商品货运汽车底盘背载发运上下车底盘间可分解支撑座，用于商品货运汽车底盘背载发送，克服现有的支撑座不便重复使用的不足。包括坐落在下车底盘纵梁上的下座，承载上车底盘纵梁的上托，下座和上托之间的支撑立柱构成的两侧的支撑部分，将两个支撑部分连接成整体的横梁。所作的改进是：在两个支撑部分上连接横梁的位置固定上螺杆或开螺栓孔，在横梁的两端开螺栓孔或固定上螺杆，用螺杆将两个支撑部分可拆分地固定在横梁上，构成整体支撑座。其中的横梁由用螺栓连接的两段组成。本实用新型专利技术的积极效果是：使用时能够根据需要的长度、高度紧固成整体，使用后拆解，归拢成小体积，便于回程携带或托运，为重复周转使用创造了条件，消除了一次使用所造成的浪费。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于运输
，具体涉及车辆间的临时连接构件。
技术介绍
目前，为降低发送费用，商品货运汽车底盘的发送多采用车背车的方式。即将其中 的一辆稳固在另一辆车上，利用一辆车的动力发送两辆车。以往的两辆车之间的稳固连接 机构，有支撑座和紧固钢筋箍。其中的支撑座包括与下车底盘两侧纵梁吻合的两个骑槽，与 上车底盘两侧纵梁吻合的两个托槽，同侧骑槽和托槽间为形成上下车底盘所需间距的垫枕 或支柱，将两侧部分连接在一起的梁、板或枕木。现有的支撑座，尽管在细小结构上有所不 同，但都是将两侧部分铆焊在一起的整体结构，使支承座所占空间被固定在使用状态的较 大尺寸上。在一次使用到达目的地后，不便往回携带或托运，较难重复使用，造成人力和材 料的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种商品货运汽车底盘背载发运上下车底盘间可分解 支撑座，用于商品货运汽车底盘发送，克服现有的支撑座不便重复使用的不足。本技术包括由与坐落在下车底盘纵梁上、开口向下的槽形板或有紧固箍穿入 孔的平板形成的下座，承载上车底盘纵梁、开口向上的槽形板或有紧固箍穿入孔的平板形 成的上托，下座和上托之间的支撑立柱构成的上、下底盘两侧的支撑部分。将两个支撑部分 连接成整体的横梁。所作的改进是在两个支撑部分上连接横梁的位置固定上螺杆或开螺 杆孔，在横梁的两端开螺杆孔或固定上螺杆，用螺杆将两个支撑部分可拆分地固定在横梁 两端，构成整体支撑座。以上为本技术基本方案。为使横梁在作为连接两个支撑部分构件的基础上兼有与立柱及下座之间形成三 角形稳固结构，本技术的横梁为上侧用螺杆连接在两个支撑部分的立柱上，下侧用螺 杆连接在两个支撑部分的下座上的板形横梁。为进一步缩小分解归拢后的体积，上述的横梁横向由用螺栓连接的两段组成。为进一步增加支承座的整体强度，在两个支撑部分的立柱之间有用螺栓装配的的 连杆。为降低支承座非使用状态的高度及适应不同的车型，两个支撑部分的立柱由外筒 和芯柱套叠组成，外筒和芯柱之间有液压或螺纹结构的芯柱升降装置。本技术的积极效果是使用时能够根据需要的长度、高度连接成牢固的整体， 每次到达发送目的地后可以分部拆解，归拢后数倍缩小体积，便于发送人员回程携带或托 运，为重复周转使用创造了方便条件，消除了以往的支承座一次使用所造成的材料，人工的 浪费，降低了发送成本。附图说明图1为本技术上托和下座是槽形板形式的整体结构立体图。图2为本技术上托和下座是平板形式的局部立体图。图3为有液压升降装置的外筒和芯柱套叠式立柱图。图4为立柱之间交叉布局的连杆安装图。具体实施方式参阅图1、图2，用尺寸相应的槽钢型材截段或角钢截段对焊或者用钢板卷边成槽 形作为下车底盘纵梁上的下座ι和承载上车底盘纵梁的上托2，下座和上托之间焊接立柱3 构成的两个底盘两侧的支撑部分。在两个支撑部分的立柱3上和下座1上固定螺杆4，用两 侧折成与立柱及下座平行的面，并在端部两侧开孔的的钢板作为板形横梁5，板型横梁5由 横向对称的两块板组成，两块板之间用螺杆6连接，通过支撑部分上的螺杆4将两个支撑部 分安装在板形横梁5的两端，构成整体支承座。参阅图3，两个支撑部分的立柱由外筒3-1和芯柱3-2套叠组成，外筒和芯柱之间 有液压或螺纹结构的芯柱升降装置7。参阅图4，在两个支撑部分的立柱之间有用螺栓8装 配的交叉布局的连接杆9。权利要求商品货运汽车底盘背载发运上下车底盘间可分解支撑座，包括由与坐落在下车底盘纵梁上、开口向下的槽形板或有紧固箍穿入孔的平板形成的下座，承载上车底盘纵梁、开口向上的槽形板或有紧固箍穿入孔的平板形成的上托，下座和上托之间的支撑立柱构成的上、下底盘两侧的支撑部分；将两个支撑部分连接成整体的横梁；其特征是在两个支撑部分上连接横梁的位置固定上螺杆或开螺杆孔，在横梁的两端开螺杆孔或固定上螺杆，用螺杆将两个支撑部分可拆分地固定在横梁两端，构成整体支撑座。2.根据权利要求1所述的商品货运汽车底盘背载发运上下车底盘间可分解支撑座，其 特征是横梁为上侧用螺杆连接在两个支撑部分的立柱上，下侧用螺杆连接在两个支撑部 分的下座上的板形横梁。3.根据权利要求2所述的商品货运汽车底盘背载发运上下车底盘间可分解支撑座，其 特征是横梁横向由用螺栓连接的两段组成。4.根据权利要求1所述的商品货运汽车底盘背载发运上下车底盘间可分解支撑座，其 特征是在两个支撑部分的立柱之间有用螺栓装配的的连杆。5.根据权利要求1所述的商品货运汽车底盘背载发运上下车底盘间可分解支撑座，其 特征是两个支撑部分的立柱由外筒和芯柱套叠组成，外筒和芯柱之间有液压或螺纹结构 的芯柱升降装置。专利摘要商品货运汽车底盘背载发运上下车底盘间可分解支撑座，用于商品货运汽车底盘背载发送，克服现有的支撑座不便重复使用的不足。包括坐落在下车底盘纵梁上的下座，承载上车底盘纵梁的上托，下座和上托之间的支撑立柱构成的两侧的支撑部分，将两个支撑部分连接成整体的横梁。所作的改进是在两个支撑部分上连接横梁的位置固定上螺杆或开螺栓孔，在横梁的两端开螺栓孔或固定上螺杆，用螺杆将两个支撑部分可拆分地固定在横梁上，构成整体支撑座。其中的横梁由用螺栓连接的两段组成。本技术的积极效果是使用时能够根据需要的长度、高度紧固成整体，使用后拆解，归拢成小体积，便于回程携带或托运，为重复周转使用创造了条件，消除了一次使用所造成的浪费。文档编号B60P3/073GK201646519SQ20102015231公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月8日 优先权日2010年4月8日专利技术者田宏国 申请人:田宏国本文档来自技高网...
【技术保护点】
商品货运汽车底盘背载发运上下车底盘间可分解支撑座，包括由与坐落在下车底盘纵梁上、开口向下的槽形板或有紧固箍穿入孔的平板形成的下座，承载上车底盘纵梁、开口向上的槽形板或有紧固箍穿入孔的平板形成的上托，下座和上托之间的支撑立柱构成的上、下底盘两侧的支撑部分；将两个支撑部分连接成整体的横梁；其特征是：在两个支撑部分上连接横梁的位置固定上螺杆或开螺杆孔，在横梁的两端开螺杆孔或固定上螺杆，用螺杆将两个支撑部分可拆分地固定在横梁两端，构成整体支撑座。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田宏国，
申请(专利权)人：田宏国，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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