向中空塑料夹心板安装零件的零件安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及在中空塑料夹心板的单面上安装零件的向中空塑料夹心板安装零件的零件安装结构。中空塑料夹心板具有：平板状的一对的外壳层和在一对外壳层之间形成空隙的空心层，利用铆钉将零件固定在一侧的上述外壳层的外表面上，并且，铆钉的前端在空心层中向至少三个方向以上分叉，并与一侧的上述外壳层的内表面接触。采用上述安装结构，利用铆钉将零件与一侧的外壳层紧固在一起，从而将零件可靠地固定在中空塑料夹心板的零件固定面上。此时，通过铆钉的前端在空心层内向至少三个方向以上分叉，并与一侧的外壳层的内表面接触，从而使零件与一侧的外壳层紧固在一起，因而对中空塑料夹心板的零件固定面的背面没有任何影响，能够提供美丽的外观。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种向中空塑料夹心板的单面安装零件的零件安装结构。
技术介绍
作为车辆的内部装饰材料等，中空塑料夹心板被作为轻型但具有强度和/或刚性 的材料而被利用。由于中空塑料夹心板具有内部存在较多空隙的结构，在很多情况下即使 使用螺钉等来安装零件也不能得到足够的安装强度。因此虽使用铆钉来安装零件，但在这 种情况下，为了得到足够的固定强度，使铆钉贯通中空塑料夹心板，用铆钉两端的突边(一 个突边在最初形成，另一个突边在铆接时形成)使零件固定在中空塑料夹心板上。然而，若如上述那样进行铆接，则存在零件固定面的背面也露出铆钉头，从而损害 外观的问题。虽然在日本特开平2-21011号公报中公开有不在零件固定面的背面上露出铆 钉头的零件安装结构，但该结构是以使用实心板为前提，不能用于内部存在较多空隙的中 空塑料夹心板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够在中空塑料夹心板上可靠地固定零件，并且 也不会对零件固定面的背面施加任何影响的向中空塑料夹心板安装零件的零件安装结构。本技术的向中空塑料夹心板安装零件的零件安装结构是在中空塑料夹心板 的单面上安装零件的零件安装结构，上述中空塑料夹心板具有平板状的一对外壳层和在一 对上述外壳层之间形成空隙的空心层，利用铆钉将上述零件固定在一侧的上述外壳层的外 表面上，上述铆钉的前端在上述空心层中至少分叉为三个方向以上，并与一侧的上述外壳 层的内表面相接触。采用上述向中空塑料夹心板安装零件的零件安装结构，利用铆钉将零件与一侧的 外壳层紧固在一起，从而可靠地将零件固定在中空塑料夹心板的一侧的外壳层的外表面 (零件固定面)上。此时，由于铆钉的前端通过在空心层内分叉为至少三个方向以上并与一 侧的外壳层的内表面相接触而将零件与一侧的外壳层紧固在一起，因而对另一侧的外壳层 的外表面(零件固定面的背面)也不会施加任何影响，能提供美丽的外观。在此，另一侧的上述外壳层没有与上述铆钉相接触。因此，在另一侧的外壳层的外 表面上不会产生凹凸等的零件安装痕迹，因而能够实现美丽的外观。在此，上述零件是金属制零件或者树脂制零件。采用本技术的零件安装结构， 金属制零件也好，树脂制零件也好，都能够保持外观美丽并且牢固地将上述零件固定在中 空塑料夹心板上。在此，上述零件优选为具有朝向一侧的上述外壳层突出地设置的突起，一侧的上 述外壳板具有让上述突起插入的凹陷部。这样，利用突起与凹陷部的配合能够抑制零件以 铆钉为中心旋转。在此，优选为在另一侧的上述外壳层的外表面粘贴有无纺布。这样，能进一步使外观美丽，还提高了触感，不会使与其接触的物品产生划痕。附图说明图1是本技术的向中空塑料夹心板安装零件的零件安装结构的一个实施方 式的剖视图。图2是图1中所示的零件安装结构的零件固定面的立体图。图3是图1中所示的零件安装结构的零件固定面的内表面的立体图。图4是图1中所示的零件安装结构的构建过程的剖视图(第一阶段)。图5是图1中所示的零件安装结构的构建过程的剖视图(第二阶段)。图6是图1中所示的零件安装结构的构建过程的剖视图(第三阶段)。图7图1所示的零件安装结构的变形例。具体实施方式下面，参照附图对本技术的一个实施方式进行说明。此外，在本实施方式中， 虽然为了便于说明，将零件安装面作为中空塑料夹心板的内表面，将零件安装面的背面作 为中空塑料夹心板的外表面来进行说明，但作为安装结构不分内外。如图1 图3所示那样，本实施方式是在中空塑料夹心板1上安装零件2的零件安 装结构。中空塑料夹心板1具有以下结构平板状的内表面层(一侧的外壳层)la、在平板 上形成有多个上底圆筒状突起的空心层Ib以及平板状的外表面层(另一侧的外壳层)lc。 该中空塑料夹心板1自身具有与日本专利2887088号公报的图8和图9所示的结构相同的 结构。中空塑料夹心板1的层Ia Ic是由同种的塑料材料制成并相互粘合。虽然在本 实施方式中各层Ia Ic相互熔敷，但熔敷也可以利用热熔敷和/或熔融型粘合剂的熔敷 等任何方法进行。中空塑料夹心板1也可以是用粘着型粘合剂、固化型粘合剂等以及其它 的方法粘合的中空塑料夹心板。作为构成中空塑料夹心板1的塑料材料能够举出例如聚乙烯、聚丙烯以及这些的 混合材料等。此外，虽然在本实施方式中全部的层Ia Ic由同种的塑料材料形成，但其中 任意一层也可以是由不同的塑料材料形成的。中空塑料夹心板1被用作车辆的行李间的地板，其内表面(内表面层Ia侧)固 定有用于安装千斤顶手柄的零件2。在作为行李间的地板面的中空塑料夹心板1的外表面 (外表面层Ic 一侧)上粘贴有无纺布3，从而实现更美丽的外观，并且，不会使收放在行李 间内的物品产生擦伤。在中空塑料夹心板1的内表面上形成有安装后述的铆钉4的安装孔10(参照图 4和图5)。此外，在中空塑料夹心板1的内表面上还形成有插入后述的零件2的折边(突 起)21的狭缝(凹陷部)11 (参照图4和图5)。零件2是金属零件(也可以是树脂零件或其它材料的零件)。在零件2的中央的 平板部分上形成有安装后述的铆钉4的贯通孔20。此外，在零件2的底部端，形成有用于使 其无法转动的折边21，并且将零件2的前端弯成圆形，从而形成钩22。在图1 图3中表示有结束铆接后的铆钉4(铆钉主体4a)。铆钉主体4a以插入上述贯通孔20和安装孔10的状态，使位于中空塑料夹心板1内部的前端向多个方向(在 本实施方式中为四个方向，也可以是五个方向以上)分叉并弯曲，从而与内表面层Ia的内 表面相接触。即，在本实施方式的零件安装结构中使用的铆钉4是其前端向多个方向(至 少三个方向以上)分叉，并且与其安装孔10的周边相接触的类型的铆钉。铆钉4(铆钉主体4a)与外表面层Ic无任何接触。即，若从外表面层Ic 一侧来看 中空塑料夹心板1，则仅能看见粘贴有无纺布3的外表面，因而外观整洁。此外，为了易于观 察中空塑料夹心板1的内部的状况，图2表了将外表面层Ic和无纺布3部分剖切后向上翻 起的状态。零件2和内表面层Ia—起由铆钉4(铆钉主体4a)的突边以及分叉的前端夹持， 并被可靠地固定在中空塑料夹心板1上。此时，零件2的折边21插入到内表面层Ia上的 狭缝11中，从而抑制零件2以铆钉4为中心旋转。接下来，对构建上述安装结构的工序进行说明。首先，如图4所示那样，在中空塑料夹心板1上与零件2的安装位置相吻合地预先 形成安装孔10和狭缝11。安装孔10的内径与铆钉4的铆钉主体4a的外径几乎相等，即 使安装孔10的内径比该外径稍窄，只要压入铆钉主体4a也不会破坏安装孔10即可。安装 孔10具有未到达外表面层Ic的深度。S卩，铆钉4与外表面层Ic不仅在铆接之后，而且在 铆接的前后都不接触，不会在外表面层Ic的外表面上产生凹凸等的零件安装痕迹，从而实 现美丽的外观。此外，在空心层Ib与安装孔10干涉的情况下，由于空心层Ib妨碍了铆钉4的插 入，应形成安装孔10的部分的空心层Ib被切除。根据使用的铆钉4来决定安装孔10的内 径和深度，根据固定的零件2的大小、重量、厚度及对安装部施加的负载等来决定铆钉4的 大小。接下来，如图5所示那样，将折边21插入狭缝11，并使安装孔10与贯通孔20的 位置重合。进而，如图6所示那样，将未使用的前端未分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种向中空塑料夹心板安装零件的零件安装结构，用于在中空塑料夹心板的单面上安装零件，其特征在于，　　上述中空塑料夹心板具有平板状的一对外壳层和在一对上述外壳层之间形成空隙的空心层，　　上述零件由铆钉固定在一侧的上述外壳层的外表面上，并且，上述铆钉的前端在上述空心层中向至少三个方向分叉，并与一侧的上述外壳层的内表面相接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：小原启太，
申请(专利权)人：盟和产业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：JP[日本]