【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机领域，具体是一种改造的大功率机车辅助风机。
技术介绍
我国机车实行长交路轮乘制，运行环境复杂，空气中灰尘和雾霆中腐蚀性气体会进入辅助电机轴承中会加速轴承损坏、老化，而且机车一次运行时间长，造成轴承温度高(该种类型轴承的油脂寿命影响因数中温度影响最大)。这些因数都会影响电机轴承寿命(根据《SKF轴承手册》可知润滑脂的寿命不大于15000小时，只够机车运行2至3年时间或60万公里左右)，尽管这类轴承在2至3年或60万公里左右不需要给轴承增加新润滑月旨，但存在以下问题:—是轴承内的油脂寿命短，油脂在现在机车运行环境条件下只有两年或60万公里质量可靠性，两年或60万公里后又需要更换轴承；二是轴承更换工艺流程复杂，由于轴承装在风机的驱动电机内，更换轴承需要对风机进行解体，扒出叶轮，拆卸电机，要花费大量人力和时间；三是每两年或60万公里就解体风机和电机，如此频繁拆卸，对风机特别是电机造成很大的损伤，不但容易拉伤叶轮轮毅和转轴，也极易使端盖轴承室在检修后超差，同时这些部件一旦损伤还不能对其进行维修处理，只能更换。因此需要对现有的风机以及电机进行结构改进，...
【技术保护点】
一种改造的大功率机车辅助风机，包括前端盖、转轴、机壳和后端盖，所述转轴穿过机壳并设置在机壳的中心，所述转轴外侧安装有转子总装，所述机壳的内壁固设有与转子总装对应的定子总装，其特征在于，所述转轴上还依次设有位于后端盖与转子总装之间的挡圈、后轴承和后轴承内盖，转轴上还依次设有位于前端盖和转子总装之间的挡圈、波形弹簧、前轴承、前轴承内盖和前曲路环，所述前轴承内盖和后轴承内盖上均开设有与轴承、转轴连通的油孔，油孔上连接有固定在机壳上的油管，所述转轴分别与前轴承内盖、后轴承内盖之间设有油封，油封位于油孔的外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙广春，袁赞江，
申请(专利权)人：武汉嘉盛源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。