【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车底盘零部件，具体涉及一种汽车钢板弹簧支座结构。
技术介绍
目前，汽车后驱动桥总成钢板弹簧支架在焊接过程中， 一般都采用两根 加强筋的形式，即单边各一个加强筋，进行支撑，这样的焊接支撑设计方式， 对钢板弹簧支架材料的力学性能以及综合性能要求较高，由于材料费用的上 涨，增加了产品的成本。此外，这种结构由于两端的焊接支撑是漏空的，容 易进灰尘和雨水，在经过一段时间的使用后，钢板弹簧支架会发生锈蚀，导 致钢板弹簧支架强度不足，很容易发生变形，产生凹陷，失去了其使用性能， 增大了簧上质量对后桥的作用，从而对后桥产生很大的影响，降低了整车的 乘坐舒适性和后桥的使用寿命。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出一种汽车钢板弹簧支座，以提高 钢板弹簧支架强度、减小钢板弹簧的变形，防止钢板弹簧支架发生锈蚀。 本技术的技术方案如下一种汽车钢板弹簧支座，包括半轴套管和钢板弹簧支架，钢板弹簧支架 采用截面为U型的槽钢，钢板弹簧支架两侧有对应的半弧缺口，半轴套管横 向落于半弧缺口中，并焊接固定；其特征在于在所述钢板弹簧支架的两端 分别焊接封板，封闭钢板弹簧支架两端的开...
【技术保护点】
一种钢板弹簧支座，包括半轴套管和钢板弹簧支架，钢板弹簧支架采用截面为Ｕ型的槽钢，钢板弹簧支架两侧有对应的半弧缺口，半轴套管横向落于半弧缺口中，并焊接固定；其特征在于：在所述钢板弹簧支架的两端分别焊接封板，封闭钢板弹簧支架两端的开口，封板上端同时与半轴套管焊接，在半轴套管、钢板弹簧支架和封板之间形成一封闭空腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董谊峰，陈松，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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