【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种轮毂装饰罩和车辆。
技术介绍
1、相关技术中，常在轮毂的两侧安装轮毂装饰罩，轮毂装饰罩起到提高轮毂外形美观度的作用，然而，为了提高轮毂造型效果以及降低轮毂装饰罩的制作成本，通常在轮毂装饰罩上设计多个大面积装饰孔，但车辆行驶时，外界碎石有几率通过装饰孔撞击、划伤轮毂，同样也在装饰孔处产生较大的风阻，影响车辆的加速能力。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本技术提出一种轮毂装饰罩，该轮毂装饰罩具有风阻小，对轮毂的防护效果好的优点。
3、本技术还提出一种车辆。
4、根据本技术的轮毂装饰罩包括盖体，所述盖体包括与轮毂的轮辐对应的第一遮挡部和与所述轮毂的中心法兰对应的第二遮挡部，所述第一遮挡部环绕布置于所述第二遮挡部的周侧，所述第一遮挡部和/或所述第二遮挡部上设有多个装饰孔，多个所述装饰孔的总横截面积为s1，所述第一遮挡部和所述第二遮挡部的总分布面积为s2，其中，s1＜10％*s2。
5、根据本技术的轮毂装饰罩，盖体与轮毂相连后，第一遮挡部和第二遮挡部分别实现对轮毂的轮辐区域和中心法兰区域的遮挡，第一遮挡部和/或第二遮挡部设置多个装饰孔，以提高盖体的外形美观度，保证轮毂处造型效果。
6、其中，设置所有装饰孔的总横截面积不超过第一遮挡部和第二遮挡部的总分布面积的10％，在满足造型效果的基础上，每个装饰孔的横截面积可以被设计地更小，以更好地阻止外部碎石
7、可选地，所述装饰孔设置于所述第一遮挡部，所述装饰孔沿所述第一遮挡部的径向延伸，多个所述装饰孔沿所述第一遮挡部的周向间隔排列。
8、可选地，所述轮毂装饰罩还包括第一卡接件和定位件，所述第一卡接件连接于所述第一遮挡部朝向所述轮辐的一侧并与所述轮辐卡接；所述定位件连接于所述第一遮挡部朝向所述轮辐的一侧，所述定位件与所述轮辐朝向所述第一遮挡部的侧面抵接。
9、可选地，所述定位件有多个并沿所述第一遮挡部的周向间隔排列。
10、可选地，所述定位件包括依次相连的至少两个定位板，至少两个所述定位板均与所述第一遮挡部相连并与所述第一遮挡部成角度，任意相邻两个所述定位板成角度。
11、可选地，所述第一卡接件有多个并沿所述第一遮挡部的周向间隔排列，所述轮毂装饰罩还包括与所述第一卡接件一一对应的止挡件和弹性件，所述止挡件连接于所述第一遮挡部朝向所述轮辐的一侧，所述止挡件与相应所述第一卡接件间隔开，所述弹性件连接相应所述第一卡接件和所述止挡件，所述弹性件朝卡接所述轮辐的方向压迫所述第一卡接件。
12、可选地，所述第一卡接件和相应所述止挡件沿所述第一遮挡部的周向间隔排列，所述第一卡接件朝向所述止挡件的一侧设有第一凸起，所述止挡件朝向所述第一卡接件的一侧设有第二凸起，所述弹性件为u形弹片，所述u形弹片的两端分别设有第一卡孔和第二卡孔，所述u形弹片夹设于所述第一卡接件和所述止挡件之间，所述第一卡孔和所述第二卡孔分别套设在所述第一凸起和所述第二凸起上。
13、可选地，所述第一卡接件包括沿所述第一遮挡部的轴向相连的卡接部和限位部，所述卡接部背离所述卡接部的一端与所述第一遮挡部相连，所述限位部的至少部分凸出于所述卡接部背离所述止挡件的侧面，所述卡接部沿所述第一遮挡部的周向可弹性弯折；
14、所述轮辐具有沿所述轮毂的周向相对的第一边沿和第二边沿，任意相邻两个所述第一卡接件的所述卡接部分别与同一或不同所述轮辐的所述第一边沿和所述第二边沿抵接，所述限位部止抵于所述轮辐背离所述第一遮挡部的侧面。
15、可选地，所述轮毂装饰罩还包括多个第二卡接件，多个所述第二卡接件连接于所述第二遮挡部朝向所述中心法兰的一侧，多个所述第二卡接件沿所述中心法兰的周向间隔排列并均与所述中心法兰卡接。
16、可选地，每个所述第二卡接件朝向所述第二遮挡部中心轴线的侧面设有弧形槽，所述弧形槽均沿所述第二遮挡部的周向延伸，所述轮毂装饰罩还包括弹性条，所述弹性条沿所述第二遮挡部的周向延伸并配合在每个所述弧形槽内，所述弹性条朝卡接所述中心法兰的方向压迫每个所述第二卡接件。
17、根据本技术的车辆包括如上述所述的轮毂装饰罩。
18、根据本技术的车辆的技术优势与上述轮毂装饰罩的技术优势相同，此处不再赘述。
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1.一种轮毂装饰罩，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮毂装饰罩，其特征在于，所述装饰孔设置于所述第一遮挡部，所述装饰孔沿所述第一遮挡部的径向延伸，多个所述装饰孔沿所述第一遮挡部的周向间隔排列。
3.根据权利要求1所述的轮毂装饰罩，其特征在于，所述轮毂装饰罩还包括：
4.根据权利要求3所述的轮毂装饰罩，其特征在于，所述定位件有多个并沿所述第一遮挡部的周向间隔排列。
5.根据权利要求3或4所述的轮毂装饰罩，其特征在于，所述定位件包括依次相连的至少两个定位板，至少两个所述定位板均与所述第一遮挡部相连并与所述第一遮挡部成角度，任意相邻两个所述定位板成角度。
6.根据权利要求3所述的轮毂装饰罩，其特征在于，所述第一卡接件有多个并沿所述第一遮挡部的周向间隔排列，所述轮毂装饰罩还包括与所述第一卡接件一一对应的止挡件和弹性件，所述止挡件连接于所述第一遮挡部朝向所述轮辐的一侧，所述止挡件与相应所述第一卡接件间隔开，所述弹性件连接相应所述第一卡接件和所述止挡件，所述弹性件朝卡接所述轮辐的方向压迫所述第一卡接件。
7.
8.根据权利要求6所述的轮毂装饰罩，其特征在于，所述第一卡接件包括沿所述第一遮挡部的轴向相连的卡接部和限位部，所述卡接部背离所述卡接部的一端与所述第一遮挡部相连，所述限位部的至少部分凸出于所述卡接部背离所述止挡件的侧面，所述卡接部沿所述第一遮挡部的周向可弹性弯折；
9.根据权利要求1所述的轮毂装饰罩，其特征在于，所述轮毂装饰罩还包括多个第二卡接件，多个所述第二卡接件连接于所述第二遮挡部朝向所述中心法兰的一侧，多个所述第二卡接件沿所述中心法兰的周向间隔排列并均与所述中心法兰卡接。
10.根据权利要求9所述的轮毂装饰罩，其特征在于，每个所述第二卡接件朝向所述第二遮挡部中心轴线的侧面设有弧形槽，所述弧形槽均沿所述第二遮挡部的周向延伸，所述轮毂装饰罩还包括弹性条，所述弹性条沿所述第二遮挡部的周向延伸并配合在每个所述弧形槽内，所述弹性条朝卡接所述中心法兰的方向压迫每个所述第二卡接件。
11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的轮毂装饰罩。
...【技术特征摘要】
1.一种轮毂装饰罩，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮毂装饰罩，其特征在于，所述装饰孔设置于所述第一遮挡部，所述装饰孔沿所述第一遮挡部的径向延伸，多个所述装饰孔沿所述第一遮挡部的周向间隔排列。
3.根据权利要求1所述的轮毂装饰罩，其特征在于，所述轮毂装饰罩还包括：
4.根据权利要求3所述的轮毂装饰罩，其特征在于，所述定位件有多个并沿所述第一遮挡部的周向间隔排列。
5.根据权利要求3或4所述的轮毂装饰罩，其特征在于，所述定位件包括依次相连的至少两个定位板，至少两个所述定位板均与所述第一遮挡部相连并与所述第一遮挡部成角度，任意相邻两个所述定位板成角度。
6.根据权利要求3所述的轮毂装饰罩，其特征在于，所述第一卡接件有多个并沿所述第一遮挡部的周向间隔排列，所述轮毂装饰罩还包括与所述第一卡接件一一对应的止挡件和弹性件，所述止挡件连接于所述第一遮挡部朝向所述轮辐的一侧，所述止挡件与相应所述第一卡接件间隔开，所述弹性件连接相应所述第一卡接件和所述止挡件，所述弹性件朝卡接所述轮辐的方向压迫所述第一卡接件。
7.根据权利要求6所述的轮毂装饰罩，其特征在于，所述第一卡接件和相应所述止挡件沿所述第一遮挡部的周向间隔排列，所述第一卡接件朝向所述止挡件的一侧设有第一凸起，所述止...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雁楠，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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