【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及机动车的驱动设备、尤其是电动马达式的调节驱动装置、优选车窗升降器驱动装置。
技术介绍
1、驱动设备通常包括电动马达和与电动马达耦联的布置在传动装置壳体中的传动装置，该驱动设备例如作为机动车的电动马达式的调节驱动装置在两个端部位置之间沿调节路径驱动调节元件。无刷电动马达可以用于这种驱动设备，该无刷电动马达具备带有旋转场绕组(定子绕组)的定子和带有转子轴的永磁激励转子，该转子轴与传动装置耦联或可以与之耦联。
2、由de 10 2016 216 888 a1已知一种用于调节车辆的覆盖元件的驱动设备、尤其是用于车窗升降装置的驱动设备。驱动设备包括用于调节覆盖元件的输出元件和马达单元，马达单元具有电动马达，该电动马达具有定子和转子以及与转子连接的、可围绕轴的轴线转动的、用于驱动输出元件的驱动轴。驱动装置壳体至少部分容纳马达单元，其中，定子经由支承元件与驱动装置壳体的固定的壳体区段连接，并且其中，支承元件具有支承开口，驱动轴相对于定子可转动地支承在支承开口中。由此，电动马达可以构造为外动子马达，其具有安置在内部中心的固定的定子和在外部围绕定子的转子。因此，转子可以构造有比较大的直径，这可以导致电动马达的有利的转矩特性。
3、提供为单独的构件的、随后被称为定子承载件或定子衬套的支承元件例如可以由塑料制成，并且一方面通过挤压、粘贴或焊接固定在定子(定子基体)中，并且固定在驱动装置或传动装置壳体中。定子承载件在驱动设备中在功能上实现定子或其(定子)基体与传动装置壳体的刚性连接连接与建立，以及与例如实施为叠片组
4、可想到的是，定子承载件实施为烧结的构件，或者两件式地实施为整体成型的或切削加工的金属部件和附加地安装的用于驱动轴或马达轴的支承衬套。因为通常在与相邻的构件、即一方面与定子或其定子基体(定子叠片组)，并且另一方面与驱动装置或传动装置壳体的接口处设置压配合，所以基于预期的高的构件公差产生所需的安装力的大的分布宽度。此外，挤压连接的耐久性是有问题的。此外，提供单独的支承元件是昂贵的。此外，在使用金属支承元件时，驱动设备具有相应的附加重量。
技术实现思路
1、本专利技术的任务在于，给出一种特别合适的驱动设备、优选合适的车窗升降器驱动装置。尤其应该给出一种廉价的且重量减小的驱动设备，其具有外动子马达和特别合适的随后被称为定子承载件的支承元件。优选地，定子承载件应该适用于容纳用于电动马达或其转子的驱动轴(马达轴)的轴承。
2、根据本专利技术，该任务利用权利要求1的特征来解决。有利的设计方案和改进方案是从属权利要求的主题。
3、为此，驱动设备具有驱动装置壳体和布置或可安装在驱动装置壳体中的无刷电动马达。电动马达尤其是外动子马达，其具有定子和转子，转子具有尤其与传动装置耦联的或可耦联的转子轴。定子具有布置在相对壳体固定的、管形的定子承载件上的带有定子绕组或用于定子绕组的定子基体，其中，转子轴通过定子承载件引导到驱动装置壳体中、尤其是传动装置壳体中，并且其中，定子承载件一件式地或一体式地整合到驱动装置壳体中。
4、驱动设备尤其是机动车的电动马达式的调节驱动装置、优选车窗升降器驱动装置。优选地，用于转子轴的(第一)轴承、尤其是滑动轴承容纳在定子承载件中。
5、定子承载件以第一承载区段延伸到驱动装置壳体或传动装置壳体中，并且在那里延伸到容纳转子轴的、尤其是空心柱形的壳体区段中，并且优选在内侧成形在其上。优选地，定子承载件作为管形或衬套形的塑料注塑件喷射到驱动装置壳体的容纳转子轴的壳体区段上。换言之，定子承载件由(传动装置)壳体本身的材料成形出。
6、在适宜的设计方案中，定子承载件具有的内直径小于壳体区段的容纳转子轴的、位于定子承载件的轴向外部的部分的内直径。
7、适当地，定子承载件以承载定子基体的承载区段伸入到驱动装置壳体的容纳定子和转子的、尤其是空心柱形的壳体空间中。
8、在有利的设计方案中，定子基体实施为尤其是冲压堆叠的叠片组。适宜地，定子基体设有两个半壳形的绝缘帽或绝缘壳。特别优选地，面对定子承载件的绝缘帽具有套筒状的帽区段，该帽区段优选具有用于定子绕组的联接线的引导轮廓，该帽区段被成形到壳体上、尤其是传动装置壳体上的定子承载件穿过。
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1.机动车的驱动设备(1)、尤其是电动马达式调节驱动装置、优选车窗升降器驱动装置，所述驱动设备具有：
2.根据权利要求1所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述定子承载件(26)被喷入到传动装置壳体(2)中。
3.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述定子承载件(26)作为管形或衬套形的塑料注塑件喷射到传动装置壳体(2)的容纳所述转子轴(12)的壳体区段(22)上。
4.根据权利要求3所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述定子承载件(26)被喷射到所述壳体区段(22)的内侧。
5.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述定子承载件(26)具有的内直径小于轴向上在定子承载件(26)之外的容纳所述转子轴(12)的壳体区段(22)的内直径。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述定子承载件(26)以承载所述定子基体(27)的承载区段(26a)伸入到驱动装置壳体(2、3)的容纳所述定子(13)和所述转子(15)的壳体空间(28)中。
7.根据权利要求
8.根据权利要求1至7中任一项所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述定子基体(27)实施为尤其是冲压堆叠的叠片组。
9.根据权利要求8所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述定子基体(27)设有两个半壳形的绝缘帽或绝缘壳(30)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的驱动设备(1)，其特征在于，面对所述定子承载件(26)的绝缘帽(30)具有被定子承载件(26)穿过的套筒状的帽区段(31)，所述帽区段尤其是设有用于绕组侧的联接线(32)的径向的引导轮廓(32)。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.机动车的驱动设备(1)、尤其是电动马达式调节驱动装置、优选车窗升降器驱动装置，所述驱动设备具有：
2.根据权利要求1所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述定子承载件(26)被喷入到传动装置壳体(2)中。
3.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述定子承载件(26)作为管形或衬套形的塑料注塑件喷射到传动装置壳体(2)的容纳所述转子轴(12)的壳体区段(22)上。
4.根据权利要求3所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述定子承载件(26)被喷射到所述壳体区段(22)的内侧。
5.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述定子承载件(26)具有的内直径小于轴向上在定子承载件(26)之外的容纳所述转子轴(12)的壳体区段(22)的内直径。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的驱动设备(1)，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗兰德·卡尔巴，加布里埃莱·朗格，
申请(专利权)人：博泽班贝格汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：
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