【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
所提出的解决方案尤其涉及一种用于调节车辆内部空间中的内部空间对象的调节系统。
技术介绍
1、借助包括至少一个驱动马达的调节装置调节车辆内部空间中的内部空间对象是众所周知的。因此，例如使得在车辆内部空间中已经有车辆座椅、中控台、桌板、扩展装置和类似的内部空间对象以电子控制的方式被调节。在此也已知的是，在所谓的调节场景的范围内以分组的方式调节单个或多个内部空间对象，以便将这些内部空间对象相对彼此特定地布置在车辆内部空间中。尤其是在预计有可能车辆进行至少部分自动驾驶的过程中，可变的内部空间设计将变得更加重要。这尤其反映在对内部空间对象要更灵活布置的需求上。然而，如果针对车辆内部空间中的不同的内部空间对象给予不同的、尤其是因用户而独特的调节可能性，那么对于车辆乘员的舒适感而言可能更重要的是，在相对短的时间内，让内部空间对象在此仍然非常精确地占据多个不同的目标定位。
技术实现思路
1、在该背景下，所提出的解决方案尤其设置有一种调节系统，在其中，用于控制借助调节装置对内部空间对象的通过外力操纵的调节的控制电子器件被设立成：针对将内部空间对象从起始定位调节到目标定位的调节过程，操控调节装置使得在第一调节范围内对内部空间对象进行粗调并且在随后的第二调节范围(即从中间定位直到到达目标定位)内进行微调。
2、因此，所提出的解决方案的基本构思是，在调节过程的第一调节阶段且相关联的第一调节范围期间，对内部空间对象进行粗调，在此之后，在调节过程的在时间上随后的第二调节阶段中进行微调。经由微调于是
3、在一个实施变体中，在第一调节阶段中的粗调例如包括就此跨越过相对较大的调节路径并且因此跨越过起始定位与中间定位之间的距离。在随后的微调中，例如仅跨越相对较小的调节路径，并且因此跨越过中间定位与期望的目标定位之间的相对较小的距离。例如，微调于是就仅被用于，由用户最终将内部空间对象调整在目标定位中，或者使内部空间对象接近用户直至所期望的距离并且为此对内部空间对象的调节进行调整，直到到达目标定位。经由在第二调节阶段中的有针对性的微调必要时能避免了在到达期望的目标定位之前必须来回调节内部空间对象。相反，在该情况下被视为有利的是，使内部空间对象以电子控制的方式在没有任何修正移动的情况下到达目标定位。
4、用于调节内部空间对象的不同的第一调节范围和第二调节范围是唯一的为了从起始定位出发将内部空间对象调节到目标定位中的调节过程的部分。然而如已经阐述的那样，在不同的调节范围中可以一方面为粗调且另一方面为微调预给定不同的调节速度。
5、原则上，在第一调节范围和第二调节范围中可以设置沿一个和相同的调节方向的对内部空间对象的至少一部分的调节。因此，例如，内部空间对象的至少一部分不仅在第一调节阶段期间而且在第二调节阶段期间都沿一个纵向轴线和/或沿一个枢转方向被调节，但在此首先进行粗略调节、随后进行精细调节。
6、例如，第一调节范围大于第二调节范围。因此，第一调节范围例如包括了为了将内部空间对象从起始定位调节到目标定位所必须经过的沿调节方向要跨越的总调节路径中的较大的部分。因此例如相反地，总调节路径中的仅一小部分被分配给在第二调节范围内的微调。
7、原则上，控制电子器件可以被设立成：操控调节装置使得在调节过程的第一调节阶段期间在第一调节范围内对内部空间对象进行粗调并且在调节过程的在时间上随后的第二调节阶段期间在随后的第二调节范围内进行微调。在此，第一和第二调节阶段(和可能还有另外的调节阶段)可以直接自动地相继进行。因此，不需要用户与调节系统进行交互以便在第一调节阶段结束后触发第二调节阶段。然而，在备选的实施变体中，控制电子器件也可以被设立成：在第一调节阶段结束后，仅响应于通过用户触发的操作事件才启动第二调节阶段。因此在此，在第二调节阶段开始之前首先等待操作事件的发生。因此例如，设置的是在到达中间定位时将调节过程暂时停止，以便给予用户在微调开始之前有意识地准备对内部空间对象进行进一步的调节的可能性。因此例如，在第二调节阶段开始之前，用户可以再次检验他是否在车辆内部空间中正确地就坐。然后才通过用户、例如通过动作和/或语音命令来触发操作事件，以便开始第二调节阶段。
8、如上面已经阐述的那样，要通过微调到达的目标定位可以是因用户而异的。因此，粗调例如可以与用户无关地进行，而微调可以仅针对刚好一个用户或一个用户组进行限定。为此例如在控制电子器件的存储器中与用户标识相关联地存储目标定位。因此例如，为了内部空间对象从中间定位运动到目标定位所进行的微调或微调的类型也可以依赖于已识别到并且必要时也验证出在车辆中的用户是哪种。如果内部空间对象例如是车辆座椅，那么微调的类型将依赖于所识别到的坐在车辆座椅上的用户是哪种。
9、原则上，调节系统也可以被设立成：从外部存储器得到关于要通过微调到达的目标定位的数据。因此例如，调节系统可以包括接口，以便以无线或有线方式单独接收关于微调的数据或关于要通过微调到达的目标定位的数据，从而使得(新的)车辆乘员可以由移动数据存储器将其专用的关于目标定位或相关的微调的意愿转发给调节系统。
10、在该情况下，调节系统例如被设立成：从用户的移动设备得到关于要通过微调到达的目标定位的数据。因此，可以从进入车辆中的用户得到、尤其是有针对性地检索到关于要通过微调到达的目标定位的数据，从而使得可以在该用户上车后通过利用所提出的调节系统的实施变体调节内部空间对象来给该用户自动化提供其独特的目标定位。因此，也可以设置的是在用户进入车辆时就自动提供关于至少一个因用户而独特的目标定位的数据。
11、在一个实施变体中，在其中保存有关于要通过微调到达的目标定位的数据的外部存储器中还可以附加地存储有至少一个因车辆而异的和/或因内部空间对象而异的信息。因车辆而异的信息例如被理解为，该信息涉及特定的车辆或至少一个特定的车辆类型并且因此尤其涉及特定的车辆模型。因车辆而异的信息因此例如可以包括针对车辆的类型代码或车型识别码。类似地，因内部空间对象而异的信息可以包括内部空间对象的类型和/或被设置在其中的调节装置的类型。例如，因内部空间对象而异的信息对于构造为车辆座椅的内部空间对象而言包括关于为哪种类型的座椅定位(例如“上车”、“工作”、“放松”或“驾驶”)以及为哪排座椅设置了目标定位和所属的微调的信息。...
【技术保护点】
1.用于调节车辆内部空间中的内部空间对象(1)的调节系统，所述调节系统至少具有：
2.根据权利要求1所述的调节系统，其特征在于，在不同的第一调节范围和第二调节范围中为调节所述内部空间对象(1)预给定不同的调节速度(v1、v3；v2、v4)。
3.根据权利要求1或2所述的调节系统，其特征在于，在所述第一调节范围和所述第二调节范围中，设置沿一个且相同的调节方向(L、S)的对所述内部空间对象(1)的至少一部分(10、11)的调节。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的调节系统，其特征在于，所述第一调节范围大于所述第二调节范围。
5.根据前述权利要求中任一项所述的调节系统，其特征在于，所述控制电子器件(100)被设立成：操控所述调节装置(101)使得在所述调节过程的第一调节阶段期间在所述第一调节范围内对所述内部空间对象(1)进行粗调并且在所述调节过程的在时间上随后的第二调节阶段期间在随后的第二调节范围内进行微调。
6.根据权利要求5所述的调节系统，其特征在于，第一和第二调节阶段自动地相继进行。
7.根据权利要求5所述
8.根据权利要求7所述的调节系统，其特征在于，所述操作事件包括动作和/或语音命令。
9.根据前述权利要求中任一项所述的调节系统，其特征在于，要通过微调到达的目标定位是因用户而异的并且与用户标识相关联地存储在所述控制电子器件(100)的存储器中。
10.根据前述权利要求中任一项所述的调节系统，其特征在于，所述调节系统被设立成：从外部存储器得到关于要通过微调到达的目标定位的数据。
11.根据权利要求10所述的调节系统，其特征在于，所述调节系统被设立成：从用户的移动设备得到关于要通过微调到达的目标定位的数据。
12.根据权利要求10或11所述的调节系统，其特征在于，除了要到达的目标定位以外，在所述外部存储器中还存储有至少一个因车辆而异的和/或因内部空间对象而异的信息。
13.根据权利要求12所述的调节系统，其特征在于，所述控制电子器件(100)被设立成：基于至少一个附加的因车辆而异的和/或因内部空间对象而异的信息来为要调节的内部空间对象(1)确定目标定位。
14.根据前述权利要求中任一项所述的调节系统，其特征在于，所述内部空间对象是车辆座椅(1)。
15.车辆，所述车辆具有根据权利要求1至14中任一项所述的调节系统。
16.用于通过外力操纵地调节车辆内部空间中的内部空间对象(1)的方法，其中，在所述内部空间对象(1)从所述内部空间对象(1)的起始定位出发到目标定位的调节过程期间，以电子方式对调节进行控制，
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于调节车辆内部空间中的内部空间对象(1)的调节系统，所述调节系统至少具有：
2.根据权利要求1所述的调节系统，其特征在于，在不同的第一调节范围和第二调节范围中为调节所述内部空间对象(1)预给定不同的调节速度(v1、v3；v2、v4)。
3.根据权利要求1或2所述的调节系统，其特征在于，在所述第一调节范围和所述第二调节范围中，设置沿一个且相同的调节方向(l、s)的对所述内部空间对象(1)的至少一部分(10、11)的调节。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的调节系统，其特征在于，所述第一调节范围大于所述第二调节范围。
5.根据前述权利要求中任一项所述的调节系统，其特征在于，所述控制电子器件(100)被设立成：操控所述调节装置(101)使得在所述调节过程的第一调节阶段期间在所述第一调节范围内对所述内部空间对象(1)进行粗调并且在所述调节过程的在时间上随后的第二调节阶段期间在随后的第二调节范围内进行微调。
6.根据权利要求5所述的调节系统，其特征在于，第一和第二调节阶段自动地相继进行。
7.根据权利要求5所述的调节系统，其特征在于，所述控制电子器件(100)被设立成：在所述第一调节阶段结束后，仅响应于通过用户触发的操作事件才启动所述第二调节阶段。
8.根据权利要求7所述的调节系统，其特征在于，所述操作事件包括动作和/或语音命令。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯蒂安·赫尔曼，彼得·霍恩，马蒂亚斯·根佩尔，克里斯托弗·特伦克尔，汉斯·鲍尔，雅斯明·普福伊费尔，蒂莫·威策尔，托马斯·魏因格特纳，
申请(专利权)人：博泽班贝格汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：
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