【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于车窗升降器的带动件，带动件具有用于紧固在窗玻璃处的玻璃保持器和用于在导轨处引导的轨道滑块。本专利技术还涉及具有这种带动件的车窗升降器。
技术介绍
1、能运动的车窗玻璃当今通常通过作为车窗升降器的以电或电动方式运行的调整设备在关闭位置与打开位置之间移动。这种(车)窗升降器通常包括(电的)调整马达以及将调整马达与窗玻璃连接起来的(这意味着在传力技术上耦接)的调整机构，该调整机构配属于机动车门或机动车身。
2、为了引导窗玻璃，该窗玻璃在车门的情况下例如在前方的和/或后方的侧向的窗棱边处设有至少一个带动件作为玻璃引导元件，玻璃引导元件在调整机构的引导设备的被用作调节路径或引导路径的至少一个导轨中能移动运动地沿着车辆高度(z方向)被引导。
3、前述类型的带动件通常具有由塑料制成的轨道滑块。轨道滑块典型地配备具有引导区域的基体，该基体在安装状态下作为轨道围嵌部围嵌导轨。换句话说，导轨被放入在引导区域中。轨道滑块或基体和导轨因此彼此嵌接。轨道滑块在嵌接情况下以能沿着导轨移动运动的方式被支承，从而使得窗玻璃在关闭位置与打开位置之间被线性地引导。
4、为了将带动件与窗玻璃连接起来，轨道滑块的基体例如与用于机械地接驳到窗玻璃上的玻璃保持器耦接。玻璃保持器在此例如具有两个夹爪，夹爪被设立和设置成用于，将有待调节的窗玻璃夹紧地容纳于其间。为此，夹爪能相对彼此调节。有待与带动件连接并有待固定的窗玻璃用其下棱边容纳在夹爪之间并且紧接着通过两个夹爪的接近而被压紧或夹紧在这些夹爪之间。在简单地且限定地压紧两
5、在螺钉与螺纹开口之间的螺接部在此直至交付给客户都没有被拧紧，而是定位在预安装或交货位置中，从而使得夹爪设有特定的开度。如果应当强制性地或以较窄的公差维持该开度，则需要在运输或搬运时防止螺接部不受控地扭转。这通常借助给螺纹开口和/或螺钉点胶完成，例如借助tuflok或微型封装来完成。不过这种点胶大大提高了螺纹中的摩擦，从而使得在将螺钉旋入以用于安装位置或用于夹紧窗玻璃时失去夹紧力。
技术实现思路
1、本专利技术的任务是，说明一种特别合适的带动件。尤其是应当说明对螺钉元件在预安装位置中进行可靠的、防扭转的保持方式。此外，本专利技术的任务还在于，说明一种具有这种带动件的特别合适的车窗升降器。
2、根据本专利技术，就带动件而言，该任务用权利要求1的特征解决，并且就车窗升降器而言，该任务用权利要求10的特征解决。有利的设计方案和改进方案是从属权利要求的主题。就带动件所列举的优点和设计方案按意义也能转用到车窗升降器上，并且反之亦然。
3、根据本专利技术的带动件被设置以及适用于且被设立成用于车窗升降器。带动件在此尤其指的是在窗升降装置与窗玻璃之间的连接元件。带动件具有用于紧固或接驳到窗玻璃上的玻璃保持器。带动件还具有与玻璃保持器耦接的轨道滑块以用于耦接车窗升降器的(调节)机构，尤其是用以能移动运动地在导轨处引导。
4、玻璃保持器在此具有两个能相对彼此运动的夹爪，夹爪在其间形成了用于容纳窗玻璃的夹紧间隙。夹爪至少区段式地被与之垂直定向的螺钉元件贯穿。螺钉元件在此具有带外螺纹的螺纹区段(螺纹杆)和头部区段(螺钉头)。螺钉元件的螺纹区段在此能旋入到螺纹开口中，即旋入到轨道滑块的设有与外螺纹互补的(内)螺纹的、大致呈柱形的开口或留空部中。螺钉元件在此在旋入到螺纹开口中时用作张紧元件，以便为了尤其是无损地夹紧或保持窗玻璃而将夹爪彼此压紧。
5、根据本专利技术，螺钉元件至少区段式被引导通过具有竖立成形的环形卡圈的穿引开口。螺钉元件在此在预安装位置中被形状锁合地和/或力锁合地保持在例如被实施为翻边的环形卡圈处。换句话说，预安装的螺钉元件借助环形卡圈被固定。由此实现了螺钉元件在预安装位置中的在结构设计上简单的和可靠的保持。螺钉元件在此尤其被形状锁合地和/或力锁合地防止不期望的扭转。因此省去了给螺钉元件附加点胶。
6、连词“和/或”在此并且在下文中被这样理解，即，借助这种连词关联起来的特征既可以共同地构成，也可以作为彼此的备选构成。
7、至少两个彼此连接的部分之间的“形状锁合”或“形状锁合的连接”在此和在下文中尤其指的是，彼此连接的两个部分至少沿一个方向保持在一起通过这些部分本身的轮廓的直接交错嵌接或者通过经由附加的连接件的间接的交错嵌接来实现。因此，使得“阻止”在该方向上的相互运动是由于形状而造成。
8、在至少两个彼此连接的部分之间的“力锁合”或“力锁合的连接”在此和在下文中尤其指的是，彼此连接的部分由于在它们之间起作用的摩擦力而被防止彼此滑动。如果缺少引起这种摩擦力的“连接力”(这意味着将这些部分彼此压靠的力，例如是拧紧力或重力本身)，那么就无法维持该力锁合的连接并因此使之松动。
9、适宜的是，(第一)夹爪被紧固或固定在轨道滑块的基体(轨道滑块基体)处。窗玻璃在带动件处的固定在此经由相对第一夹爪或轨道滑块基体调节另一个(第二)夹爪来实现。
10、下文中，就车窗升降器在机动车的侧门中的示例性的安装状况给出了关于尤其也是在机动车辆的坐标系中(车辆坐标系)的空间方向的指示。横坐标轴(x轴、x方向)在此沿着车辆纵向方向(行驶方向)定向，并且纵坐标轴(y轴、y方向)沿着车辆横向方向定向，以及应用轴(z轴、z方向)沿着车辆高度定向。
11、玻璃保持器例如被实施为在横截面中大致呈u形的弯曲弹性的夹紧设备或夹紧件，其中，夹爪基本上构成了竖直的u侧边。水平的u侧边在此起到在将窗玻璃置入在竖直的u侧边或夹爪(夹紧侧边)之间时的限制性的止挡的作用。竖直的u侧边或夹爪在此基本上布置在平行的xz平面中，其中，例如垂直地贯穿夹爪的螺钉元件基本上沿着y方向定向。
12、窗玻璃在这种实施方案中在安装状态下通过u侧边在三侧被形状锁合地包围，并且借助通过螺钉元件能调整地改变开度而可靠且运行安全地力锁合地夹紧或者能夹紧在夹爪之间。这意味着，通过带动件或玻璃保持器能实现与窗玻璃的尤其是力锁合的和/或形状锁合的接驳。
13、在一种优选的设计方案中，螺纹区段具有比穿引开口或环形卡圈更大的直径。话句话说，螺纹区段相对穿引开口或相对环形卡圈具有过盈尺寸。螺纹区段在此优选在预安装位置中自攻地(自开槽地)旋入到环形卡圈的内壁部中。换句话说，螺钉元件的螺纹陷入到翻边中，该翻边的内径小于螺纹直径。翻边或环形卡圈例如由相比螺钉元件更软的材料制成，从而使得(内)螺纹在螺纹区段第一次旋入到环形卡圈中时进行自攻。由此促成了更高的扭矩，该更高的扭矩避免或至少限制了螺钉元件在预安装位置中发生扭转。此外，始终以在环形卡圈中的拧入深度的预限定的带宽来提供螺钉元件的由此实现的“难以旋入/旋出”的功能，即使在第一次拧入后也是如此。
14、在一种适宜的改进方案中，环本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于车窗升降器(2)的带动件(10)，所述带动件具有用于紧固在窗玻璃(4)处的玻璃保持器(28)和用于在导轨(4)处引导的轨道滑块(22)，
2.根据权利要求1所述的带动件(10)，
3.根据权利要求1或2所述的带动件(10)，
4.根据权利要求1至3中任一项所述的带动件(10)，
5.根据权利要求1至4中任一项所述的带动件(10)，
6.根据权利要求1至5中任一项所述的带动件(10)，
7.根据权利要求6所述的带动件(10)，
8.根据权利要求1至7中任一项所述的带动件(10)，
9.根据权利要求1至8中任一项所述的带动件(10)，
10.用于机动车的车窗升降器(2)，所述车窗升降器具有根据权利要求1至9中任一项所述的带动件(10)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于车窗升降器(2)的带动件(10)，所述带动件具有用于紧固在窗玻璃(4)处的玻璃保持器(28)和用于在导轨(4)处引导的轨道滑块(22)，
2.根据权利要求1所述的带动件(10)，
3.根据权利要求1或2所述的带动件(10)，
4.根据权利要求1至3中任一项所述的带动件(10)，
5.根据权利要求1至4中任一项所述的带动件...
【专利技术属性】
技术研发人员：乌多·陶布曼，劳伦特·马勒布，
申请(专利权)人：博泽班贝格汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：
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