一种刹车片更换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种刹车片更换装置。主要解决了更换刹车片时操作不方便、安装不够准确的问题，其包括定位体和设置在定位体上的连接体，在连接体上设有扭转杆，所述扭转杆上设有与其螺纹相连的扭转体，在扭转体上设有刹车片压片。本实用新型专利技术通过定位体固定在刹车片总成上，刹车片放置在刹车片压片上，通过旋转扭转体，使刹车片压片将刹车片压入刹车片总成内。本实用新型专利技术的优点是结构简单合理，能够方便的对刹车片进行安装和拆卸，且安装时能够更加准确，避免了零件报废。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车刹车片工装，尤其涉及一种结构简单、操作方便的刹车 片更换装置。
技术介绍
由于制动器刹车片结构复杂，当刹车片出现故障，需要更换的时候，拆装都存 在很大的问题，尤其在安装过程中，使用普通工具，很难准确地安装进去，有时安装不好 会造成零件报废。刹车片一般包括平移式或镶嵌式两种安装方式，中国技术专利 200820181858. 2公开了一种火车轮刹车片拆卸工具，其包括C字形挂钩和螺杆扳手两部 分，通过C字形挂钩挂在刹车片的末端，螺杆扳手抵在刹车碟的开口端，旋转扳手对刹车片 使力，从而取下刹车片。但该装置只适用于平移式安装的刹车片，不能对镶嵌式安装的刹车 片平进行更换。
技术实现思路
本技术主要解决了更换刹车片时操作不方便、安装不够准确的问题，提供了 一种结构简单合理、操作方便的刹车片更换装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种刹车片更换装置，包括定 位体和设置在定位体上的连接体，在连接体上设有扭转杆，所述扭转杆上设有与其螺纹相 连的扭转体，在扭转体上设有刹车片压片。本技术通过定位体固定在刹车片总成上，刹 车片放置在刹车片压片上，通过旋转扭转体，使刹车片压片将刹车片压入刹车片总成内。定 位体与连接体通过销钉相连，该定位体为活动的，当拆装不同车型的制动器刹车片时，可以 通过更换不同的定位体，来实现拆装不同的刹车片的目的。本技术结构简单，对刹车片 的拆装非常方便，能够准确地将刹车片安装进刹车片总成内。作为上述方案的一种优选方案，在所述定位体上设有两个定位销。该定位销插入 需要拆装的刹车片总成上，起到准确地定位作用，同时起到了固定刹车片总成的作用。作为上述方案的一种优选方案，所述扭转杆上设有外螺纹，所述扭转体内设有内 螺纹，该扭转体上端为六角形结构，在扭转体下端上设有一圈凸沿。扭转体上端设计成六角 形结构，可以使用六角扳手对扭转体进行旋转，通过旋转扭转体，扭转体可以在扭转杆上升 降。作为上述方案的一种优选方案，所述刹车片压片中间设有一个与扭转体外形相配 合的通孔，刹车片压片套置在扭转体上并抵在凸沿上。使刹车片压片位于扭转体上，扭转体 上升时带动刹车片压片上升。作为上述方案的一种优选方案，所述刹车片压片的形状与刹车片形状相一致。可 以使拆装过程中刹车片受力均勻。作为上述方案的一种优选方案，在扭转杆上端设有放旋手柄，所述防旋手柄垂直 贯穿在扭转杆上。在工作时候，操作人员一手抓住防旋手柄，一手使用扳手旋动扭转体，防止了在工作时扭转杆发生旋转的情况。本技术的优点是结构简单合理，能够方便地对刹车片进行安装和拆卸，且安 装时能够更加准确，避免了零件报废。附图说明图1是本技术一种正面视角结构示意图；图2是本技术一种立体结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的说明。实施例本实施例一种刹车片更换装置，如图1和图2所示，包括定位体1，该定位体的底部 上对称设置有两个定位销7，在定位体1上安装有连接体2，该连接体是活动连接的，其通过 销钉与定位体相连。在连接体上固定有扭转杆5，该扭转杆外部设有外螺纹，还包括有扭转 体4，该扭转体中间设有带内螺纹的螺孔，扭转体上端设计成六角形，在扭转体下端上设有 一圈凸沿8，在扭转体上套有刹车片压片3，该刹车片压片形状与刹车片形状相一致，在刹 车片压片中间设有通孔9，该通孔大小与扭转体4外形相配合，刹车片压片套在扭转体上， 并抵在凸沿8上。在扭转杆5的上端设有防旋手柄6，该防旋手柄垂直于扭转体并贯穿在 扭转杆上端，在防旋手柄两端上设有防止防旋手柄脱落的凸块。在使用时，将定位体设置在刹车片总成上，定位体上的两个定位销插入到刹车片 总成上，刹车片位于刹车片压片上，然后通过扳手旋转扭转体，使扭转体带动刹车片压片向 上移动，从而将刹车片准确压入刹车片总成内。在拆卸时，只需将更换装置反向安装，重复 上述动作就可以将刹车片从刹车片总成内拆卸下来。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属技术领 域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替 代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了扭转体、扭转杆、连接体、定位体、刹车片压片等术语，但并 不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本 质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。权利要求一种刹车片更换装置，其特征在于包括定位体(1)和设置在定位体上的连接体(2)，在连接体上设有扭转杆(5)，所述扭转杆上设有与其螺纹相连的扭转体(4)，在扭转体上设有刹车片压片(3)。2.根据权利要求1所述的一种刹车片更换装置，其特征是在所述定位体(1)上设有两 个定位销(7)。3.根据权利要求1或2所述的一种刹车片更换装置，其特征是所述扭转杆上设有外螺 纹，所述扭转体(4)内设有内螺纹，该扭转体上端为六角形结构，在扭转体下端上设有一圈 凸沿(8)。4.根据权利要求3所述的一种刹车片更换装置，其特征是所述刹车片压片(3)中间设 有一个与扭转体(4)外形相配合的通孔(9)，刹车片压片(3)套置在扭转体(4)上并抵在凸 沿(8)上。5.根据权利要求4所述的一种刹车片更换装置，其特征是所述刹车片压片(3)的形状 与刹车片形状相一致。6.根据权利要求1或2所述的一种刹车片更换装置，其特征是在扭转杆(5)上端设有 防旋手柄(6 )，所述防旋手柄垂直于扭转杆并贯穿在扭转杆上。专利摘要本技术涉及一种刹车片更换装置。主要解决了更换刹车片时操作不方便、安装不够准确的问题，其包括定位体和设置在定位体上的连接体，在连接体上设有扭转杆，所述扭转杆上设有与其螺纹相连的扭转体，在扭转体上设有刹车片压片。本技术通过定位体固定在刹车片总成上，刹车片放置在刹车片压片上，通过旋转扭转体，使刹车片压片将刹车片压入刹车片总成内。本技术的优点是结构简单合理，能够方便的对刹车片进行安装和拆卸，且安装时能够更加准确，避免了零件报废。文档编号B23P19/02GK201720667SQ20102023606公开日2011年1月26日 申请日期2010年6月24日 优先权日2010年6月24日专利技术者安聪慧, 李书福, 李树锋, 杨健, 黄文华, 黄景光 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车片更换装置，其特征在于：包括定位体（１）和设置在定位体上的连接体（２），在连接体上设有扭转杆（５），所述扭转杆上设有与其螺纹相连的扭转体（４），在扭转体上设有刹车片压片（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李树锋，黄文华，黄景光，李书福，杨健，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]