【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种踏板侵入防护装置。
技术介绍
1、车辆发生碰撞时，碰撞冲击带动车辆的前围板朝向驾驶员运动，进而带动踏板朝向驾驶员的腿部和脚部运动，当踏板朝向驾驶员的侵入量过大时危害驾驶员的安全。通常，在踏板处设置限位结构以限制踏板入侵，限位结构固定在车辆前围板处。然而在踏板处设置的限位结构在车辆严重碰撞时，难以限制踏板入侵。
技术实现思路
1、本申请提供一种踏板侵入防护装置，用于解决车辆严重碰撞时，限位结构无法限制踏板朝向驾驶员侵入的技术问题。
2、为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
3、本专利技术提供一种踏板侵入防护装置，包括踏板总成，所述踏板总成包括相连的踏板和踏板杆；
4、空调壳体，所述空调壳体具有台阶结构，所述台阶结构朝向所述踏板总成；
5、限位结构，所述限位结构包括固定部和限位部，所述固定部连接所述台阶结构，所述限位结构的限位部位于所述踏板杆朝向驾驶室的一侧。
6、在上述技术方案的基础上，本申请还可以做如下改进：
7、在一种可能的实现方式中，所述台阶结构包括第一台阶面、第二台阶面以及连接所述第一台阶面和所述第二台阶面的侧壁；
8、所述第一台阶面位于所述第二台阶面之上，所述第一台阶面与所述固定部连接。
9、在一种可能的实现方式中，所述第一台阶面、所述第二台阶面和所述侧壁均设置有第一加强筋。
10、在一种可能的实现方式中，所述限位部包括限位板，所述限
11、在一种可能的实现方式中，所述限位部包括限位板，所述限位板与所述踏板杆之间的距离为3-6mm。
12、在一种可能的实现方式中，所述限位部还包括多个间隔布置的第一肋板，各所述第一肋板的第一端均与所述限位板连接，各所述第一肋板的第二端均朝向所述驾驶室的方向延伸。
13、在一种可能的实现方式中，所述限位部还包括连接板，所述连接板位于所述踏板杆朝向所述台阶结构的一侧，所述连接板的第一端与所述限位板连接，所述连接板的第二端背向所述驾驶室的方向延伸。
14、在一种可能的实现方式中，所述限位结构还包括支撑部，所述支撑部的两端分别连接所述固定部和所述限位部；
15、所述支撑部包括支撑板、多个间隔布置的第二肋板和多个间隔布置的第三肋板，各所述第二肋板和各所述第三肋板分别位于所述支撑板的两侧且均与所述支撑板垂直。
16、在一种可能的实现方式中，所述踏板侵入防护装置还包括空调管道，所述空调管道包括出气部和进气部，所述出气部连接所述空调壳体，所述进气部位于所述限位部朝向所述驾驶室的一侧。
17、在一种可能的实现方式中，所述进气部具有进气口，所述进气口的内壁设置有第二加强筋。
18、本申请提供的踏板侵入防护装置具有如下有益效果：
19、踏板侵入防护装置包括踏板总成、空调壳体和限位结构，限位结构包括固定部和限位部，通过将限位部设置在踏板总成中踏板杆朝向驾驶室的一侧，使得车辆碰撞时，碰撞冲击力带动踏板杆朝向驾驶人员运动时，被限位部阻挡，从而防止踏板杆朝向驾驶人员靠近，由于踏板杆与踏板相连，进而降低踏板的入侵量，防止踏板损伤驾驶人员的腿部或者脚部，保护驾驶人员的安全。
20、通过将限位结构的固定部连接空调壳体的台阶结构，且台阶结构朝向踏板总成，使得限位结构被台阶结构约束，在车辆碰撞时，空调壳体的台阶结构的扭转刚度高，不易变形，能够降低限位结构受力后的扭转角度，以保证限位结构对踏板杆的限位效果，防止与踏板杆相连的踏板损伤驾驶人员的腿部或脚部，保护驾驶人员的安全。相较于将限位结构固定在车辆前围板处，本申请提供的踏板侵入防护装置将固定部连接空调壳体的台阶结构处，能够降低限位结构所受碰撞冲击，以及减少限位结构的变形量，避免限位结构受碰撞冲击变形损坏导致限位结构对踏板的限位效果差的情况，以及避免限位结构受碰撞发生位移，使得限位结构远离踏板，导致限位结构无法限制踏板朝向驾驶室侵入的情况。
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1.一种踏板侵入防护装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述台阶结构包括第一台阶面、第二台阶面以及连接所述第一台阶面和所述第二台阶面的侧壁；
3.根据权利要求2所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述第一台阶面、所述第二台阶面和所述侧壁均设置有第一加强筋。
4.根据权利要求1所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述限位部包括限位板，所述限位板抵接在所述踏板杆上。
5.根据权利要求1所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述限位部包括限位板，所述限位板与所述踏板杆之间的距离为3-6mm。
6.根据权利要求4或5所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述限位部还包括多个间隔布置的第一肋板，各所述第一肋板的第一端均与所述限位板连接，各所述第一肋板的第二端均朝向所述驾驶室的方向延伸。
7.根据权利要求4或5所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述限位部还包括连接板，所述连接板位于所述踏板杆朝向所述台阶结构的一侧，所述连接板的一端与所述限位板连接，所述连接板的第二端背向所述驾驶室
8.根据权利要求1-5任一所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述限位结构还包括支撑部，所述支撑部的两端分别连接所述固定部和所述限位部；
9.根据权利要求1-5任一所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述踏板侵入防护装置还包括空调管道，所述空调管道包括出气部和进气部，所述出气部连接所述空调壳体，所述进气部位于所述限位部朝向所述驾驶室的一侧。
10.根据权利要求9所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述进气部具有进气口，所述进气口的内壁设置有第二加强筋。
...【技术特征摘要】
1.一种踏板侵入防护装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述台阶结构包括第一台阶面、第二台阶面以及连接所述第一台阶面和所述第二台阶面的侧壁；
3.根据权利要求2所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述第一台阶面、所述第二台阶面和所述侧壁均设置有第一加强筋。
4.根据权利要求1所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述限位部包括限位板，所述限位板抵接在所述踏板杆上。
5.根据权利要求1所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述限位部包括限位板，所述限位板与所述踏板杆之间的距离为3-6mm。
6.根据权利要求4或5所述的踏板侵入防护装置，其特征在于，所述限位部还包括多个间隔布置的第一肋板，各所述第一肋板的第一端均与所述限位板连接，各所述第一肋板的...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡英浩，张忠孝，孔雪，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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