一种重力牵引驱动的自行车，包括车把、车架（１５）、前轮（１０）、后轮（１）以及链盘（８）、链条（３）、飞轮（２）组成的传动机构，其特征在于后轮轴上铰接有一向前悬挂的平衡梁（４），三角车架（１５）下端的支撑点铰接于平衡梁（４）上，且靠于与后轮轴铰接的一端，链盘（８）轴连接在平衡梁（４）的悬挂端，驱动机构由动力牵引机构和动力复位机构组成，动力牵引机构包括右脚踏（６）、驱动轮（７）、支承链滑轮（１３）、（１４）、驱动链条（９）、平衡梁拉簧（１１）和链条拉簧（１６），右脚踏（６）通过连杆固连在平衡梁（４）的悬挂端，驱动轮（７）与链盘（８）同轴联接，支承链滑轮（１３）、（１４）固连在车架滑轮固定板（１２）上，驱动链条（９）的一端固定于平衡梁（４）悬挂端链条固定销（５）上，另一端经支承链滑轮（１４）、驱动轮（７）、支承链滑轮（１３）与固连在车架横梁尾部的链条拉簧（１６）连接，平衡梁拉簧（１１）一端固定于车架滑轮固定板（１２）上，另一端与平衡梁（４）的悬挂端连接，动力复位机构包括左脚踏（１８）、驱动轮（１９）、支承链滑轮（２２）和失衡控制链条（２０），左脚踏（１８）通过连杆（１７）同轴铰接在平衡梁上的三角车架（１５）下端的支撑点上，驱动轮（１９）与驱动轮（７）、链盘（８）同轴联接，支承链滑轮（２２）固连在车架滑轮固定板（１２）上，失衡控制链条（２０）的一端固定于车架滑轮固定板（１２）上的链条固定销（２１）上，另一端经驱动轮（１９）、支承链滑轮（２２）固连在脚踏连杆（１７）上。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，尤其是一种重力牵引驱动的自行车。
技术介绍
传统的自行车，无论是普通自行车，还是变速自行车，通常都是由车把、 车架、前轮、后轮以及链盘、链条、飞轮组成的传动机构构成，传动机构通过 脚踏机构驱动自行车前进。这种传统自行车存在的主要问题是长时间使用比较 费力，容易让使用者产生疲劳。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供 一种重力牵引驱动的自行车，它不仅 结构简单，而且能够减轻体力消耗，行驶速度较快。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是这种重力牵引驱动的 自行车，包括车把、车架、前轮、后轮以及链盘、链条、飞轮组成的传动机构， 后轮轴上铰接有一向前悬挂的平衡梁，三角车架下端的支撑点铰接于平衡梁上， 且靠于与后轮轴铰接的一端，链盘轴连接在平衡梁的悬挂端，驱动机构由动力 牵引机构和动力复位机构组成，动力牵引机构包括右脚踏、驱动轮、支承链滑 轮、驱动链条、平衡梁拉簧和链条拉簧，右脚踏通过连杆固连在平衡梁的悬挂 端，驱动轮与链盘同轴联接，支承链滑轮固连在车架滑轮固定板上，驱动链条 的一端固定于平衡梁悬挂端链条固定销上，另一端经支承链滑轮、驱动轮、另 一支承链滑轮与固连在车架横梁尾部的链条拉簧连接，平衡梁拉簧一端固定于 车架滑轮固定板上，另一端与平衡梁的悬挂端连接，动力复位机构包括左脚踏、 驱动轮、支承链滑轮和失衡控制链条，左脚踏通过连杆同轴铰接在平衡梁上的 三角车架下端的支撑点上，驱动轮与驱动轮、链盘同轴联接，支承链滑轮固连在车架滑轮固定板上，失衡控制链条的一端固定于车架滑轮固定板上的链条固 定销上，另一端经驱动轮、支承链滑轮固连在脚踏连杆上。当踩下右脚踏，悬 挂平衡梁被踩下，动力牵引机构带动其驱动轮转动，从而驱动链盘带动自行车 传动机构转动，自行车被驱动前行，然后踩下左脚踏，悬挂平衡梁被拉起复位，说明书第2/3页左、右脚踏交替工作，即可驱动自行车不断前行。 本技术的有益效果是1、 结构简单，操作使用方便。不改变原有自行车的主体结构，只增设了由 动力牵引机构和动力复位机构组成的驱动机构，因此脚踏操作方式由原来的转动改变为上下踩动。2、 体力消耗减轻，行驶速度快。由于操作方式由原来的转动改变为上下踩 动，工作路径较短，而且驱动力由原来的操作者单纯的脚力变为人体本身的重 力，驱动力大，因此自行车行驶速度快。以下结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。 附图说明图1是本技术的右脚踏工作示意图。图2是本技术的左脚踏工作示意图。具体实施方式在图l、图2中，该重力牵引驱动的自行车，包括车把、车架15、前轮IO、 后轮1以及链盘8、链条3、飞轮2组成的传动机构，后轮轴上铰接有一向前悬 挂的平衡梁4，三角车架15下端的支撑点铰接于平衡梁4上，且靠于与后轮轴 铰接的一端，链盘8轴连接在平衡梁4的悬挂端，驱动机构由动力牵引机构和 动力复位机构组成，动力牵引机构包括右脚踏6、驱动轮7、支承链滑轮13、 14、 驱动链条9、平衡梁拉簧11和链条拉簧16,右脚踏6通过连杆固连在平衡梁4 的悬挂端，驱动轮7与链盘8同轴联接，支承链滑轮13、 14固连在车架滑轮固 定板12上，驱动链条9的一端固定于平衡梁4悬挂端链条固定销5上，另一端 经支承链滑轮14、驱动轮7、支承链滑轮13与固连在车架横梁尾部的链条拉簧 16连接，平衡梁拉簧11 一端固定于车架滑轮固定板12上，另一端与平衡梁4 的悬挂端连接，动力复位机构包括左脚踏18、驱动轮19、支承链滑轮22和失 衡控制链条20,左脚踏18通过连杆17同轴铰接在平衡梁上的三角车架15下端 的支撑点上，驱动轮19与驱动轮7、链盘8同轴联接，支承链滑轮22固连在车 架滑轮屈定板12上，失衡控制链条20的一端固定于车架滑轮固定板U上的链 条固定销21上，另一端经驱动轮19、支承链滑轮22固连在脚踏连杆17上。本技术重力牵引驱动自行车的工作原理平衡梁拉簧11的下端头固定 于平衡梁4尾端，其上端头固定于车架滑轮固定板U上，驱动链条9的一端头固定于平衡梁尾部链条固定销5上，另一端头与链条拉簧16相连，驱动链条9 绕过定位于车架固定板上的链滑轮14和固定于平衡梁尾部的驱动轮7,又回绕 到车架固定板上的链滑轮13与链条拉簧16相连，当平衡梁4发生失衡时，造 成一组互动力定向运动并使运动量得到倍数放大后，拉动链盘8带动链条3使 飞轮2获得牵引力源，提速右脚踏6固定于平衡梁4的尾部，用右脚踩右脚踏6， 获得应急提速作用，失衡调控的左脚踏18的固定端与三角车架15下端的支撑 点同轴定位，失衡控制链条20的一端头固定于车架固定板上，其另一端头固定 于左脚踏18的尾部，定位于车架固定板上的支承链滑轮22托着失衡控制链条 20运动，用左脚踩下左脚踏18，悬挂平衡梁4被拉起复位，同时失衡控制链条 20拉动驱动轮19带动链盘8、链条3、飞轮2转动，使自行车获得牵引力，左、 右脚踏交替工作，即可驱动自行车不断前行。权利要求1. 一种重力牵引驱动的自行车，包括车把、车架(15)、前轮(10)、后轮(1)以及链盘(8)、链条(3)、飞轮(2)组成的传动机构，其特征在于后轮轴上铰接有一向前悬挂的平衡梁(4)，三角车架(15)下端的支撑点铰接于平衡梁(4)上，且靠于与后轮轴铰接的一端，链盘(8)轴连接在平衡梁(4)的悬挂端，驱动机构由动力牵引机构和动力复位机构组成，动力牵引机构包括右脚踏(6)、驱动轮(7)、支承链滑轮(13)、(14)、驱动链条(9)、平衡梁拉簧(11)和链条拉簧(16)，右脚踏(6)通过连杆固连在平衡梁(4)的悬挂端，驱动轮(7)与链盘(8)同轴联接，支承链滑轮(13)、(14)固连在车架滑轮固定板(12)上，驱动链条(9)的一端固定于平衡梁(4)悬挂端链条固定销(5)上，另一端经支承链滑轮(14)、驱动轮(7)、支承链滑轮(13)与固连在车架横梁尾部的链条拉簧(16)连接，平衡梁拉簧(11)一端固定于车架滑轮固定板(12)上，另一端与平衡梁(4)的悬挂端连接，动力复位机构包括左脚踏(18)、驱动轮(19)、支承链滑轮(22)和失衡控制链条(20)，左脚踏(18)通过连杆(17)同轴铰接在平衡梁上的三角车架(15)下端的支撑点上，驱动轮(19)与驱动轮(7)、链盘(8)同轴联接，支承链滑轮(22)固连在车架滑轮固定板(12)上，失衡控制链条(20)的一端固定于车架滑轮固定板(12)上的链条固定销(21)上，另一端经驱动轮(19)、支承链滑轮(22)固连在脚踏连杆(17)上。专利摘要本技术公开了一种重力牵引驱动的自行车，包括车把、车架、前轮、后轮以及链盘、链条、飞轮组成的传动机构，其特征在于后轮轴上铰接有一向前悬挂的平衡梁，三角车架下端的支撑点铰接于平衡梁上，且靠于与后轮轴铰接的一端，链盘轴连接在平衡梁的悬挂端，驱动机构由动力牵引机构和动力复位机构组成。当踩下右脚踏，悬挂平衡梁被踩下，动力牵引机构带动其驱动轮转动，从而驱动链盘带动自行车传动机构转动，自行车被驱动前行，然后踩下左脚踏，悬挂平衡梁被拉起复位，左、右脚踏交替工作，即可驱动自行车不断前行。本技术结构简单，操作容易方便，能够减轻体力消耗，行驶速度较快。文档编号B62M1/24GK20本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种重力牵引驱动的自行车，包括车把、车架（１５）、前轮（１０）、后轮（１）以及链盘（８）、链条（３）、飞轮（２）组成的传动机构，其特征在于后轮轴上铰接有一向前悬挂的平衡梁（４），三角车架（１５）下端的支撑点铰接于平衡梁（４）上，且靠于与后轮轴铰接的一端，链盘（８）轴连接在平衡梁（４）的悬挂端，驱动机构由动力牵引机构和动力复位机构组成，动力牵引机构包括右脚踏（６）、驱动轮（７）、支承链滑轮（１３）、（１４）、驱动链条（９）、平衡梁拉簧（１１）和链条拉簧（１６），右脚踏（６）通过连杆固连在平衡梁（４）的悬挂端，驱动轮（７）与链盘（８）同轴联接，支承链滑轮（１３）、（１４）固连在车架滑轮固定板（１２）上，驱动链条（９）的一端固定于平衡梁（４）悬挂端链条固定销（５）上，另一端经支承链滑轮（１４）、驱动轮（７）、支承链滑轮（１３）与固连在车架横梁尾部的链条拉簧（１６）连接，平衡梁拉簧（１１）一端固定于车架滑轮固定板（１２）上，另一端与平衡梁（４）的悬挂端连接，动力复位机构包括左脚踏（１８）、驱动轮（１９）、支承链滑轮（２２）和失衡控制链条（２０），左脚踏（１８）通过连杆（１７）同轴铰接在平衡梁上的三角车架（１５）下端的支撑点上，驱动轮（１９）与驱动轮（７）、链盘（８）同轴联接，支承链滑轮（２２）固连在车架滑轮固定板（１２）上，失衡控制链条（２０）的一端固定于车架滑轮固定板（１２）上的链条固定销（２１）上，另一端经驱动轮（１９）、支承链滑轮（２２）固连在脚踏连杆（１７）上。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：覃海山，
申请(专利权)人：覃海山，
类型：实用新型
国别省市：45
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