【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车座椅气囊生产，具体涉及一种汽车座椅气囊焊接装置。
技术介绍
1、设置在汽车座椅中的气囊能够通过充放气来调节支撑力，也可以通过快速地充放气模拟按摩，因此车用座椅中汽车座椅气囊的使用率也越来越高。
2、目前汽车座椅气囊采用的是豆浆袋结构，囊体是用两片膜以及插在两片膜中的气管焊接而成，在汽车座椅气囊自动化生产时，需要先在两片贴合的长膜中间隔焊接一段气管，然后再批量焊接两片长膜的相应区域，从而直接得到成批囊体，目前没有能够在两片贴合的长膜中间隔焊接一段气管，然后再批量焊接两片长膜的相应区域的设备，为此，本申请提出一种汽车座椅气囊焊接装置。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种汽车座椅气囊焊接装置，以实现在两片贴合的长膜中间隔焊接一段气管，然后再批量焊接两片长膜的相应区域，从而批量生产囊体。
2、为此，本技术提供了一种汽车座椅气囊焊接装置，包括：输膜机构，其适于使两片膜以贴合状态输出；插管机构，其适于将气管插入暂停的两片膜中，并在焊管机构将气管与膜相应部分焊接后，从两片膜中退出，以进行下一次插入；囊体焊接机构，其适于对各气管周围的膜相应部分进行焊接以密封囊体。
3、进一步，所述输膜机构包括：一对放膜机，放出的两道膜通过若干导辊在贴合辊处汇聚贴合后，从输出口送出。
4、进一步，所述焊管机构包括：标记组件，其设置在所述输出口的前方，适于在经过的两片膜的表面作出焊接标记；焊管定位组件，其适于在识别到所述焊接标记后控制所述放膜机停止输
5、进一步，所述插管机构包括：直线模组，其朝向从所述输出口送出的膜；气管限位组件，其设置在所述直线模组的滑台上；气管定位组件，其设置在所述气管限位组件的前方；气管引导组件，其设置在所述滑台上，并伸至所述气管定位组件的前方。
6、进一步，所述囊体焊接机构包括：囊体高周波焊机，其与所述气管高周波焊机间隔设置，以使两片膜在气管高周波焊机与囊体高周波焊机之间形成弧形下垂；收料辊，其设置在所述囊体高周波焊机的后侧，适于将膜收进囊体高周波焊机；竖向定位组件，其设置在所述囊体高周波焊机的进料板的上方，适于在识别到焊接标记后，控制所述收料辊暂停；横向定位组件，其设置在所述囊体高周波焊机的进料板的上方，适于在膜边偏移时通过横向调节组件使所述进料板横向移动，直到膜边位于横向定位组件正下方。
7、进一步，所述气管定位组件包括：定位夹爪，其设置在所述气管限位组件的前方，且其一爪上开有定位槽；气管剪，其设置在所述定位夹爪的前侧；所述气管限位组件包括：后端夹爪，其设置在所述滑台上；一对限位杆，其设置在所述后端夹爪的一爪上，且间距与气管的外径适配；所述后端夹爪的另一爪上开有与一对所述限位杆适配的限位杆通孔；所述限位杆适于穿入相应的限位杆通孔中，以形成气管穿孔，且所述气管穿孔与所述定位槽对齐；所述气管引导组件包括：分离驱动件，其设置在所述滑台上；延长杆，其设置在所述分离驱动件上，且前端伸至所述气管剪的前方；气管插杆，其与所述延长杆的前端相连，且朝向所述定位槽，并与定位槽对齐；尖头分拨片，其尾部包覆所述延长杆的前端，尖头朝向暂停输送的两片膜。
8、本技术的有益效果是，本汽车座椅气囊焊接装置能够通过输膜机构将两片膜以贴合状态输出，再通过插管机构将气管插入暂停的两片膜中，随后通过焊管机构将气管与膜相应部分焊接，从而得到间隔焊接有一段气管的两片长膜，之后即可通过囊体焊接机构对长膜的相应区域进行批量焊接，长膜中即形成了一个个汽车座椅气囊，从而实现了汽车座椅气囊的连续生产。
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1.一种汽车座椅气囊焊接装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车座椅气囊焊接装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的汽车座椅气囊焊接装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的汽车座椅气囊焊接装置，其特征在于，
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【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅气囊焊接装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车座椅气囊焊接装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的汽车座椅气囊焊接装置，其特征在于，
【专利技术属性】
技术研发人员：所思路，
申请(专利权)人：江苏恩迪汽车系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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