【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆控制，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、随着科技的发展与壮大，汽车已经不止作为一种纯粹的交通工具而存在，用户开始对车辆的舒适性以及车内体验感有了更高的追求。车内观影功能作为一种高端配置功能，可以有效提高用户车内体验，受到广大用户喜爱。
2、车内观影功能通过车内配备的投影仪投影于车辆顶部的天幕玻璃处得以实现。相应地，为配合车内观影功能，车辆的天幕玻璃、车门玻璃和侧窗玻璃均使用调光玻璃。调光玻璃可以根据电压控制信号的大小，相应调整自身的透光度。以使得用户可以按需自行调整天幕玻璃、车门玻璃和侧窗玻璃的透光度，实现最佳观影效果。
3、而用户在使用观影功能时，需要自行手动调整天幕玻璃、车门玻璃和侧窗玻璃的透光度，调整过程繁琐，影响用户观影体验。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，以解决车内观影时，调整过程繁琐，影响用户观影体验的问题。
2、第一方面，本申请提供了一种车辆控制方法，所述车辆内的车顶处设有具备调光功能的天幕玻璃，所述车辆两侧的车门上设有具备调光功能的车门玻璃，所述车辆两侧的侧窗上设有具备调光功能的侧窗玻璃，所述控制方法包括：
3、监测开始投影的信号；
4、响应于开始投影的信号，输出第一调节指令，所述第一调节指令用于指示将所述天幕玻璃调节至透光度小于第一设定阈值的不透光状态；
5、响应于开始投影的信号，输出第二调节指令，所述第二调节
6、在一种可能的实现方式中，在所述监测开始投影的信号之后还包括：
7、响应于开始投影的信号，输出第三调节指令，所述第三调节指令用于指示将有人员乘坐的座椅调节至预设观影档位。
8、在一种可能的实现方式中，在所述监测开始投影的信号之后还包括：
9、响应于开始投影的信号，输出第四调节指令，所述第四调节指令用于指示将车内空调调节至外循环舒适风档位。
10、在一种可能的实现方式中，所述将所述车门玻璃和所述侧窗玻璃调节至透光度小于第二设定阈值的不透光状态包括：
11、在第一预设时长后，将所述车门玻璃和所述侧窗玻璃逐级调节至透光度小于第二设定阈值的不透光状态。
12、在一种可能的实现方式中，所述控制方法还包括：
13、监测结束投影的信号；
14、响应于结束投影的信号，输出第五调节指令，所述第五调节指令用于指示将所述天幕玻璃调节至第一记忆状态；所述第一记忆状态表示执行所述第一调节指令前记忆的所述天幕玻璃的原透光状态；
15、响应于结束投影的信号，输出第六调节指令，所述第六调节指令用于指示将所述车门玻璃和所述侧窗玻璃调节至第二记忆状态，所述第二记忆状态表示执行所述第二调节指令前记忆的所述车门玻璃和所述侧窗玻璃的原透光状态。
16、在一种可能的实现方式中，在所述监测结束投影的信号之后还包括：
17、响应于结束投影的信号，输出第七调节指令，所述第七调节指令用于指示将处于预设观影档位的座椅调节至第一记忆档位，所述第一记忆档位表示执行第三调节指令前记忆的所述座椅的原档位。
18、在一种可能的实现方式中，所述将所述天幕玻璃调节至第一记忆状态包括：
19、在第二预设时长后，将所述天幕玻璃调节至所述第一记忆状态。
20、第二方面，本申请提供了一种车辆控制装置，所述车辆内的车顶处设有具备调光功能的天幕玻璃，所述车辆两侧的车门上设有具备调光功能的车门玻璃，所述车辆两侧的侧窗上设有具备调光功能的侧窗玻璃，所述控制装置包括：
21、监测模块，用于监测开始投影的信号；
22、响应模块，用于响应于开始投影的信号，输出第一调节指令，所述第一调节指令用于指示将所述天幕玻璃调节至透光度小于第一设定阈值的不透光状态；
23、所述响应模块，还用于响应于开始投影的信号，输出第二调节指令，所述第二调节指令用于指示将所述车门玻璃和所述侧窗玻璃调节至透光度小于第二设定阈值的不透光状态。
24、第三方面，本申请提供了一种车辆。该车辆包括控制设备，该控制设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述方法的步骤。
25、第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述方法的步骤。
26、本申请提供一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，包括：监测开始投影的信号；响应于开始投影的信号，输出第一调节指令，第一调节指令用于指示将天幕玻璃调节至透光度小于第一设定阈值的不透光状态；响应于开始投影的信号，输出第二调节指令，第二调节指令用于指示将车门玻璃和侧窗玻璃调节至透光度小于第二设定阈值的不透光状态。通过实时监测开始投影的信号，并响应于开始投影的信号输出相应调节指令，以指示调节车内各处调光玻璃的透光度，从而可以在观影模式开启时，自动适配调节车内各处调光玻璃的透光度，提升用户观影体验。
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1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述车辆内的车顶处设有具备调光功能的天幕玻璃，所述车辆两侧的车门上设有具备调光功能的车门玻璃，所述车辆两侧的侧窗上设有具备调光功能的侧窗玻璃，所述控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，
3.根据权利要求1或2所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述监测开始投影的信号之后还包括：
4.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述将所述车门玻璃和所述侧窗玻璃调节至透光度小于第二设定阈值的不透光状态包括：
5.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：
6.根据权利要求5所述的车辆控制方法，其特征在于，
7.根据权利要求5或6所述的车辆控制方法，其特征在于，所述将所述天幕玻璃调节至第一记忆状态包括：
8.一种车辆控制装置，其特征在于，所述车辆内的车顶处设有具备调光功能的天幕玻璃，所述车辆两侧的车门上设有具备调光功能的车门玻璃，所述车辆两侧的侧窗上设有具备调光功能的侧窗玻璃，所述控制装置包括：
9.一种车
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如上的权利要求1至7中任一项所述车辆控制方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述车辆内的车顶处设有具备调光功能的天幕玻璃，所述车辆两侧的车门上设有具备调光功能的车门玻璃，所述车辆两侧的侧窗上设有具备调光功能的侧窗玻璃，所述控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，
3.根据权利要求1或2所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述监测开始投影的信号之后还包括：
4.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述将所述车门玻璃和所述侧窗玻璃调节至透光度小于第二设定阈值的不透光状态包括：
5.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：
6.根据权利要求5所述的车辆控制方法，其特征在于，
7.根据权利要求5或6所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪松，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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