一种安全可组合车辆系统及应用方法技术方案

一种安全可组合车辆系统，包括安全气囊机构，还具有车辆位置无线提示机构，车辆的车架和车身为分体式结构；车架分为固定车架和活动车架，车身具有多种；车架的四周均安装有安全气囊机构；一种安全可组合车辆系统的应用方法包括六个使用过程

【技术实现步骤摘要】
一种安全可组合车辆系统及应用方法


[0001]本专利技术涉及机动车
，特别是一种安全可组合车辆系统及应用方法
。

技术介绍

[0002]电动汽车一般主要结构包括车身和车架
、
发动机
(
车辆电机及传动机构
)
等，现有电动汽车的车架及车身采用固定化安装模式，且车架及车身自身结构也是固定的，在生产商角度带来的问题是，不同型号车辆需要配备尺寸不同的车身及车架，即一个厂家生产的不同型号电动汽车的车身及车架不能实现共用，因此会造成车辆的生产成本增加
。
此外，也是因为现有电动汽车的车架及车身采用固定化安装模式，当消费者因外观内饰的喜好问题意图更换车辆，需要整车更换
(
即重购一辆整车
)
，成本较高，这种情况下部分消费者会由于预算等不足原因，只有放弃该需求，这制约了电动汽车相关设备的消费及发展；此外，也有部分消费者会去汽车维修店改装，但私自改装
(
特别是对内饰结构进行大调整，以及对车辆外观进行色彩以外的调整
)
又具有安全隐患
。
[0003]交通管理中很多城市等相关区域设置有禁鸣喇叭区，在相关区域车辆较多道路拥挤时，由于车辆上驾驶员不能按动喇叭的电源开关，也无法听到周围车辆的喇叭声音，当驾驶员因各种原因注意力不集中或者忽略其他车辆的行驶路线时，发生交通事故的几率大大增加，不但给车辆驾驶员人身安全带来不利影响，也会给周边车辆及行人的安全造成威胁
。
再者，现有电动汽车的安全气囊机构一般均安装在车内，在车辆发生碰撞时无法对车身起到缓冲作用，不但容易造成车内人员受到伤害
、
且也相对更容易造成车辆的损坏
。
综上，提供一种车主可根据不同需要更换车身，在禁鸣喇叭区域能提示驾驶员安全驾驶
、
并能在发生碰撞时能对车辆外侧端起到保护作用的系统及应用方法显得尤为必要
。

技术实现思路

[0004]为了克服现有电动汽车车身及车架固定化的安装方式，即无法满足消费者便利化更换车辆外形
、
用途及内饰的需求，以及不能在道路禁鸣喇叭区域提示周围车辆自身车辆方位，也不能对车身外侧端碰撞起到保护作用，导致的如背景所述弊端，本专利技术提供了电动汽车的车架可根据需要延展或缩短长度，车辆电机及传动机构
、
刹车机构
、
转向机构等部件安装在车架上，车身和车架为分体式结构，车主可根据需要选择不同外形及色彩的车身和车架安装在一起
(
需要在专业的汽车经销商处统一更换安装
)
，充分满足车主的个性化需求，且在相关机构共同作用下，车辆行驶在禁鸣喇叭道路区域时，能通过无线信号向其它周边车辆驾驶员发射自己的位置，并接收其他车辆的位置数据，还能在发生碰撞时对车身前后端起到保护缓冲作用的一种安全可组合车辆系统及应用方法
。
[0005]本专利技术解决其技术问题是所采用的技术方案是：
[0006]一种安全可组合车辆系统，包括安全气囊机构，其特征在于还具有车辆位置无线提示机构，车辆的车架和车身为分体式结构；所述车架分为固定车架和活动车架，固定车架的后端和活动车架的前端两侧分别前后间隔一定距离具有多个固定孔，通过多只螺杆
、
螺
母将固定车架和活动车架按长度需要安装在一起，车辆电机及传动机构
、
刹车机构
、
转向机构部件安装在车架上相应位置；所述车身具有多种，每种具有不同长度及色彩且车身宽度一致，车辆座椅安装在车身内，安装在车身内的多种用电与电控设备电源线统一集束在一起且分别和多只电源插座的接线端连接，安装在车架上车身内多种用电设备与电控设备的供电电源线及控制电源线的接线端统一集束在一起且分别和多只电源插头的接线端连接，多只电源插头分别插入多只电源插座内；所述车辆位置无线提示机构作为交管部门主导安装或者生产厂家预先安装在车身内；所述车架的前后端及左右端下均安装有安全气囊机构；所述车辆位置无线提示机构包括元件盒
、
无线发射电路
、
无线接收电路，无线发射电路
、
无线接收电路安装在元件盒内，元件盒安装在车身驾驶台上；所述无线发射电路和无线接收电路的电源输入端经一只电源开关串联和车辆上蓄电池两极分别经导线连接
。
[0007]进一步地，所述车身应用于电动汽车时，车身上相应位置还可安装方向盘机构
、
刹车及油门踏板机构，方向盘机构
、
刹车及油门踏板机构下端分别安装一个上法兰盘，车架上方向盘机构的方向盘
、
刹车及油门踏板机构的踏板不用，方向盘机构的方向盘转向杆
、
刹车及油门踏板机构的踏板连接杆上端分别安装有一个下法兰盘，三个上法兰盘和三个下法兰盘经螺杆螺母连接在一起
。
[0008]进一步地，所述无线接收电路包括经电路板布线连接的无线接收电路模块和电阻
、
二极管
、
发光二极管
、
蜂鸣器，无线接收电路模块四路输出端和四只电阻一端
、
四只二极管正极连接，四只电阻另一端和四只发光二极管正极分别连接，四只发光二极管负极和蜂鸣器负极电源输入端连接，四只二极管负极和蜂鸣器正极电源输入端连接
。
[0009]进一步地，所述无线发射电路模块的四只发射按键分别位于元件盒前侧多个开孔外
。
[0010]一种安全可组合车辆系统的应用方法，其特征在于，包括如下使用过程，过程
A
：车主购买新车辆或者使用一段时间汽车后，需要更换不同外形及色彩车身时，车辆经营方或者维修方根据选用的车身长度不同，调节活动车架及固定车架之间的长度，然后把车身安装在车架上；过程
B
：将车身内多种用电与电控设备的电源插座和车架上多种用电与电控设备的供电电源及控制电源线插头插接在一起；过程
C
：将车身上方向盘机构
、
刹车及速度控制踏板机构下端的上法兰盘，和车架上方向盘机构的方向盘转向杆
、
刹车及速度控制踏板机构的踏板连接杆上端下法兰盘安装在一起；过程
D
：车辆进入禁鸣喇叭区域时，驾驶员根据自身车辆需要行驶的方位分别按下无线发射电路模块的四只发射按键，无线发射电路模块分别发射出不同四路无线闭合信号，周围车辆的无线接收电路接收到信号后，能分别通过四只发光二极管发光提示自身车辆周围有车辆要向相应位置行驶，并结合蜂鸣器发声得到其他车辆接近自身车辆的信息；过程
E
：车辆前后或左右侧端发生碰撞时，对应一侧的安全气囊机构的气囊充气弹出，对车辆及车内人员起到安全保护作用
。
[0011]进一步地，所述过程
D
中，驾驶员根据自身车辆需要行驶的方位分别按下无线发射电路模块的四只发射按键时，四本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种安全可组合车辆系统，包括安全气囊机构，其特征在于还具有车辆位置无线提示机构，车辆的车架和车身为分体式结构；所述车架分为固定车架和活动车架，固定车架的后端和活动车架的前端两侧分别前后间隔一定距离具有多个固定孔，通过多只螺杆
、
螺母将固定车架和活动车架按长度需要安装在一起，车辆电机及传动机构
、
刹车机构
、
转向机构部件安装在车架上相应位置；所述车身具有多种，每种具有不同长度及色彩且车身宽度一致，车辆座椅安装在车身内，安装在车身内的多种用电与电控设备电源线统一集束在一起且分别和多只电源插座的接线端连接，安装在车架上车身内多种用电设备与电控设备的供电电源线及控制电源线的接线端统一集束在一起且分别和多只电源插头的接线端连接，多只电源插头分别插入多只电源插座内；所述车辆位置无线提示机构作为交管部门主导安装或者生产厂家预先安装在车身内；所述车架的前后端及左右端下均安装有安全气囊机构；所述车辆位置无线提示机构包括元件盒
、
无线发射电路
、
无线接收电路，无线发射电路
、
无线接收电路安装在元件盒内，元件盒安装在车身驾驶台上；所述无线发射电路和无线接收电路的电源输入端经一只电源开关串联和车辆上蓄电池两极分别经导线连接
。2.
根据权利要求1所述的一种安全可组合车辆系统，其特征在于，车身应用于电动汽车时，车身上相应位置还可安装方向盘机构
、
刹车及油门踏板机构，方向盘机构
、
刹车及油门踏板机构下端分别安装一个上法兰盘，车架上方向盘机构的方向盘转向杆
、
刹车及油门踏板机构的踏板连接杆上端分别安装有一个下法兰盘，三个上法兰盘和三个下法兰盘经螺杆螺母连接在一起
。3.
根据权利要求1所述的一种安全可组合车辆系统，其特征在于，无线接收电路包括经电路板布线连接的无线接收电路模块和电阻
、
二极管
、
发光二极管
、
蜂鸣器，无线接收电路模块四路输出端和四只电阻一端
、
四只二极管正极连接，四只电阻另一端和四只发光二极管正极...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞阳，黄钰云，蔡万峰，林谷冲，刘胜利，林娜，
申请(专利权)人：美利威瑟金华科技发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：