风力发电双摆线偏航减速器制造技术

本发明专利技术涉及风电齿轮箱技术领域，一种风力发电双摆线偏航减速器。其特征在于：（Ａ）高速级：针齿销半埋在针齿壳上销孔中，称为半埋齿结构；两摆线轮之间和柱销端部都装有均载环等宽；（Ｂ）低速级：内摆线齿圈取代针轮；（Ｃ）二摆线轮之间和柱销端部都装有均载环，形成简支结构；（Ｄ）机座上装有润滑泵，顶部有进油螺孔ａ与通气器（或称通气帽）ｃ，底部与输出轴支承轴承中央凸缘之间为储油腔Ｋ，凸缘上联接一防油罩罩住输出轴二支承轴承，储油腔底部有出油螺孔ｂ。有益效果：（ａ）仅二级减速，轴向尺寸短、重量轻、维修方便；摆线轮齿及内摆线齿圈不会断齿，因而比仅有三只行星轮的承载能力大；（ｂ）现有摆线减速器的价格不到ＮＧＷ行星减速器的一半，因而制造成本要低４０－５５％；（ｃ）不漏油。

【技术实现步骤摘要】
风力发电双摆线偏航减速器
本专利技术涉及风电齿轮箱
，一种风力发电双摆线偏航减速器。
技术介绍
偏航减速器是风力发电机组选择对准或偏离风向的专用齿轮箱。偏航 减速器要求很高可靠性承载能力大不断齿及输出轴不漏油。目前主要进口日本三菱重工、 意大利布莱维尼公司的产品及邦飞利707T。但进口的主要问题是漏油。
技术介绍
有三种(A)四级行星减速⑴南高齿“风力发电机偏航齿轮箱”(200410064930)；⑵重 齿公司(200620111262) ； (3)清平机械厂(200720125070) ； (4)华锐公司(200820014549) (五级行星减速)；(5)天津减速机公司(200820075290) ； (6)泰隆减速机公司 (200910034525)。主要问题(a)行星轮仅有三只，承载力不高；(b)现有橡胶油封(除车氏 油封外)不能磨损后自动补偿，两道油封稍一磨损也会漏油；(c)结构复杂、轴向尺寸长、笨 重、价格昂贵。(B)摆线+ 二级行星天津减速机公司(200320111939)的问题(a)没提出防止漏 油的方案；(b)低速级由于采用太阳轮浮动的机械均载装置，行星轮数只能3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风力发电双摆线偏航减速器，是由摆线＋双摆线两级串联得到的，其中：高速级摆线由输入轴（１）、Ｗ输出机构、摆线轮、针齿销、针齿壳及偏心轴承组成；低速级双摆线由外摆线轮（９）、内摆线齿圈（８）、Ｗ输出机构及输出轴（１１）组成；高速级输出轴用轴承支承在前机座（１７）内孔，低速级输出轴（１１）用轴承（１２）支承在机座（１０）的内孔，偏心轴承Ｚ装在高速级的输出轴伸端，其特征在于：（Ａ）高速级：针齿销（１５）半埋在针齿壳（３）上均布销孔中，称为半埋齿结构；Ｗ输出机构中，两摆线轮之间和柱销（５）端部装有均载环（２），柱套（４）与摆线轮（１６）等宽；（Ｂ）内摆线低速级：Ｗ输出机构中，两摆线轮之间和柱销（１４...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴声震，
申请(专利权)人：吴声震，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]