【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及属于高速列车开行方案评估
，尤其涉及一种基于复杂网络分 析灾害天气对列车开行影响的方法及系统。
技术介绍
随着高速铁路的投入使用，铁路列车的开行方案越来越受到重视。开行方案的执 行往往受到恶劣天气的影响。如何分析恶劣天气对旅客列车造成的影响，以往的分析方法 往往是定性的，缺乏定量的分析结果。列车开行方案的重要的衡量指标是旅客的换乘次数。换乘次数增多多，旅客的总 的旅行时间就会增加，旅客的满意度就会降低，相反，换乘次数减少，旅客的总旅行时间就 会减少。所以可以从计算旅客换乘次数的变化来分析恶劣天气对旅客列车开行方案的影 响。复杂网络理论是近年来学术界研究的热点。许多分析复杂网络的方法已经越来越 多地应用到许多
已经有学者证明，由旅客列车开行方案转化成的车流网络是一 种复杂网络，所以，可以用复杂网络的相关的指标分析来分析车流网络，进而分析旅客列车 开行方案。全路旅客列车车流(以下简称车流)网络中节点是全路有客运作业的所有车站； 如果两站之间有同一列车停站作业，那么这两个车站之间的连线就是网络中的边。根据 2009年7月份铁道部公布的最新全...
【技术保护点】
一种基于复杂网络理论分析灾害天气对列车开行影响的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：车流网络的特征参数获取步骤，将列车开行方案转化为车流网络，计算所述车流网络的特征参数；新的车流网络的特征参数获取步骤，将所述车流网络中由于灾害天气的出现而失效的边删除，确定新的车流网络，并计算所述新的车流网络的特征参数；分析步骤，将所述车流网络的特征参数与所述新的车流网络的特征参数进行比较，分析灾害天气对所述车流网络的影响程度，进而确定灾害天气对列车开行方案的影响。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾利民，孟学雷，秦勇，徐杰，陈彩霞，谢金鑫，谢正媛，王莉，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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