当前位置: 首页 > 专利查询>滨田荣一专利>正文

立乘式自行车的结构制造技术

技术编号:3996000 阅读:432 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术提供用小型化、美观的形态实现立乘式自行车的技术。该立乘式自行车,乘员以容易用力的踏板角度、轨迹使踏板往复运动而推进。旋转轴位于下死点时踏板踏面的前方且上方。在以进行相反方向的摆动运动的方式机械地连动的左右踏板臂的后部,上下配设着踏板和摆动链轮(161/2)。在车架上以位于下死点时的摆动链轮的前后且在踏板的下面的方式配设着链锚固器(101/2)和空转链轮(171/2)。左右驱动链的一端被链锚固器固定,该左右驱动链依次绕挂在摆动链轮→空转链轮→带单向离合器链轮(181/2)上,成为朝向前方的另一端,该另一端分别与在前方呈U形回转并朝向后方的U形回转链的两端连接,将左右联系起来。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及使乘员站立着的左右踏板上下往复而推进的自行车结构。
技术介绍
已往的自行车,通常是乘员坐在车座上、用脚使曲柄臂旋转、由链等将旋转传递到 后轮而推进的机构。坐着的乘车姿势可以减少保持姿势的体力负担,但是,难于将体重用于 曲柄臂的旋转,因此,当需要大的推进力时,虽然可以采用变速齿轮或者站着蹬的方法,但 是,在曲柄臂旋转的上下死点附近的推进力的减小是不可避免的。另外,由于在车架上要设 置车座,所以,自行车的小型化受到制约。为了弥补上述的不足,公开了如下的自行车,乘员用立乘的姿势使踏板上下往复, 将其变换为后轮的旋转而推进(专利文献1)。在该方法中,虽然容易将体重用于踏板踏力 并能避免踏板上下死点附近的推进力减小,但是,由于踏板配置在操作杆式臂的前端,用后 端的动作来驱动链,所以,操作杆的支点两侧必须是同等的长度,由于两端进行同程度行程 的上下运动,所以,存在着自行车不容易小型化或者运动部分碍眼的问题。另外,由于必须 把踏板配设在操作杆的前端,所以,踏板的运动轨迹必然地成为朝前方鼓突的圆弧,不得不 与上坡时用前倾姿势容易开始踩踏踏板的朝后方鼓突的圆弧相反。另外,还公开了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车结构,该自行车是乘员站立在配设于前轮和后轮之间的左右踏板上、使踏板上下往复而推进的自行车,其特征在于,该自行车具有下述机构:在左右踏板臂的前部具有与后轮平行的旋转轴,该旋转轴配设在车架上并位于踏板下死点时的水平踏面的前方且上方;与上述旋转轴同轴的链轮功能部位于上述水平踏面的下方;前端固定嵌合在该功能部并朝向后方的左右臂链的后端,分别与配设成朝前方呈U形回转的U形回转链的两端连接;该U形回转链绕挂在周转链轮上,该周转链轮配设在上述功能部后方的车架上;将一方踏板踩下时,连动地迫使另一方踏板上升;在左右踏板臂的后部,在与上述旋转轴平行的旋转轴上配设着可摆动的踏板;在踏板臂上且踏板下部位置,...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员:滨田荣一
申请(专利权)人:滨田荣一
类型:发明
国别省市:JP[日本]

相关技术
    暂无相关专利
网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1