【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于封闭元件的丝杠驱动器(或称为主轴驱动器，即spindelantrieb)、一种根据权利要求14所述的封闭元件组件以及一种根据权利要求15所述的方法。
技术介绍
1、概念“封闭元件”当前应广泛理解。其例如包括尾门、尾盖、马达罩、侧门、货仓门、窗玻璃、升降顶棚或机动车的类似物。在下面，重点介绍调整机动车的尾门的应用领域。
2、本专利技术从其出发的已知的丝杠驱动器(de 10 2013 003 830 a1)用于马达式调整机动车的尾门。丝杠驱动器具有电驱动单元和后置于电驱动单元的丝杠-丝杠螺母传动装置，利用其转动运动生成为线性驱动运动以打开和闭合在丝杠侧的驱动联接部和丝杠螺母侧的驱动联接部之间的封闭元件。丝杠螺母由塑料构成且以注塑成型方法注入到丝杠引导管中。丝杠引导管在周缘方向上具有至少一个开口，丝杠螺母的一部分径向突出穿过其，由此丝杠螺母相对丝杠引导管抗扭地布置。
3、已知的丝杠驱动器以可靠的方式建立在丝杠螺母和丝杠引导管之间的抗扭的连接。挑战然而在于，制造(通过将丝杠螺母注入到丝杠引导管中引起地)是耗费和时间密集的。丝杠引导管必须位置准确地置入到注塑成型工具中。为了可确保塑料熔化物沿着金属丝杠引导管的良好流动行为，丝杠引导管必须若有可能在注塑成型工艺前预调温，以便实现在丝杠引导管和丝杠螺母的塑料之间的良好连接，由此制造与附加的耗费相联系。
技术实现思路
1、本专利技术基于如下问题，如此设计和进一步改进已知的丝
2、上述任务在根据权利要求1的前序部分所述的丝杠驱动器的情形中通过权利要求1的特征部分的特征解决。
3、重要的是以下基本想法，将丝杠螺母设计成可移入到丝杠引导管中且使丝杠引导管设有形状，通过该形状丝杠螺母在装配状态中在沿着几何丝杠轴线的两个轴向方向上且在周缘方向上形状配合地保持。优选地，丝杠引导管已经在移入丝杠螺母前如此设计，使得通过移入生成在丝杠螺母和丝杠引导管之间的抗扭接合。然后不需要的是，丝杠螺母注入到丝杠引导管中。丝杠螺母和丝杠引导管的制造可彼此独立实现。同时，丝杠螺母以简单的方式可与丝杠引导管轴向和周缘侧形状配合接合。
4、详细地完全通常地提出了，丝杠螺母在其整个长度上轴向地移入到丝杠引导管的区段中，其如此成形，使得其与丝杠螺母在沿着几何丝杠轴线的两个方向上和在围绕几何丝杠轴线的周缘方向上处于形状配合接合。
5、按照根据权利要求2所述的设计方案，丝杠螺母具有至少一个径向向外突出的侧翼，其接合到丝杠引导管中的对应的内侧构造的凹部中，由此创造沿周缘方向在丝杠螺母和丝杠引导管之间的形状配合接合。
6、按照根据权利要求3所述的另一设计方案，丝杠引导管在与丝杠侧的驱动联接部轴向固定地且抗扭地联结的扭转管中轴向可动地且抗扭地引导，由此获得用于丝杠螺母的转矩支撑的简单的结构解决方案。为了获得该转矩支撑，丝杠引导管可具有径向向外指向的隆起，其与扭转管中的对应的引导槽沿周缘方向处于形状配合接合。
7、权利要求4和5涉及特别优选的可简单制造的丝杠引导管的造型。如此优选地每个内侧凹部和/或向外突出的隆起通过卷边形成。为了制造卷边，仅须部分扩展一个圆柱形管。在内侧由此出现凹部，在外侧出现对应的重合的隆起。
8、权利要求6涉及特别优选的、可简单制造的丝杠螺母的造型。
9、按照根据权利要求7所述的特别优选的设计方案，丝杠螺母在其轴向端部处分别通过在丝杠引导管中的丝杠引导管的内侧突出部沿轴向方向保持。突出部能够实现丝杠螺母在丝杠引导管中的简单的且成本适宜的轴向止动。权利要求8和9涉及相应的突出部的特别优选的造型。
10、环形的中间件可沿轴向方向设置在丝杠螺母和相应的内侧突出部之间，通过其夹紧力以有利的方式由丝杠引导管施加到丝杠螺母上(权利要求10)。
11、按照根据权利要求11所述的设计方案存在由金属构成的丝杠。备选地或附加地，丝杠螺母和/或丝杠引导管可由塑料材料和/或金属构成。材料的选择可然后相应于丝杠驱动器的应用情况进行，由此尤其也可设定在丝杠螺母和丝杠之间的不同摩擦值。
12、按照根据权利要求12所述的优选设计方案，丝杠驱动器马达式或无马达可驱动。丝杠驱动器由此在尾门或类似物的情形中作为封闭元件不仅适用于使用作为主动侧而且适用于使用作为被动侧。
13、按照根据权利要求13所述的设计方案，丝杠驱动器可驱动返回地(或称为可回退地，即rücktreibbar)或自锁地设计。丝杠驱动器由此适用于这种应用情况，在其中需要手动驱动返回或自锁的实施方案。
14、按照根据权利要求14所述的获得独立意义的另一教导，要求保护带有封闭元件和根据建议的丝杠驱动器的机动车的封闭元件组件。应就此而言参考对于根据建议的丝杠驱动器的所有实施方案。
15、按照根据权利要求15所述的获得独立意义的另一教导，要求保护一种用于制造用于机动车的封闭元件的丝杠驱动器、尤其根据建议的丝杠驱动器的方法，其中在装配状态中丝杠驱动器具有丝杠-丝杠螺母传动装置，其具有丝杠和与其啮合的丝杠螺母以用于生成沿着几何丝杠轴线在丝杠侧的驱动联接部和丝杠螺母侧的驱动联接部之间的线性驱动运动以用于导出驱动运动，其中在装配状态中丝杠在丝杠引导管中轴向可动地被引导，其与丝杠螺母轴向固定地且抗扭地连接且与丝杠螺母侧的驱动联接部轴向固定地联结。就此而言应参考对于根据建议的丝杠驱动器的所有实施方案。
16、重要的是如下基本想法，由提供的丝杠引导管-管件构造丝杠引导管，通过将至少一个向内指向的凹部和向内指向的突出部带入到丝杠引导管-管件中。此外重要的是，以至少一个向外突出的侧翼提供的丝杠螺母移入到形成的丝杠引导管中且丝杠引导管紧接着如此改型，使得丝杠螺母轴向地在突出部和丝杠引导管的改型之间止动。通过该方法步骤可相对于将丝杠螺母注入到丝杠引导管中简化制造，由此实现时间和成本节省。
17、详细地，完全通常地提出了，提供丝杠引导管-管件，丝杠引导管通过将至少一个内侧的凹部和至少一个内侧的突出部带入到丝杠引导管中形成，紧接着丝杠螺母以至少一个径向向外突出的侧翼轴向移入到丝杠引导管中，从而对于每个径向向外突出的侧翼丝杠螺母与丝杠引导管的相关联的向内指向的凹部在围绕几何丝杠轴线的周缘方向上产生形状配合接合，且紧接着丝杠引导管改型，从而形成改型、尤其翻边且丝杠螺母轴向地在突出部和丝杠引导管的改型之间轴向止动。
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1.一种用于机动车(4)的封闭元件(3)的丝杠驱动器，其中所述丝杠驱动器(1)具有丝杠-丝杠螺母传动装置(5)，其具有丝杠(6)和与其啮合的丝杠螺母(7)以用于生成沿几何丝杠轴线(A)在丝杠侧的驱动联接部(9a)和丝杠螺母侧的驱动联接部(9b)之间的线性驱动运动以用于导出驱动运动，其中所述丝杠(6)在丝杠引导管(10)中轴向可动地被引导，其与所述丝杠螺母(7)轴向固定地且抗扭地连接且与丝杠螺母侧的驱动联接部(9b)轴向固定地联结，
2.根据权利要求1所述的丝杠驱动器，其特征在于，所述丝杠螺母(7)具有至少一个径向向外突出的侧翼(11)，优选地至少两个径向向外突出的侧翼(11)，进一步优选地刚好两个径向向外突出的侧翼(11)，其分别与所述丝杠引导管(10)中的对应的内侧凹部(12)沿围绕几何丝杠轴线(A)的周缘方向处于形状配合接合。
3.根据权利要求1或2所述的丝杠驱动器，其特征在于，所述丝杠引导管(10)和其上所述丝杠螺母(7)在扭转管(13)中轴向可动地且抗扭地被引导，且所述扭转管(13)与所述丝杠侧的驱动联接部(9a)轴向固定地且抗扭地联结，
<...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于机动车(4)的封闭元件(3)的丝杠驱动器，其中所述丝杠驱动器(1)具有丝杠-丝杠螺母传动装置(5)，其具有丝杠(6)和与其啮合的丝杠螺母(7)以用于生成沿几何丝杠轴线(a)在丝杠侧的驱动联接部(9a)和丝杠螺母侧的驱动联接部(9b)之间的线性驱动运动以用于导出驱动运动，其中所述丝杠(6)在丝杠引导管(10)中轴向可动地被引导，其与所述丝杠螺母(7)轴向固定地且抗扭地连接且与丝杠螺母侧的驱动联接部(9b)轴向固定地联结，
2.根据权利要求1所述的丝杠驱动器，其特征在于，所述丝杠螺母(7)具有至少一个径向向外突出的侧翼(11)，优选地至少两个径向向外突出的侧翼(11)，进一步优选地刚好两个径向向外突出的侧翼(11)，其分别与所述丝杠引导管(10)中的对应的内侧凹部(12)沿围绕几何丝杠轴线(a)的周缘方向处于形状配合接合。
3.根据权利要求1或2所述的丝杠驱动器，其特征在于，所述丝杠引导管(10)和其上所述丝杠螺母(7)在扭转管(13)中轴向可动地且抗扭地被引导，且所述扭转管(13)与所述丝杠侧的驱动联接部(9a)轴向固定地且抗扭地联结，
4.根据权利要求3所述的丝杠驱动器，其特征在于，每个内侧凹部(12)设置有向外突出的隆起(14)，优选地，每个内侧凹部(12)和向外突出的隆起(14)径向重合。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的丝杠驱动器，其特征在于，相应的内侧凹部(12)和/或向外突出的隆起(14)由卷边(16)形成，优选地，所述卷边(16)平行于几何丝杠轴线(a)伸延。
6.根据前述权利要求中任一项所述的丝杠驱动器，其特征在于，所述丝杠螺母(7)没有外侧环绕的凹部且/或在没有向外突出的侧翼(11)的一个周缘区段或多个周缘区段中具有圆柱形表面轮廓。
7.根据前述权利要求中任一项所述的丝杠驱动器，其特征在于，所述丝杠螺母(7)在其轴向端部(17,18)处分别与在丝杠引导管(10)中至少一个内侧突出部(19)、尤其内侧环绕的突出部(19)在沿着几何丝杠轴线(a)的两个方向中的分别一个上处于形状配合接合。
8.根据权利要求7所述的丝杠驱动器，其特征在于，所述内侧突出部(19)由所述丝杠引导管(10)的改型、尤其滚轧(20)或压接形成，所述丝杠螺母与所述内侧突出部在所述丝杠螺母的...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·施奈德班格，T·兹沃斯塔，D·施韦泽，D·弗朗兹，M·巴特尔梅斯，
申请(专利权)人：博泽班贝格汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：
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