大功率可变轨距机车移车台制造技术

本实用新型专利技术涉及铁道车辆平行换轨作业及自动化控制领域，尤其涉及一种大功率可变轨距机车移车台。本实用新型专利技术主要包括控制室、驱动系统、防护栏、主框架和滑触线联接架，所述驱动系统由主动轮对、从动轮对、减速机和变频电动机组成，所述主框架两侧为箱型结构的主承梁，底部设有枕梁，枕梁与主承梁连接处设有加强筋板。采用本实用新型专利技术可有效减少场地占用，本实用新型专利技术可以很方便使各类标准轨距机车及１６７６ｍｍ＼１６００ｍｍ＼１０６７ｍｍ＼１０００ｍｍ等非标准轨距的机车在厂房与机车试验区各台位之间流转，且ＰＬＣ控制的程序操作系统及变频技术组成的自动对轨技术，使机车平行换轨作业操作简单化，提高了机车流转的效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁道车辆平行换轨装置，尤其涉及一种大功率可变轨距机车 移车台。
技术介绍
我公司机车新造基地机车由厂房或油漆库出厂，需更换轨道时，必须采用300吨 专用牵引车将机车牵引到机车移车台上，机车移车台承载着机车南北运行，完成机车的换 轨作业。根据新基地的要求，移车台在49条(移车台移动距离近200米)轨道间频繁作 业。如采用普通的调车机车牵引需要占用大量场地铺设辅助轨道，且难度大，而根据新基地 的工艺布局，采用原有的调车作业方法，是根本无法完成调车任务。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有技术中，移车台在49条(移车台移动距离 近200米)轨道间频繁作业，采用普通的调车机车牵弓I需要占用大量场地铺设辅助轨道，且 难度大，而根据新基地的工艺布局，采用原有的调车作业方法，无法完成调车任务的不足， 提供一种大功率可变轨距机车移车台。为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术解决其技术问题所采用的技术方案 是本技术主要包括控制室、驱动系统、防护栏、主框架和滑触线联接架，所述驱动系 统由主动轮对、从动轮对、减速机和变频电动机组成，主动轮对、从动轮对与减速机之间由 万向联轴器连接，减速机和变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大功率可变轨距机车移车台，主要包括控制室（２）、驱动系统、防护栏（１２）、主框架（１６）和滑触线联接架（１５），其特征在于：所述驱动系统由主动轮对（１）、从动轮对（１１）、减速机（４）和变频电动机（６）组成，主动轮对（１）、从动轮对（１１）与减速机（４）之间由万向联轴器（９）连接，减速机（４）和变频电动机（６）之间由联轴器（５）连接；所述主框架（１６）两侧为箱型结构的主承梁（１９），底部设有枕梁（２１），枕梁（２１）与主承梁（１９）连接处设有加强筋板（２０）；在所述主框架（１６）枕梁（２１）上设有踏步架（１７），主框架（１６）两边设有防撞架（１８）；所述防护栏（１２）设有角铁支架（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建洪，张光还，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]