跨乘式车辆、动力单元和无级变速器制造技术

本发明专利技术提供了跨乘式车辆、动力单元和无级变速器，其能够充分确保车辆起动时的可驱动性。跨乘式车辆（１００）包括控制无级变速器（３０）的控制设备（１０）。在控制设备（１０）中设定多个驱动模式（“Ａ”和“Ｂ”）。控制设备（１０）执行：第一控制，其在发动机起动之前将驱动模式切换为多个驱动模式中的确定驱动模式（“Ａ”）；第二控制，其响应于模式切换操作构件的操作在多个驱动模式（“Ａ”和“Ｂ”）之间切换；第三控制，其在控制设备检测到发动机尚未起动时限制第二控制并禁止从确定驱动模式（“Ａ”）切换到其他驱动模式（“Ｂ”）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及跨乘式车辆(例如，摩托车)、动力单元和无级变速器，更具体而言，涉及配备有电控无级变速器的跨乘式车辆。
技术介绍
在诸如速可达式摩托车之类的跨乘式车辆中，V带式无级变速器被广泛采用。V带式无级变速器包括初级轴、次级轴以及分别布置在初级轴和次级轴上的一对初级带轮和次 级带轮，诸如发动机之类的动力源的输出被输入到初级轴，次级轴提取输出以传递到驱动 轮。每个带轮的槽宽被设计为可变，并且V带绕带轮缠绕。V带式无级变速器具有用于改变 每个带轮的槽宽的槽宽调节机构。结果，调节V带绕每个带轮的缠绕直径，从而以无级方式 调节带轮之间的变速比。通常，初级带轮和次级带轮由固定轮缘和可动轮缘形成，固定轮缘和可动轮缘在 其两者之间形成V槽。每个可动轮缘被设置为其能够沿着初级轴或次级轴的轴向移动。槽 宽调节机构使可动轮缘移动，来以无级方式调节变速比。公知有这种类型的V带式无级变速器，使用电动机来使初级带轮的可动轮缘移 动，从而调节槽宽。电动机的移动驱动力使可动轮缘沿着使初级带轮的宽度变窄的方向 (高档侧)或使初级带轮的槽宽变宽的方向(低档侧)移动，由此允许槽宽的调节(例如， 参见专利文献1)。日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨乘式车辆，其设置有发动机、无级变速器和控制设备，所述无级变速器连接到所述发动机，所述控制设备控制所述无级变速器，所述跨乘式车辆的特征在于：在所述控制设备中设定多个驱动模式，并且在所述控制设备检测到所述发动机刚刚已经起动时并且在所述驱动模式尚未切换到所述多个驱动模式中已经被预先确定的确定驱动模式时，所述控制设备执行第四控制，其将所述驱动模式切换为所述确定驱动模式。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：浅冈亮介，青木弘之，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]