【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公共交通，具体涉及一种能够更换舱体且具有安全性的汽车。
技术介绍
1、汽车成为人们外出重要的交通工具之一，许多具有智能化的汽车也已经陆续出现在人们的视野中，汽车的主要由动力、底盘、车身和舱体四大部分组成，其中车身是实现汽车使用的必备条件，对整车各项性能有影响，而舱体为驾驶员提供便利的工作条件，为乘坐人员提供舒适的乘坐环境，车身外部的结构能为驾驶员以及乘坐人员提供安全保护措施。
2、目前汽车大部分是一体化组装成型的结构，其一体化的结构决定其不能轻松分离各个结构，因此用户无法更换汽车的驾驶舱体，便无法体验乘坐不同的驾驶室，也无法更换汽车的地盘结构，体验不同的高度，若将汽车设计成模块化之后，只需要更换对应的模块即可，无需长时间等待。
技术实现思路
1、本技术主要针对上述汽车舱体模块化设计存在的问题，专利技术了一种能够更换舱体且具有安全性的汽车，舱体和底盘主体需要进行分离时，通过扳手拆下限位卡盘，利用插装滑轴内部的控制电磁铁通电产生磁性，整个插装滑轴和吸附磁铁相互之间会产生吸力，插装滑轴在吸力的作用下会压缩限位弹簧直至插装滑轴脱离弧形固定块的内部，转动支撑柱体使其从插接固定块内部脱离，脱离完成后舱体或底盘主体便可以进行更换；通过增强舱体外围硬结构使车架增加硬度，底盘主体的两侧设有防撞横梁，防撞横梁的外部设有防撞护板，所述防撞护板的高度大于或等于舱体高度的一半，其中底盘主体在车头车尾处都凸起一些防撞护板，舱体和防撞护板之间留一定距离作为缓冲区。
2、本技术的
3、作为优选，所述配合面的表面设有第一缺槽，所述承载面的表面设有踏板支撑件，所述踏板支撑件的表面设有控制踏板，所述配合面的表面向外延伸设有第一转向杆，所述承载面的表面设有第二转向杆，所述第二转向杆的底部连接于滑动组件，所述第一转向杆和第二转向杆之间通过万向结构拆装，所述配合面和承载面配合后控制踏板穿过第一缺槽伸入舱体的驾驶室内部。
4、作为优选，所述可拆分组件包括u形固定块、弧形固定块、支撑柱体、插接固定块、吸附磁铁、插装滑轴、限位卡盘和插接固定块，所述底盘主体的两侧设有若干固定板，每个位于上层的固定板的表面设有u形固定块，位于下层的固定板表面设有若干弧形固定块，所述u形固定块和弧形固定块之间贯穿设有支撑柱体，每个所述支撑柱体的两端设有若干插接固定块和吸附磁铁，每个所述插接固定块的内部滑动连接有插装滑轴，所述插装滑轴的内部设有控制电磁铁，所述插装滑轴的表面设有限位弹簧，所述限位弹簧一端贴合于u形固定块或弧形固定块的内侧，另一端贴合于插接固定块，所述插装滑轴的端部设有限位卡盘，所述限位卡盘连接于u形固定块的外侧表面。
5、作为优选，所述舱体的内部设有若干座椅、主控台和方向盘，所述方向盘连接于第一转向杆，所述主控台用于显示汽车状态。
6、所述舱体的两侧设有若干窗口，每个所述窗口内部安装有钢化玻璃，所述舱体的两侧设有舱体入口，所述舱体入口的外部设有车门，所述车门的表面设有后视镜。
7、所述万向结构包括万向安装块和十字结，所述第一转向杆和第二转向杆的末端错位连接有万向安装块，所述万向安装块的内部连接有十字结，转动方向盘时万向安装块和十字结的设置提供了不同角度的传动。
8、所述滑动组件包括车轮支撑块、金属弧板、滑动轴、车轮毂、减震器和第一车轮，所述底盘主体的两侧设有车轮槽，所述减震器连接于滑动轴，所述车轮槽的内部设有若干车轮支撑块，车轮支撑块之间连接有金属弧板，所述金属弧板的表面连接有滑动轴，所述滑动轴的端部设有车轮毂，所述车轮毂的外部连接有第一车轮。
9、作为优选，所述驱动组件包括动力电池、第一驱动轮、第二驱动轮和驱动电机，所述底盘主体一侧内部设有动力舱室，所述动力舱室的内部安装有驱动电机，所述驱动电机的转轴末端设有第一驱动轮，所述滑动组件的表面设有第二驱动轮，所述第一驱动轮和第二驱动轮之间传动连接。
10、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1、舱体和底盘主体需要进行分离时，通过扳手拆下限位卡盘，利用插装滑轴内部的控制电磁铁通电产生磁性，整个插装滑轴和吸附磁铁相互之间会产生吸力，插装滑轴在吸力的作用下会压缩限位弹簧直至插装滑轴脱离弧形固定块的内部，转动支撑柱体使其从插接固定块内部脱离，脱离完成后舱体或底盘主体便可以进行更换，将汽车设计成模块化之后，只需要更换对应的模块即可，无需长时间等待；2、为了保护舱体，通过增强舱体外围硬结构使车架增加硬度，底盘主体的两侧设有防撞横梁，防撞横梁的外部设有防撞护板，所述防撞护板的高度大于或等于舱体高度的一半，其中底盘主体在车头车尾处都凸起一些防撞护板，舱体和防撞护板之间留一定距离作为缓冲区，这种地包天的形式体现了保护舱体的效果，体现了对于舱体的整体保护。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种能够更换舱体且具有安全性的汽车，包括用于驾驶的舱体(1)，安装在舱体(1)底部的底盘主体(2)，其特征在于，所述底盘主体(2)的内部设有滑动组件(4)和驱动组件(3)，所述底盘主体(2)的表面设有承载面(21)，所述舱体(1)的底部设有配合面(11)，所述承载面(21)和配合面(11)之间通过可拆分组件(6)安装，所述底盘主体(2)的两侧设有防撞横梁(5)，所述防撞横梁(5)的外部设有防撞护板(51)，所述防撞护板(51)的高度大于或等于舱体(1)高度的一半。
2.根据权利要求1所述的能够更换舱体且具有安全性的汽车，其特征在于，所述配合面(11)的表面设有第一缺槽(12)，所述承载面(21)的表面设有踏板支撑件(22)，所述踏板支撑件(22)的表面设有控制踏板(23)，所述配合面(11)的表面向外延伸设有第一转向杆(13)，所述承载面(21)的表面设有第二转向杆(24)，所述第二转向杆(24)的底部连接于滑动组件(4)，所述第一转向杆(13)和第二转向杆(24)之间通过万向结构(7)拆装，所述配合面(11)和承载面(21)配合后控制踏板(23)穿过第一缺槽(1
3.根据权利要求1所述的能够更换舱体且具有安全性的汽车，其特征在于，所述可拆分组件(6)包括U形固定块(61)、弧形固定块(62)、支撑柱体(63)、插接固定块(64)、吸附磁铁(65)、插装滑轴(66)、限位卡盘(68)和插接固定块(64)，所述底盘主体(2)的两侧设有若干固定板(25)，每个位于上层的固定板(25)的表面设有U形固定块(61)，位于下层的固定板(25)表面设有若干弧形固定块(62)，所述U形固定块(61)和弧形固定块(62)之间贯穿设有支撑柱体(63)，每个所述支撑柱体(63)的两端设有若干插接固定块(64)和吸附磁铁(65)，每个所述插接固定块(64)的内部滑动连接有插装滑轴(66)，所述插装滑轴(66)的内部设有控制电磁铁，所述插装滑轴(66)的表面设有限位弹簧(67)，所述限位弹簧(67)一端贴合于U形固定块(61)或弧形固定块(62)的内侧，另一端贴合于插接固定块(64)，所述插装滑轴(66)的端部设有限位卡盘(68)，所述限位卡盘(68)连接于U形固定块(61)的外侧表面。
4.根据权利要求1所述的能够更换舱体且具有安全性的汽车，其特征在于，所述舱体(1)的内部设有若干座椅(17)、主控台(18)和方向盘(19)，所述方向盘(19)连接于第一转向杆(13)，所述主控台(18)用于显示汽车状态。
5.根据权利要求1所述的能够更换舱体且具有安全性的汽车，其特征在于，所述舱体(1)的两侧设有若干窗口(14)，每个所述窗口(14)内部安装有钢化玻璃，所述舱体(1)的两侧设有舱体(1)入口，所述舱体(1)入口的外部设有车门(15)，所述车门(15)的表面设有后视镜(16)。
6.根据权利要求2所述的能够更换舱体且具有安全性的汽车，其特征在于，所述万向结构(7)包括万向安装块(71)和十字结(72)，所述第一转向杆(13)和第二转向杆(24)的末端错位连接有万向安装块(71)，所述万向安装块(71)的内部连接有十字结(72)。
7.根据权利要求1所述的能够更换舱体且具有安全性的汽车，其特征在于，所述滑动组件(4)包括车轮支撑块(44)、金属弧板(45)、滑动轴(43)、车轮毂(46)、减震器(42)和第一车轮(47)，所述底盘主体(2)的两侧设有车轮槽(41)，所述减震器(42)连接于滑动轴(43)，所述车轮槽(41)的内部设有若干车轮支撑块(44)，车轮支撑块(44)之间连接有金属弧板(45)，所述金属弧板(45)的表面连接有滑动轴(43)，所述滑动轴(43)的端部设有车轮毂(46)，所述车轮毂(46)的外部连接有第一车轮(47)。
8.根据权利要求1所述的能够更换舱体且具有安全性的汽车，其特征在于，所述驱动组件(3)包括动力电池(31)、第一驱动轮(35)、第二驱动轮(32)和驱动电机(33)，所述底盘主体(2)一侧内部设有动力舱室(34)，所述动力舱室(34)的内部安装有驱动电机(33)，所述驱动电机(33)的转轴末端设有第一驱动轮(35)，所述滑动组件(4)的表面设有第二驱动轮(32)，所述第一驱动轮(35)和第二驱动轮(32)之间传动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种能够更换舱体且具有安全性的汽车，包括用于驾驶的舱体(1)，安装在舱体(1)底部的底盘主体(2)，其特征在于，所述底盘主体(2)的内部设有滑动组件(4)和驱动组件(3)，所述底盘主体(2)的表面设有承载面(21)，所述舱体(1)的底部设有配合面(11)，所述承载面(21)和配合面(11)之间通过可拆分组件(6)安装，所述底盘主体(2)的两侧设有防撞横梁(5)，所述防撞横梁(5)的外部设有防撞护板(51)，所述防撞护板(51)的高度大于或等于舱体(1)高度的一半。
2.根据权利要求1所述的能够更换舱体且具有安全性的汽车，其特征在于，所述配合面(11)的表面设有第一缺槽(12)，所述承载面(21)的表面设有踏板支撑件(22)，所述踏板支撑件(22)的表面设有控制踏板(23)，所述配合面(11)的表面向外延伸设有第一转向杆(13)，所述承载面(21)的表面设有第二转向杆(24)，所述第二转向杆(24)的底部连接于滑动组件(4)，所述第一转向杆(13)和第二转向杆(24)之间通过万向结构(7)拆装，所述配合面(11)和承载面(21)配合后控制踏板(23)穿过第一缺槽(12)伸入舱体(1)的驾驶室内部。
3.根据权利要求1所述的能够更换舱体且具有安全性的汽车，其特征在于，所述可拆分组件(6)包括u形固定块(61)、弧形固定块(62)、支撑柱体(63)、插接固定块(64)、吸附磁铁(65)、插装滑轴(66)、限位卡盘(68)和插接固定块(64)，所述底盘主体(2)的两侧设有若干固定板(25)，每个位于上层的固定板(25)的表面设有u形固定块(61)，位于下层的固定板(25)表面设有若干弧形固定块(62)，所述u形固定块(61)和弧形固定块(62)之间贯穿设有支撑柱体(63)，每个所述支撑柱体(63)的两端设有若干插接固定块(64)和吸附磁铁(65)，每个所述插接固定块(64)的内部滑动连接有插装滑轴(66)，所述插装滑轴(66)的内部设有控制电磁铁，所述插装滑轴(66)的表面设有限位弹簧(67)，所述限位弹簧(67)一端贴合于u形固定块(61)或弧形固定块(62)的内侧，另一端贴合于插接固定块(64)，所述插...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞阳，黄钰云，贾清全，蔡万峰，林谷冲，
申请(专利权)人：美利威瑟金华科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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