【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制动，具体的说，是一种驻车制动执行机构及电子机械制动执行机构。
技术介绍
1、现有制动执行结构主要采用通过挤压管路制动液,产生液压力到制动执行结构实施制动，然后通过拉起驻车按钮，信号传递到控制器，控制器对电机进行控制，再驱动驻车传动机构实施驻车制动。
2、现有技术的缺点和不足：现有制动执行结构需根据制动液液压力大小来制动，且制动液一旦泄露，制动存在失效风险。电子驻车制动需单独配置控制器，占据整车空间，增加成本，不能实现全智能化控制，一套完整的液压制动系统成本更高。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种驻车制动执行机构，可以智能控制电机驱动，驻车制动得到有效控制，此结构安全性牢靠，系统成本更低，零件集成化高，通用性强，智能化更强。
2、本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种电子机械制动执行机构，包括驻车制动电机、驻车减速机构、驻车限位齿轮和驻车齿轮，所述驻车制动电机的输出端传动连接所述驻车减速机构的输入端，所述驻车减速机构...
【技术保护点】
1.一种驻车制动执行机构，其特征在于：包括驻车制动电机(1)、驻车减速机构、驻车限位齿轮(6)和驻车齿轮(7)，所述驻车制动电机(1)的输出端传动连接所述驻车减速机构的输入端，所述驻车减速机构的输出端传动连接所述驻车限位齿轮(6)，所述驻车齿轮(7)与所述驻车限位齿轮(6)啮合传动或分离，所述驻车限位齿轮(6)上设有用于限制其转动范围的限位结构。
2.根据权利要求1所述的一种驻车制动执行机构，其特征在于：所述驻车限位齿轮(6)的外缘设有对应所述驻车齿轮(7)与所述驻车限位齿轮(6)在分离状态下的无齿部分。
3.根据权利要求1所述的一种驻车制动执...
【技术特征摘要】
1.一种驻车制动执行机构，其特征在于：包括驻车制动电机(1)、驻车减速机构、驻车限位齿轮(6)和驻车齿轮(7)，所述驻车制动电机(1)的输出端传动连接所述驻车减速机构的输入端，所述驻车减速机构的输出端传动连接所述驻车限位齿轮(6)，所述驻车齿轮(7)与所述驻车限位齿轮(6)啮合传动或分离，所述驻车限位齿轮(6)上设有用于限制其转动范围的限位结构。
2.根据权利要求1所述的一种驻车制动执行机构，其特征在于：所述驻车限位齿轮(6)的外缘设有对应所述驻车齿轮(7)与所述驻车限位齿轮(6)在分离状态下的无齿部分。
3.根据权利要求1所述的一种驻车制动执行机构，其特征在于：所述限位结构为弧形限位槽，所述弧形限位槽与壳体上的弧形限位凸台(42)滑动配合。
4.一种电子机械制动执行机构，其特征在于，包括权利要求1-3任一项所述的驻车制动执行机构和行车制动机构，所述行车制动机构包括行车制动电机(11)、行车减速机构、滚珠丝杠总成(70)、摩擦片(85)和制动盘(91)，所述行车制动电机(11)的输出端传动连接所述行车减速机构的输入端，所述行车减速机构的输出端传动连接所述滚珠丝杠总成(70)的输入端，所述滚珠丝杠总成(70)的输出端连接所述摩擦片(85)，所述摩擦片(85)与所述制动盘(91)分离或抵接。
5.根据权利要求4所述的一种电子机械制动执行机构，其特征在于：所述行车减速机构包括行车制动电机齿轮(12)、中间齿轮(20)、太阳轮总成(30)、行星轮(17)、外齿圈(18)和行星架带输出轴总成(19)，所述行车制动电机齿轮(12)与所述行车制动电机(11)的输出端固定连接，所述行车制动电机齿轮(12)、所述中间齿轮(20)、所述太阳轮总成(30)、所述行星轮(17)和所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王良玲，覃由昌，刘刚，成胜，
申请(专利权)人：辰致科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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