【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车辅助制动系统，尤其是涉及一种汽车紧急制动时使用的风能 辅助制动系统。
技术介绍
在汽车工业高度发展的现在，汽车的制动减速系统仍然是利用车轮与地面及制动 器间的摩擦这个纯物理过程来实现的，能耗较高，在汽车快速行驶的情况下，制动的可靠性 也欠佳。在日本和欧洲，空气动力学制动技术已经成功地应用到列车的制动上面。该制动 方式充分利用了风能这种清洁、自然、环保的能源，而且该制动装置既无磨耗件，又无摩擦 热，因而具有可靠性高、维修费用低等特点。并且，空气动力阻力与速度的平方成正比，速 度越高则制动力越大，在高速时这一制动方式具有优良的性能(参见“空气动力制动研究初 探”，《铁道车辆》2009，47(3) :10-12.)，研究表明，汽车在高于70km/h的速度行驶时，气动 阻力成为行车过程中的主要阻力(参见“空气阻力与车身造型研究”，《公路与汽运》2008， 2(2) :5-8.)。而40%的气动阻力系数又取决于汽车的外形，特别是尾部外形(参见Hucho W H 著《Aerodynamics of road vehicle》London: Butter...
【技术保护点】
一种汽车风能辅助制动系统，其特征在于，包括隐藏于汽车后备箱上的辅助制动翼板，所述辅助制动翼板一端铰接在汽车后挡风玻璃下部边框上，辅助制动翼板两侧固定在两三角形支架上，三角形支架的一边与辅助制动翼板固连，辅助制动翼板、三角形支架均与汽车后备箱盖板共用铰点Ⅰ，与辅助制动翼板相对的三角形支架一个角上的半球窝与液压缸活塞一端的球头相连，液压缸下部通过铰点Ⅱ固定铰接于后备箱底部，所述液压缸与从蓄压器分出的一条安装有控制油路闭合的电磁阀的油路连接，所述蓄压器与汽车ＡＢＳ系统的电动液压泵相连，蓄压器通过油路与液压油箱相连，所述电磁阀与汽车ＡＢＳ系统的控制器相连，所述电磁阀通过回流油路直接通向液压油箱。
【技术特征摘要】
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