一种新能源汽车驻车齿轮M值检具制造技术

本技术提供一种新能源汽车驻车齿轮M值检具，涉及齿轮检测设备技术领域，以解决现有的齿轮M值检具使用时，每次测量的时候需要更换垫板对齿轮的高度进行调整，操作起来比较费时费力的问题；包括：检测台面，所述检测台面的顶部安装有测量表，且检测台面顶部的中间位置设有开槽，且检测台面的顶部一侧开设有滑槽；所述滑槽为矩形结构，且滑槽包括定位板和导向板，且定位板为矩形板结构，且定位板安装在滑槽的顶部两侧，且导向板的侧面设有贯穿式开孔；所述定位件安装在导向板的顶端，且定位件包括卡板，且卡板的底部设有凸块，凸块贯穿定位件的顶部；通过使用齿轮托板快速带动驻车齿轮进行不同高度的调节，保证检测的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于齿轮检测设备，更具体地说，特别涉及一种新能源汽车驻车齿轮m值检具。

技术介绍

1、汽车驻车齿轮是新能源汽车驻车系统的重要零部件，汽车驻车齿轮在使用的时候需要使用m值检具对齿轮的m值进行检测，提高齿轮的耐用性,保证齿轮的有效使用。

2、现有的齿轮m值检具在使用的时候，对汽车驻车齿轮进行检测时，不同的驻车齿轮高度并不相同，每次测量的时候需要更换垫板对齿轮的高度进行调整，操作起来比较费时费力，影响检测齿轮m值的效率。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种新能源汽车驻车齿轮m值检具，以解决现有的齿轮m值检具在使用的时候，不同的驻车齿轮高度并不相同，每次测量的时候需要更换垫板对齿轮的高度进行调整，操作起来比较费时费力的问题。

2、本实用新能源汽车驻车齿轮m值检具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种新能源汽车驻车齿轮m值检具，包括：检测台面，所述检测台面的顶部安装有测量表，且检测台面顶部的中间位置设有开槽，且检测台面的顶部一侧开设有滑槽；滑槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车驻车齿轮M值检具，其特征在于，包括：检测台面(1)，所述检测台面(1)的顶部安装有测量表，且检测台面(1)顶部的中间位置设有开槽，且检测台面(1)的顶部一侧开设有滑槽(2)；滑槽(2)，所述滑槽(2)为矩形结构，且滑槽(2)包括定位板(201)和导向板(203)，且定位板(201)为矩形板结构，且定位板(201)安装在滑槽(2)的顶部两侧，且导向板(203)的侧面设有贯穿式开孔；定位件(3)，所述定位件(3)安装在导向板(203)的顶端，且定位件(3)包括卡板(301)，且卡板(301)的底部设有凸块，凸块贯穿定位件(3)的顶部，且卡板(301)的底部两侧通过弹簧安装在...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车驻车齿轮m值检具，其特征在于，包括：检测台面(1)，所述检测台面(1)的顶部安装有测量表，且检测台面(1)顶部的中间位置设有开槽，且检测台面(1)的顶部一侧开设有滑槽(2)；滑槽(2)，所述滑槽(2)为矩形结构，且滑槽(2)包括定位板(201)和导向板(203)，且定位板(201)为矩形板结构，且定位板(201)安装在滑槽(2)的顶部两侧，且导向板(203)的侧面设有贯穿式开孔；定位件(3)，所述定位件(3)安装在导向板(203)的顶端，且定位件(3)包括卡板(301)，且卡板(301)的底部设有凸块，凸块贯穿定位件(3)的顶部，且卡板(301)的底部两侧通过弹簧安装在定位件(3)的顶部。

2.如权利要求1所述一种新能源汽车驻车齿轮m值检具，其特征在于：所述检测台面(1)包括：支撑体(101)，所述支撑体(101)安装在检测台面(1)的底部；驱动杆(102)，所述驱动杆(102)转动安装在支撑体(101)的内侧，且驱动杆(102)的外端安装有驱动把手。

3.如权利要求2所述一种新能源汽车驻车齿轮m值检具，其特征在于：所述检测台面(1)还包括：活动板(103)，所述活动板(103)安装在驱动杆(102)的外侧；支撑板(104)，所述支撑板(104)的底部通过转轴安装在活动板(103)的顶部，且支撑板(104)滑动安装在检测台面(1)顶部中间的开槽内。

4.如权利要求3所述一种新能源汽车驻车齿轮m值检具，其特征在于：所述检测台面(1)还包括：定位块(105)，所述定位块(105)的底部通过转轴与支撑板(104)的顶部相连接；齿轮托板(106)，所述齿轮托板(106)的底部设有凹槽，且齿轮托板(106)底部的凹槽内转动安装有定位块(105)。

5.如权利要求1所述一种新能源汽车驻车齿轮m值检具，其特征在于：所述滑槽(2)还包括：滑板(202)，所述滑板(202)的侧面设有开槽，且滑板(202)滑动安装在定位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡进新，张志刚，金勇，杜恒，
申请(专利权)人：湖北西展汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：