【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种弹簧总成，尤其涉及一种汽车后钢板弹簧总成。
技术介绍
汽车钢板弹簧由于结构简单，适用性强，从而得到广泛使用，目前使用的汽车钢板 弹簧只是通过若干个钢板组合而成，当汽车震动时，阻尼效果不好，不仅震动大，长时间使 用易造成钢板断裂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种汽车后钢板弹簧总成，该弹簧总成结构简单， 通过中间垫片增加阻尼效果，防止车体大幅度震动。本技术是这样来实现的，它包括钢板、平直夹板、卡箍、中间垫片，其特征是四 片钢板组合叠加形成钢板组，钢板组中间通过平直夹板固定连接，钢板组两端分别通过铆 钉和卡箍固定连接，平直夹板内的钢板之间连有中间垫片。本技术的技术效果是钢板长度长，汽车运动平顺，钢板之间隔有中间垫片降 低汽车振幅。附图说明图1为本技术的结构示意图。在图中，1、钢板2、平直夹板3、卡箍4、中间垫片具体实施方式如图1所示，本技术是这样来实现的，四片钢板1组合叠加形成钢板组，钢板 组中间通过平直夹板2固定连接，钢板组两端分别通过铆钉和卡箍3固定连接，平直夹板2 内的钢板1之间连有中间垫片4，汽车经过洼地时，中间垫片起到阻尼作用，防止汽车...
【技术保护点】
一种汽车后钢板弹簧总成，它包括钢板、平直夹板、卡箍、中间垫片，其特征是四片钢板组合叠加形成钢板组，钢板组中间通过平直夹板固定连接，钢板组两端分别通过铆钉和卡箍固定连接，平直夹板内的钢板之间连有中间垫片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊焕第，陆家群，李细平，
申请(专利权)人：江西长力远成汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]
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