【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于机动车的可调节的窗玻璃的窗升降器组件，该窗升降器组件具有在导轨上受引导的带动件，该带动件具有经由连接侧边连接起来的两个带动件侧边，并且在带动件侧边之间形成有用于窗玻璃的容纳缝隙。本专利技术还涉及用于机动车的这种窗升降器的带动件。
技术介绍
1、能运动的车窗玻璃通常通过作为车窗升降器的以电或电动方式运行的调整设备在关闭位置与打开位置之间移行。这种窗升降器通常包括电动式的调节驱动装置以及将调节驱动装置与窗玻璃连接起来的(这意味着在力传递技术上耦接的)窗升降器组件的调整机构，它们与车门或车身相配属。
2、在车门中，为了引导窗玻璃，该窗玻璃例如在窗下边缘处设有至少一个(玻璃)带动件作为玻璃引导元件，其中，该带动件在窗升降器组件的至少一个作为调节轨迹或引导轨迹起作用的导轨中以能沿在车辆高度的方向(z方向)上定向的调节路径移动运动的方式引导。
3、上述类型的带动件通常具有由塑料制成的轨道滑块。轨道滑块典型地具有带引导区域的基体，在装配状态下，该引导区域作为轨道围嵌部对导轨进行围嵌。换句话说，导轨安置在引导区域内。因此，轨道滑块或者说基体与导轨彼此处于嵌接。在嵌接时，轨道滑块以能沿导轨移动运动的方式被支承，从而使窗玻璃在关闭位置与打开位置之间线性地引导。例如，轨道滑块的基体与用于机械地接驳到窗玻璃上的作为(玻璃)带动件的玻璃保持器耦接。
4、为了将带动件与窗玻璃连接起来，该带动件例如具有两个带动件侧边或夹紧侧边，它们被设立且设置成用于将待调节的窗玻璃例如以夹紧的方式容纳在它们之间。为此，带
5、带动件也可以被构造成用于将窗玻璃以无螺钉的方式卡入(卡扣)。对此例如由de10 2012 223 825 a1已知的是，带动件与窗玻璃的连接在无需工具的情况下经由能弹性移位的具有卡锁凸鼻的卡锁区段来实现。在此，卡锁区段为了将窗玻璃和带动件连接起来能抵抗复位力地弹性移位，从而使卡锁区段的卡锁凸鼻由于复位力而被置于与玻璃侧的卡锁开口的嵌接中，并因此建立了窗玻璃与带动件的连接。
6、在窗玻璃的关闭方向上作用到窗玻璃上的牵拉力以及伴随发生的窗玻璃在(关于典型的车辆坐标系是)z方向上的移位，会导致带动件的能弹性移位的卡锁区段在z方向上和/或相对带动件的固定的区段或侧边的反向运动，这将导致卡锁凸鼻从玻璃(或与窗玻璃连接的玻璃适配器)的卡锁开口滑出，并因此无意中使窗玻璃与带动件之间的连接松脱。
技术实现思路
1、本专利技术的任务是，说明一种窗升降器组件，该窗升降器组件具有与机动车的窗玻璃可靠连接的或能可靠连接的带动件，带动件被设置且设立成用于尤其是在无需工具的情况下与窗玻璃建立安全的卡锁连接。尤其地，在沿窗玻璃的打开方向操纵调节驱动装置或窗升降器驱动装置时，即使是在窗玻璃受到约束的情况下，例如在窗玻璃因霜冻而被卡住的情况下，窗玻璃也不应从与带动件的连接(锚固)中脱离。此外，还应说明一种用于这种窗升降器组件(窗升降器)的合适的带动件。
2、根据本专利技术，该任务在窗升降器组件方面利用权利要求1的特征来解决，并且关于带动件利用权利要求11的特征来解决。有利的设计方案和改进方案是从属权利要求的主题。
3、窗升降器组件被设置且设立成用于使窗玻璃、尤其是机动车的侧门的窗玻璃沿调节路径被调节，并使其在关闭位置与打开位置之间移行。为此，窗升降器组件具有(玻璃)带动件，该带动件在导轨上引导，并具有两个经由连接侧边连接起来的带动件侧边，在带动件侧边之间形成有用于窗玻璃的容纳缝隙(玻璃缝隙)。为此，带动件在纵剖面中或在容纳缝隙的侧视图中大致是呈u形的，其中，两个u形侧边形成了带动件侧边，而它们在缝隙底部处的连接部形成了连接侧边。
4、第一带动件侧边被构造成用于在导轨上保持并引导带动件。在下文也被称为固定的(带动件)侧边的该第一带动件侧边优选具有尤其呈l形的轨道围嵌部，该轨道围嵌部对导轨或例如呈帽形的导轨的轨道轮廓进行围嵌。
5、在下文中也被称为能运动的(带动件)侧边的第二带动件侧边相对于第一带动件侧边而言能(弯曲)弹性地移位或能变形，并且具有探伸(进入)到容纳缝隙中的卡锁元件，在窗玻璃被置入到带动件的容纳缝隙中时，该卡锁元件嵌入到玻璃侧的卡锁开口中，或形状锁合地卡入或卡扣到该卡锁开口中。
6、带动件具有贴靠轮廓，在经由窗玻璃在其关闭方向上作用到卡锁元件上的牵拉力的情况下，(能运动的)第二带动件侧边支撑在该贴靠轮廓上。以适当的方式，贴靠轮廓在指向容纳缝隙的缝隙底部的缝隙纵向方向上(在窗玻璃置入到容纳缝隙的方向上)布置在卡锁元件之后。适宜地，贴靠轮廓在缝隙纵向方向上在容纳缝隙之外布置在连接侧边的区域中，优选成形在该区域处。
7、在有利的设计方案中，在(能运动的)第二带动件侧边上设置有支撑轮廓，该支撑轮廓在指向容纳缝隙的缝隙底部的缝隙纵向方向上(在窗玻璃置入到容纳缝隙中的方向上)位于带动件的贴靠轮廓的下游(空间上布置在其下游)。支撑轮廓以适当的方式成形在(能运动的)
8、第二带动件侧边上，并以在缝隙纵向方向上能相对于带动件的贴靠轮廓运动的方式成形。
9、优选地，(能运动的)第二带动件侧边的支撑轮廓与带动件的贴靠轮廓有距离地布置。随着卡锁元件因作用到窗玻璃上的牵拉力而在缝隙纵向方向上朝容纳缝隙的缝隙开口越来越多移位，该距离将越来越小。带动件侧的贴靠轮廓和弯曲侧边侧的支撑轮廓之间的距离优选以如下方式定尺寸，即，在尤其是经由窗玻璃对卡锁元件施加(牵拉)力作用时，在卡锁元件从窗玻璃侧的卡锁开口滑出并且带动件与窗玻璃之间的卡锁连接或卡扣连接发生松脱之前，这些轮廓可以相互贴靠。
10、相对容纳缝隙的缝隙纵向方向横向突出的支撑轮廓和/或相对容纳缝隙的缝隙纵向方向横向突出的贴靠轮廓是特别有利的。适宜地，相对带动件固定的贴靠轮廓和能与第二带动件侧边(侧边侧的)尤其是在用于窗玻璃的容纳缝隙的缝隙纵向方向上一起运动的支撑轮廓重叠(相叠)，从而当牵拉力经由窗玻璃作用到卡锁元件上时，侧边侧的支撑轮廓可以支撑到相对带动件固定的贴靠轮廓上，并且优选可以在相对缝隙纵向方向的横向方向上(关于车辆坐标系在y方向上)在该贴靠轮廓上滑动。
11、在适宜的设计方案中，带动件的在两个带动件侧边之间的连接侧边在与容纳缝隙的缝隙底部联接的(邻接的)且具有带动件的贴靠轮廓的连接区段或功能区段中至少相对于能运动的第二带动件侧边收缩，或者说相对在玻璃下边缘的包括卡锁开口在内的区域中容纳窗玻璃的容纳缝隙的缝隙纵向方向横向收窄地构成。
12、卡锁元件以适当的方式被设计成尤其是三角的(呈三角形的)卡锁钩的形式。卡锁元件优选具有相对容纳缝隙的缝隙底部倾斜的引入斜部和/或相本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于机动车的能调节的窗玻璃(4)的窗升降器组件(2)，所述窗升降器组件具有带动件(10)，所述带动件具有经由连接侧边(10c)连接起来的两个带动件侧边(10a、10b)，在所述两个带动件侧边之间形成有用于所述窗玻璃(4)的容纳缝隙(21)，
2.根据权利要求1所述的窗升降器组件(2)，
3.根据权利要求1或2所述的窗升降器组件(2)，
4.根据权利要求1至3中任一项所述的窗升降器组件(2)，
5.根据权利要求4所述的窗升降器组件(2)，
6.根据权利要求4或5所述的窗升降器组件(2)，
7.根据权利要求4至6中任一项所述的窗升降器组件(2)，
8.根据权利要求1至7中任一项所述的窗升降器组件(2)、
9.根据权利要求1至8中任一项所述的窗升降器组件(2)，
10.根据权利要求1至9中任一项所述的窗升降器组件(2)，
11.用于窗升降器或尤其是根据权利要求1至10中任一项所述的窗升降器组件(2)的带动件(10)，所述带动件具有
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于机动车的能调节的窗玻璃(4)的窗升降器组件(2)，所述窗升降器组件具有带动件(10)，所述带动件具有经由连接侧边(10c)连接起来的两个带动件侧边(10a、10b)，在所述两个带动件侧边之间形成有用于所述窗玻璃(4)的容纳缝隙(21)，
2.根据权利要求1所述的窗升降器组件(2)，
3.根据权利要求1或2所述的窗升降器组件(2)，
4.根据权利要求1至3中任一项所述的窗升降器组件(2)，
5.根据权利要求4所述的窗升降器...
【专利技术属性】
技术研发人员：约尔格·穆勒，贝尔特·阿尔梅斯，乌多·陶布曼，
申请(专利权)人：博泽班贝格汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：
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