本实用新型专利技术涉及一种压装凸轮轴斜齿轮的装置。它在台面两端设有支架的工作台，以及连接在压装机上的压头，压头与工作台一端的支架间隙配合，用于夹持斜齿轮的装置设于工作台另一端的支架上，用于凸轮轴定位的支承装置设于两个支架之间的台面上，支承装置由底座、滑台和支承座组成，用于夹持斜齿轮的装置由固定座、支承座、定位装置组成，固定座固定连接在工作台支架上；用于退出工件的装置穿过固定座上的中心孔安装在支架上。本实用新型专利技术不须用参照的斜齿轮就能准确地对凸轮轴和斜齿轮进行定位，提高压装的精度。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工件装配设备，具体涉及一种压装凸轮轴斜齿轮的装置。
技术介绍
发动机是机动车的动力源，而齿轮作为发动机传动装置的一部分，其装配的准确性与精度直接影响到发动机的性能，因此在发动机凸轮轴上安装斜齿轮是发动机生产过程中的一个重要环节。目前装配发动机凸轮轴上斜齿轮的设备是分别采用半圆槽对凸轮轴和斜齿轮进行定位，在对斜齿轮进行定位装夹时，通过一个已经预先在半圆槽定位好的斜齿轮作为需要装配的斜齿轮的参照物，再将需要装配的斜齿轮放置在半圆槽中对准作为参照的斜齿轮，用夹紧螺杆将需要装配的斜齿轮夹紧形成定位，然后在压装机等外力的作用下将斜齿轮压装在凸轮轴上。由于现有的装配设备是采用半圆槽对凸轮轴和斜齿轮定位，半圆槽的圆弧半径对装配的凸轮轴和斜齿轮形成限制，斜齿轮或凸轮轴的直径不同就必须采用不同半径的半圆槽，一旦半圆槽的半径过大或过小，都会导致定位中心不准，因此有局限性。并且由于现有的装配设备是采用参照一个预先定位好的斜齿轮来确定用于压装的斜齿轮的摆放角度和中心，这种参照定位的方式容易造成斜齿轮的定位不精确，所产生的中心误差可达1mm，角度误差可达7度以上，导致压装困难，压装出的产品精度低，影响到发动机的性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种压装凸轮轴斜齿轮的装置，它不须用参照的斜齿轮就能准确地对凸轮轴和斜齿轮进行定位，提高压装的精度。本技术的目的是这样来实现的包括台面两端设有支架的工作台以及连接在压装机上的压头，压头与工作台一端的支架间隙配合，用于夹持斜齿轮的装置设于工作台另一端的支架上，用于凸轮轴定位的支承装置设于两个支架之间的台面上。用于凸轮轴定位的支承装置由一个固定在工作台台面上的底座、一个滑动配合在底座上的滑台和固定连接在滑台上的设有V形开口的支承座组成，一个用于滑台复位的机构和用于限制滑台位移行程的装置分别固定在工作台的台面上；用于夹持斜齿轮的装置由一个设有中心孔和滑槽的固定座、一个固定连接在固定座上的设有V形开口的支承座、一个连接在固定座上的可以位移调整的定位装置组成，固定座固定连接在工作台支架上；一个用于退出工件的装置穿过固定座上的中心孔安装在支架上。由于采用了上述方案，用于凸轮轴定位的支承装置由一个固定在工作台台面上的底座、一个滑动配合在底座上的滑台和固定连接在滑台上的设有V形开口的支承座组成。凸轮轴定位时，支承座上设置的V形开口能够使凸轮轴自动对中，而支承座的V形开口底部中心设置的定位销插在凸轮轴的键槽中形成对凸轮轴周向定位，使压装时凸轮轴不会发生周向运动，保证凸轮轴的轴心线与斜齿轮的安装孔平面垂直，从而不会使凸轮轴与斜齿轮发生角度偏移。滑台的一侧设有可以调节的限位块与用于限制滑台位移行程的装置对应，通过对限位块与限制滑台位移行程的装置间的距离进行调节，可以控制凸轮轴需要压入的距离，使得凸轮轴压入后的轴向误差在0.3mm以内。用于夹持斜齿轮的装置由一个设有中心孔和滑槽的固定座、一个固定连接在固定座上的设有V形开口的支承座、一个连接在固定座上的可以位移调整的定位装置组成。支承座的V形开口，能使放于其上的斜齿轮的中心自动对中。可以位移调整的定位装置由一个设有插销座和弧形条形孔的调整块，以及套有压缩弹簧的插销构成。可以位移调整的定位装置通过调整使插销的圆锥头定中后，插入斜齿轮相邻两齿之间的齿隙厚度的1/2处，通过插销上套有的压缩弹簧所产生的弹力消除侧隙，使斜齿轮周向定位在支承座的V形开口中。插销调整定中时，通过可以位移调整的定位装置上设置的刻度进行细微的调整，使斜齿轮在圆周方向上达到定位准确，定位的误差可保证在±0.5度以内。用于退出工件的装置由一个带台阶的顶杆、压缩弹簧和座盖组成。压装时，由于凸轮轴穿过斜齿轮的孔后，会将位于座盖与带台阶的顶杆之间的弹簧压缩，压头施与的力消失后，顶杆在弹簧的张力作用下将压装好的工件自动顶出。本技术结构简单，使斜齿轮及凸轮轴的定位准确，压装后的误差在±1度以内，能够满足发动机的装配误差在±2度以内的要求，提高了斜齿轮的装配精度。采用用于限制滑台位移行程的装置对凸轮轴压入的行程进行限制，复位机构对滑台自动复位，以及用于退出工件的装置，使整个生产的过程可以控制在二十秒钟以内，从而提高了生产效率。附图说明图1为本技术的结构示意图，图2为本技术的用于凸轮轴定位的支承装置的示意图；图3为本技术的用于夹持斜齿轮的装置的示意图；图4为图3的A-A向剖视图。具体实施方式参见图1、图2，工作台1的台面两端设有支架3，连接在压装机上的压头2与工作台一端的支架间隙配合。用于夹持斜齿轮4的装置设于工作台另一端的支架上，用于凸轮轴5定位的支承装置设于两个支架之间的台面上。用于凸轮轴5定位的支承装置由一个用螺栓固定在工作台台面上的底座7、一个滑动配合在底座上的滑台8和固定连接在滑台上的设有V形开口的支承座10组成。用螺栓固定连接在滑台8上的支承座10的V形开口底部中心设置一个定位销9，该定位销与斜齿轮的定位中心线在同一轴线上，该定位销用于插入凸轮轴5上的键槽中，对凸轮轴5进行周向定位，使凸轮轴5与斜齿轮4压装的角度不会发生偏移。一个用于滑台复位的机构14和用于限制滑台位移行程的装置15分别用螺栓固定在工作台的台面上。用于滑台复位的机构14由支座25、导向轴26和压缩弹簧27组成，支座25用螺栓固定在工作台的台面上，压缩弹簧27套在导向轴26上，导向轴26一端固定连接在支座25上，另一端与滑台8上设置的孔间隙配合，压缩弹簧27的两端分别与支座25、滑台8相抵。滑台8的一侧设有可以调节的限位块12与用于限制滑台位移行程的装置15对应，可以调节的限位块12上设有二个可以调节水平距离的条形孔，螺钉穿过条形孔将可调节的限位块12固定在滑台8上，调整可以调节的限位块12与用于限制滑台位移行程的装置15之间的距离，控制压头2行程，能使斜齿轮4压装在凸轮轴5压入后的轴向误差在0.3mm以内。用于限制滑台位移行程的装置15为一个行程开关，可以调节的限位块12碰撞到行程开关后，压装机停止前进，压装也就停止。参见图1、图3、图4，用于夹持斜齿轮4的装置设于工作台另一端的支架上。用于夹持斜齿轮4的装置由一个设有中心孔和环形滑槽的固定座6、一个用螺栓固定连接在固定座6上的设有V形开口的支承座16、一个连接在固定座6上的可以位移调整的定位装置组成。固定座6用螺钉固定连接在工作台支架上。设有V形开口的支承座16用螺钉固定在固定座6上。可以位移调整的定位装置由一个设有插销座13和弧形条形孔的调整块11，以及套有压缩弹簧18的插销17构成。插销17间隙配合在插销座13中，插销17的圆锥头外伸出插销座13下端，压缩弹簧18一端抵住插销17上的台阶，另一端由插销座盖19定位，使压缩弹簧18形成一定预压，插销17的尾端穿出插销座盖19通过螺母固定连接一个手柄20。调整块11上间隙配合的两个用于导向的圆柱销24间隙配合在固定座6上的环形滑槽中，固定座6上的一个螺柱21穿过调整块11上的弧形条形孔，用螺母将调整块11紧固在固定座6上，松动螺母，就能使可以位移调整的定位装置沿固定座6的环形滑槽作位移调整。一个用于退出工件的装置穿过固定座6上的中心孔安装在支架上，该装置由一个带台阶的顶杆22本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种压装凸轮轴斜齿轮的装置，包括台面两端设有支架（３）的工作台（１）和压装机的压头（２），压头与工作台一端的支架间隙配合，用于夹持斜齿轮（４）的装置设于工作台另一端的支架上，用于凸轮轴（５）定位的支承装置设于两个支架之间的台面上，其特征在于：用于凸轮轴（５）定位的支承装置由一个固定在工作台台面上的底座（７）、一个滑动配合在底座上的滑台（８）和固定连接在滑台上的设有Ｖ形开口的支承座（１０）组成，一个用于滑台复位的机构（１４）和用于限制滑台位移行程的装置（１５）分别固定在工作台的台面上；用于夹持斜齿轮（４）的装置由一个设有中心孔和滑槽的固定座（６）、一个固定连接在该固定座（６）上的设有Ｖ形开口的支承座（１６）、一个连接在该固定座（６）上的可以位移调整的定位装置组成，该固定座（６）固定连接在工作台支架上；一个用于退出工件的装置穿过固定座（６）上的中心孔安装在支架上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖万斌，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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