【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源车辆领域，特别是涉及一种用于电池包的排放阀。本申请还涉及使用该排放阀的电池包，和使用这种电池包的车辆。
技术介绍
1、新能源车辆通常使用电池包来提供动力。为了提高电池包的安全性能，通常电池包设置有排放阀。排放阀能够平衡电池包内外气压，并且在电池包热失控时，能够及时排出电池包内的气体，释放压力，以降低爆炸的风险。
2、现有技术的排放阀的排放开启阈值压力不稳定，不利于保证电池包以及车辆的安全性。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本申请的第一方面提出了一种用于电池包的排放阀。该排放阀包括：筒状的壳体，壳体的内壁上周向间隔地设置有多个翅片，多个翅片适于被翻折指向壳体的任一端部；以及可滑动地设置在壳体内的塞子，多个翅片与塞子的周向外壁相接合；在塞子内构造有呼吸通道，在塞子和壳体之间形成有排放通道；在塞子的周向外壁上设置有滑动密封件；排放阀配置为：在第一状态中，多个翅片指向壳体的第一端部，滑动密封件处于壳体和塞子之间而将排放通道截止；在第二状态中，多个翅片翻折到指向壳体的第二端部，塞子运动到滑动密封件处于壳体之外，排放通道导通。
2、在一个实施例中，在第一状态中，沿壳体的轴向，滑动密封件处于多个翅片和第二端部之间。
3、在一个实施例中，多个翅片通过弹性结构与壳体相连。
4、在一个实施例中，塞子的横截面尺寸小于壳体的横截面尺寸，使得壳体和塞子之间的间隙形成排放通道。
5、在一个实施例中，沿塞子的轴向，塞子包括靠近壳体
6、在一个实施例中，第一部分为锥形并且第一部分的小端与缩径部相连；第二部分通过锥形部与缩径部相连；在第一状态中，多个翅片顺应于锥形部的周向外壁而倾斜；在第二状态中，多个翅片顺应于与第一部分的周向外壁而倾斜。
7、在一个实施例中，第二部分为圆柱形。
8、在一个实施例中，塞子为桶状结构，桶状结构的开口形成在第一部分的大端上，桶状结构的封闭端相反与该开口形成于第二部分上；在第二部分的周向侧壁上构造有通气孔，由此形成呼吸通道。
9、在一个实施例中，沿塞子的轴向，滑动密封件相比于通气孔更靠近第一端部。
10、在一个实施例中，在呼吸通道内设置有透气膜；并且沿塞子的轴向，透气膜相比于通气孔更靠近第一端部。
11、本申请的第二方面提出了一种电池包，包括：电池包主体，在电池包主体上构造有与电池包主体的内部连通的安装孔；以及根据上文所述的用于电池包的排放阀，壳体安装在安装孔处。
12、本申请的第三方面提出了一种车辆，包括：车体，车体包括底盘和安装在底盘上的车厢；以及根据上文所述的电池包，多个电池包铺设在底盘上。
13、与现有技术相比，本申请的有益效果如下：本申请的用于电池包的排放阀的排气开启阈值由翅片的翻折性能决定。而翅片处于壳体的内部并由壳体保护，其翻折性能不易受外界环境的影响。因此，排放阀的排气开启阈值可预先设定并保持稳定，这有助于保证电池包和车辆的安全性，而且也有助于使用者准确选择适当的排放阀。
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1.一种用于电池包的排放阀，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，在所述第一状态中，沿所述壳体(310)的轴向，所述滑动密封件(326)处于多个所述翅片(313)和所述第二端部(312)之间。
3.根据权利要求1所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，多个所述翅片(313)通过弹性结构与所述壳体(310)相连。
4.根据权利要求1所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，所述塞子(300)的横截面尺寸小于所述壳体(310)的横截面尺寸，使得所述壳体(310)和所述塞子(300)之间的间隙形成所述排放通道(325)。
5.根据权利要求1所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，沿所述塞子(300)的轴向，所述塞子(300)包括靠近所述壳体(310)的第一端部(311)的第一部分(301)、靠近所述壳体(310)的第二端部(312)的第二部分(302)和处于所述第一部分(301)和所述第二部分(302)之间的缩径部(303)；所述滑动密封件(326)设置在所述第二部分(302)上；多个所述翅片(313)与所述
6.根据权利要求5所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，所述第一部分(301)为锥形并且所述第一部分(301)的小端与所述缩径部(303)相连；所述第二部分(302)通过锥形部(321)与所述缩径部(303)相连；
7.根据权利要求6所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，所述第二部分(302)为圆柱形。
8.根据权利要求6所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，所述塞子(300)为桶状结构，所述桶状结构的开口(304)形成在所述第一部分(301)的大端上，所述桶状结构的封闭端(305)相反于所述开口(304)形成于所述第二部分(302)上；在所述第二部分(302)的周向侧壁上构造有通气孔(327)，由此形成所述呼吸通道(324)。
9.根据权利要求8所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，沿所述塞子(300)的轴向，所述滑动密封件(326)相比于所述通气孔(327)更靠近所述第一端部(311)。
10.根据权利要求8所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，在所述呼吸通道(324)内设置有透气膜(328)；并且沿所述塞子(300)的轴向，所述透气膜(328)相比于所述通气孔(327)更靠近所述第一端部(311)。
11.一种电池包，其特征在于，包括：
12.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种用于电池包的排放阀，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，在所述第一状态中，沿所述壳体(310)的轴向，所述滑动密封件(326)处于多个所述翅片(313)和所述第二端部(312)之间。
3.根据权利要求1所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，多个所述翅片(313)通过弹性结构与所述壳体(310)相连。
4.根据权利要求1所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，所述塞子(300)的横截面尺寸小于所述壳体(310)的横截面尺寸，使得所述壳体(310)和所述塞子(300)之间的间隙形成所述排放通道(325)。
5.根据权利要求1所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，沿所述塞子(300)的轴向，所述塞子(300)包括靠近所述壳体(310)的第一端部(311)的第一部分(301)、靠近所述壳体(310)的第二端部(312)的第二部分(302)和处于所述第一部分(301)和所述第二部分(302)之间的缩径部(303)；所述滑动密封件(326)设置在所述第二部分(302)上；多个所述翅片(313)与所述缩径部(303)接合。
6.根据权利要求5所述的用于电池包的排放阀，其特征在于，所述第一部分...
【专利技术属性】
技术研发人员：乐文峰，辜维斯，赵晶晶，杨敏，张翠翠，谈思清，夏浚源，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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