用于夹持加工件的L型板(34)。3.根据权利要求2所述的一种厢式汽车的货箱侧门加工用涂漆装置，其特征在于：所述滑板(31)前后侧壁贯通螺纹连接有丝杆(10)，丝杆(10)后端连接有第二电机(11)，且第二电机(11)固定在基台(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金康，李超，
申请(专利权)人：合肥精瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：