【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机控制，尤其涉及一种发动机的分缸燃料修正方法、装置及存储介质。
技术介绍
1、在发动机各缸进气特性基本一致的情况下，通过空气和燃料当量混合，点燃后实现发动机的扭矩输出。
2、然而，由于发动机进气系统和气缸设计制造偏差的存在，进气歧管中不可避免的压力波动会导致每个气缸之间充气量存在差异，这可能导致燃烧稳定性的差异。除此之外，对于两侧气缸组独立进排气结构的v型发动机，例如v8发动机，非对称的点火顺序会进一步加大各缸进气特性差异。各缸进气特性差异的存在，使得在一个工作循环中，存在无法忽视的各缸进气量差异，进而影响发动机燃烧做功的稳定性。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种发动机的分缸燃料修正方法、装置及存储介质，以解决发动机燃烧做功的不稳定的问题。
2、根据本专利技术的一方面，提供了一种发动机的分缸燃料修正方法，该方法包括：
3、获取待修正发动机至少一侧进气歧管对应的歧管压力数据，其中，所述待修正发动机包括多个气缸；
4、针对每个所述气缸，根据所述歧管压力数据确定与所述气缸对应的气缸压力数据，并根据所述气缸压力数据确定与所述气缸对应的燃料修正系数；
5、在所述待修正发动机的总喷油量不变的情况下，基于与所述气缸对应的所述燃料修正系数对所述气缸的目标燃料参数进行燃料修正。
6、根据本专利技术的另一方面，提供了一种发动机的分缸燃料修正装置，该装置包括：
7、数据获取模块，用于获取待修正发动
8、修正系数确定模块，用于针对每个所述气缸，根据所述歧管压力数据确定与所述气缸对应的气缸压力数据，并根据所述气缸压力数据确定与所述气缸对应的燃料修正系数；
9、修正模块，用于在所述待修正发动机的总喷油量不变的情况下，基于与所述气缸对应的所述燃料修正系数对所述气缸的目标燃料参数进行燃料修正。
10、根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
11、至少一个处理器；以及
12、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
13、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的发动机的分缸燃料修正方法。
14、根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的发动机的分缸燃料修正方法。
15、本专利技术实施例的技术方案，通过获取待修正发动机至少一侧进气歧管对应的歧管压力数据，其中，所述待修正发动机包括多个气缸；准确获取独立进排气结构的发动机的歧管压力数据；然后，针对每个所述气缸，根据所述歧管压力数据确定与所述气缸对应的气缸压力数据，并根据所述气缸压力数据确定与所述气缸对应的燃料修正系数；可精准确定发动机每个气缸的燃料修正系数；最后，在所述待修正发动机的总喷油量不变的情况下，基于与所述气缸对应的所述燃料修正系数对所述气缸的目标燃料参数进行燃料修正，解决了发动机燃烧做功的不稳定的问题，取到了提高发动机燃烧做的稳定性的有益效果。
16、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
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1.一种发动机的分缸燃料修正方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述歧管压力数据确定与所述气缸对应的气缸压力数据，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述气缸压力数据确定与所述气缸对应的燃料修正系数，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标燃料参数包括气缸喷油量；所述基于与所述气缸对应的所述燃料修正系数对所述气缸的目标燃料参数进行燃料修正，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标喷油量和所述发动机轨压确定与所述气缸对应的实际喷油脉宽，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标燃料参数包括点火提前角；所述基于与所述气缸对应的所述燃料修正系数对所述气缸的目标燃料参数进行燃料修正，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述基于所述燃料修正系数、所述发动机转速和所述实际进气量对所述气缸的点火提前角进行修正，包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述基于所述点火角
9.一种发动机的分缸燃料修正装置，其特征在于，包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-8中任一项所述的发动机的分缸燃料修正方法。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机的分缸燃料修正方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述歧管压力数据确定与所述气缸对应的气缸压力数据，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述气缸压力数据确定与所述气缸对应的燃料修正系数，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标燃料参数包括气缸喷油量；所述基于与所述气缸对应的所述燃料修正系数对所述气缸的目标燃料参数进行燃料修正，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标喷油量和所述发动机轨压确定与所述气缸对应的实际喷油脉宽，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗志慧，高天宇，曾玲鑫，张慧峰，周鑫，王奎霖，陈伟轩，陈昊，刘笑飞，王鑫，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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