【技术实现步骤摘要】
本技术属于太阳轮存放，更具体地说，特别涉及一种越野车分动箱太阳轮存放防护箱结构。
技术介绍
1、越野车分动箱太阳轮加工完毕之后，通常需要使用防护箱结构将其进行存储，进而避免越野车分动箱太阳轮出现磕碰。
2、现有的越野车分动箱太阳轮存放防护箱结构在使用的时候，在多个防护箱结构拼接堆放之后，较为松散，存在倾倒的风险，存在安全隐患，且越野车分动箱太阳轮放置之后，会产生冲击，会导致防护箱结构出现较大的磨损，影响使用寿命。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种越野车分动箱太阳轮存放防护箱结构，以解决现有的越野车分动箱太阳轮存放防护箱结构在使用的时候，在多个防护箱结构拼接堆放之后，较为松散，存在倾倒的风险，存在安全隐患的问题。
2、本技术一种越野车分动箱太阳轮存放防护箱结构，包括：存放箱结构；所述存放箱结构为可上下拼接结构，每两个存放箱结构对称设置，每个存放箱结构的外部拼接有两个定位组件，定位组件为t形结构，定位组件的底端为楔形结构；内部组件，所述内部组件共设有六个，六个内部组件拼接在两个存放箱结构的内部，六个内部组件的底部固定有两排均匀排列的底杆，每个底杆的顶端拼接有两个底件，底件为柔性橡胶材质，每个底件的底部设有一个弧形槽，每两个底件的顶端固定有一个受力件，受力件的两端内部为倾斜状结构，受力件的顶端设有弧形槽，受力件为弹性塑料材质，每个受力件的两端分别设有两个t形槽。
3、可选的，每个所述存放箱结构的上方两端分别设有一个拼接槽，每个拼接
4、可选的，六个所述内部组件的两端分别固定有两个拼接杆，拼接杆插入在连接槽的内部，六个内部组件的内部有均匀排列的连接杆连接，连接杆为e形结构，连接杆的每个节点位置固定有一个圆环；每个所述连接杆的两侧内部分别固定有一个内杆，内杆为上方两端呈倾斜状，每个内杆的底部固定有三个支撑杆，每两个内部组件之间固定有均匀排列的加强杆，加强杆通过斜杆与底杆固定连接；每个所述加强杆的外部挂取固定有两个拼接块，每两个拼接块之间固定有一个横杆，每个拼接块的内侧固定有一个t形块，t形块插入在受力件的t形槽内部。
5、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
6、1、通过设置定位组件，使本装置在使用的时候，多个存放箱结构拼接之后，可以有效的节省存储空间，加大存储量，同时在多个存放箱结构上下拼接之后，底块可以定位插入到拼接槽的内部定位连接，进而初步控制多个存放箱结构定位拼接，同时存放箱结构带动定位组件一起安装，使定位组件的底端可以控制下方的存放箱结构定位拼接，同时可以夹紧下方的存放箱结构，进而提高定位拼接的紧实度，避免存放箱结构拼接之后出现松动，遇到碰撞之后，导致本装置倾倒；
7、2、通过设置受力件以及底件，使本装置在使用的时候，可以先控制拼接块与加强杆进行挂取连接，然后控制受力件拼接使用，使t形块可以插入到t形槽的内部，使受力件可以定位安装，使受力块可以带动底件一起安装使用，使底杆可以嵌入到底件的弧形槽内部，使分动箱太阳轮放置之后，可以与受力件的顶端接触，进而借助受力件的弹性初步缓冲冲击力，同时可以将底件压缩，使底件可以借助弹性缓冲碰撞力量，进而有效的防止分动箱太阳轮出现磕碰。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种越野车分动箱太阳轮存放防护箱结构，其特征在于，包括：存放箱结构(1)；所述存放箱结构(1)为可上下拼接结构，每两个存放箱结构(1)对称设置，每个存放箱结构(1)的外部拼接有两个定位组件(106)，定位组件(106)为T形结构，定位组件(106)的底端为楔形结构；内部组件(2)，所述内部组件(2)共设有六个，六个内部组件(2)拼接在两个存放箱结构(1)的内部，六个内部组件(2)的底部固定有两排均匀排列的底杆(205)，每个底杆(205)的顶端拼接有两个底件(208)，底件(208)为柔性橡胶材质，每个底件(208)的底部设有一个弧形槽，每两个底件(208)的顶端固定有一个受力件(207)，受力件(207)的两端内部为倾斜状结构，受力件(207)的顶端设有弧形槽，受力件(207)为弹性塑料材质，每个受力件(207)的两端分别设有两个T形槽。
2.如权利要求1所述一种越野车分动箱太阳轮存放防护箱结构，其特征在于，每个所述存放箱结构(1)的上方两端分别设有一个拼接槽(101)，每个拼接槽(101)的底部内侧设有一个连接槽(102)。
3.如权利要求2所述一
4.如权利要求1所述一种越野车分动箱太阳轮存放防护箱结构，其特征在于，六个所述内部组件(2)的两端分别固定有两个拼接杆(201)，拼接杆(201)插入在连接槽(102)的内部，六个内部组件(2)的内部有均匀排列的连接杆(202)连接，连接杆(202)为E形结构，连接杆(202)的每个节点位置固定有一个圆环。
5.如权利要求4所述一种越野车分动箱太阳轮存放防护箱结构，其特征在于，每个所述连接杆(202)的两侧内部分别固定有一个内杆(203)，内杆(203)为上方两端呈倾斜状，每个内杆(203)的底部固定有三个支撑杆，每两个内部组件(2)之间固定有均匀排列的加强杆(204)，加强杆(204)通过斜杆与底杆(205)固定连接。
6.如权利要求5所述一种越野车分动箱太阳轮存放防护箱结构，其特征在于，每个所述加强杆(204)的外部挂取固定有两个拼接块(206)，每两个拼接块(206)之间固定有一个横杆，每个拼接块(206)的内侧固定有一个T形块，T形块插入在受力件(207)的T形槽内部。
...【技术特征摘要】
1.一种越野车分动箱太阳轮存放防护箱结构，其特征在于，包括：存放箱结构(1)；所述存放箱结构(1)为可上下拼接结构，每两个存放箱结构(1)对称设置，每个存放箱结构(1)的外部拼接有两个定位组件(106)，定位组件(106)为t形结构，定位组件(106)的底端为楔形结构；内部组件(2)，所述内部组件(2)共设有六个，六个内部组件(2)拼接在两个存放箱结构(1)的内部，六个内部组件(2)的底部固定有两排均匀排列的底杆(205)，每个底杆(205)的顶端拼接有两个底件(208)，底件(208)为柔性橡胶材质，每个底件(208)的底部设有一个弧形槽，每两个底件(208)的顶端固定有一个受力件(207)，受力件(207)的两端内部为倾斜状结构，受力件(207)的顶端设有弧形槽，受力件(207)为弹性塑料材质，每个受力件(207)的两端分别设有两个t形槽。
2.如权利要求1所述一种越野车分动箱太阳轮存放防护箱结构，其特征在于，每个所述存放箱结构(1)的上方两端分别设有一个拼接槽(101)，每个拼接槽(101)的底部内侧设有一个连接槽(102)。
3.如权利要求2所述一种越野车分动箱太阳轮存放防护箱结构，其特征在于，每个所述存放箱结构(1)的底部两侧分别固定有一个底块(103)，存放箱结构(1)上下拼接之后，上方的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡进新，刘庆，王涛，郑智，
申请(专利权)人：湖北西展汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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