遮蔽式马达线圈绝缘结构制造技术

一种遮蔽式马达线圈绝缘结构，包括有：一铁芯、至少一塑料壳体、多数个漆包线圈组、一线扣、一防护外套以及一支撑架。所述铁芯具有多数个绕线架体；所述塑料壳体具有多数个阻隔体，且与前述铁芯相贴靠，每一阻隔体一一相对应并贴靠在前述绕线架体上；所述多数个漆包线圈组的每一漆包线圈组对应且缠绕在前述绕线架体上，此一多数个漆包线圈组延伸出有一第一组接线头以及一第二组接线头；所述线扣固定在前述塑料壳体上，且此一线扣提供前述第一组接线头以及第二组接线头通过；所述防护外套与塑料壳体相连接，此一防护外套具有一容置空间容置前述多数个漆包线圈组；所述支撑架包覆前述防护外套，且前述支撑架具有多数个支撑体。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种马达线圈绝缘结构，特别是指一种遮蔽式马达线圈绝缘结 构。技术背景常见遮蔽式马达的结构，首先，先提供具有多数个绕线架体的一个铁芯，之后在铁 芯上增设一绝缘壳体后，每一绕线架体上都缠绕有漆包线圈组，再于漆包线圈组外贴设有 胶布，即形成常见的遮蔽式马达线圈的绝缘结构，最后再将此一遮蔽式马达线圈绝缘结构 置入一模体内，并注射塑料至此一模体内，待冷却后即形成遮蔽式马达的壳体。上述常见遮蔽式马达结构，由于塑料为热固材料所制成，若直接浇注不仅容易冲 断漆包线圈，且此一塑料内具有玻璃纤维，在铸塑流动时，也会破坏漆包线圈组表面的绝缘 漆层，且此一塑料在压铸成型时，中心的铁芯部分经常因为无法承受过大的压力而产生变 形，相对造成常见的遮蔽式马达的制造方法不良率上升、而且废料产生过多，相对就会增加 生产成本的缺失，因此如何去解决上述问题，一直是业者所急迫有待寻求解决方案以及改 进之处
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种遮蔽式马达线圈绝缘结构，其在浇注团状模塑材 (BMC)时，不会压损铁芯致使其产生变形，从而使马达制作合格率提高。为达成上述目的，本技术提供一种遮蔽式马达线圈绝缘结构，包括有一铁 芯，具有多数个绕线架体；至少一个塑料壳体，具有多数个阻隔体，此一塑料壳体与前述铁 芯相贴靠，且每一阻隔体一一相对应并贴靠在前述绕线架体上；多数个漆包线圈组，每一漆 包线圈组对应且缠绕在前述阻隔体上，此一多数个漆包线圈组延伸出有一个第一组接线头 以及一个第二组接线头；一线扣，固定在前述塑料壳体上，此一线扣提供前述第一组接线头 以及第二组接线头通过；一防护外套，是与前述塑料壳体相连接，此一防护外套具有一容置 空间容置前述多数个漆包线圈组；以及一支撑架，包覆着前述防护外套，且此一支撑架具有 多数个支撑体；利用铁芯与一塑料壳体相贴靠，使每一漆包线圈组对应且缠绕在塑料壳体 的阻隔体上，将线扣固定在前述塑料壳体上，且此一线扣提供漆包线圈组的第一组接线头 以及第二组接线头通过，并使防护外套与塑料壳体相连接，再将防护外套具有的容置空间 容置前述多数个漆包线圈组，并将支撑架包覆着前述防护外套。所述塑料壳体为直接铸塑在前述铁芯外表面上。所述防护外套为直接铸塑在前述漆包线圈组及塑料壳体的外表面上。所述支撑架为热塑性材质制成。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为本技术利用支撑架包覆 着防护外套，且支撑架具有多数个支撑体，使浇注团状模塑材(BMC)时，不会压损致使铁芯 产生变形，达成马达制作合格率提高。为使贵审查委员对本技术的技术特征及所达成的功效有更进一步了解与认 识，以下谨提供一较佳的实施例及相关图式以为辅佐之用，并以详细说明文字配合说明如后。附图说明图1是本技术的铁芯一较佳实施例的立体结构示意图。图2是本实用新形的铁芯叠合有二塑料壳体一较佳实施例的立体结构示意图。图3是本技术的铁芯绕设有多数个漆包线圈组一较佳实施例的立体结构示 意图。图4是本技术的漆包线圈组外增设有防护外套一较佳实施例的立体结构示 意图。图5是本技术的遮蔽式马达线圈绝缘结构一较佳实施例的立体结构示意图。具体实施方式请参阅图1至图5所示，为本技术一种遮蔽式马达线圈绝缘结构一较佳实施 例的立体结构示意图、铁芯叠合有二塑料壳体一较佳实施例的立体结构示意图、铁芯绕设 有多数个漆包线圈组一较佳实施例的立体结构示意图、漆包线圈组外增设有防护外套一较 佳实施例的立体结构示意图、及遮蔽式马达线圈绝缘结构一较佳实施例的立体结构示意 图。本技术此一遮蔽式马达线圈绝缘结构，首先如图1所示提供一铁芯1，此一铁芯1 为多数个铁芯片Ia所叠合而成，每一铁芯片Ia为高导磁材质经由冲压所制成，而每一铁芯 片Ia具有多数个绕线片体11a，因此每一铁芯片Ia—一将各绕线片体Ila对位叠合后，使 此一铁芯1形成具有多数个绕线架体11的结构。请参阅图2所示，是本技术铁芯叠合塑料壳体一较佳实施例的立体结构示意 图。本技术一较佳实施例中，所述铁芯1设有一塑料壳体2，此一塑料壳体2为一体成 型直接铸塑在所述铁芯1的外表面上，而此一塑料壳体2更具有多数个阻隔体21，且每一阻 隔体21与所述绕线架体11 一一相对应，并贴靠在前述绕线架体11上。请参阅图3所示，是本技术铁芯绕设有多数个漆包线圈组一较佳实施例的立 体结构示意图。本技术所述塑料壳体2的每一阻隔体21上，分别对应、且缠绕有一漆 包线圈组3，而此一铁芯1上的多数个漆包线圈组3为相互连接。而且，所述多数个漆包线 圈组3延伸出有一个第一组接线头31以及一个第二组接线头32。本技术一较佳实施 例中更提供一线扣4固定在前述塑料壳体2上，且将前述第一组接线头31以及第二组接线 头32通过前述线扣4。请参阅图4所示，是本技术漆包线组外增设有防护外套一较佳实施例的立体 结构示意图。本技术在漆包线圈组3外设置有一防护外套5，此一防护外套5与前述塑 料壳体2相连接，该防护外套5具有一容置空间51容置前述多数个漆包线圈组3，而前述防 护外套5为一体成型直接铸塑、而且包覆着塑料壳体2上绕设有前述漆包线圈组3的铁芯 1。由上述各部结构得知，当组合时，所述铁芯1具有多数个绕线架体11，一塑料壳体 2具有多数个阻隔体21、且与前述铁芯1相贴靠，所述塑料壳体2的每一阻隔体21 —一相对应、并贴靠在前述绕线架体11上，每一漆包线圈组3对应且缠绕在前述阻隔体21上，且 一个多数个漆包线圈组3延伸出有一个第一组接线头31以及一个第二组接线头32，所述线 扣4固定在前述塑料壳体2上，且此一线扣4提供第一组接线头31以及第二组接线头32 通过，并使防护外套5与塑料壳体2相连接，将防护外套5具有的容置空间51容置前述多 数个漆包线圈组3，再将支撑架6包覆着前述防护外套5，且所述支撑架6具有多数个支撑 体61。请加参阅图5所示，为本技术遮蔽式马达线圈绝缘结构一较佳实施例的立体 结构示意图。本技术的遮蔽式马达线圈绝缘结构是将具有防护外套5的铁芯1置入 一模体(图中不另外示出)中后，注入与前述塑料壳体2、以及防护外套5相同材料的一个 第一材质塑料，因此会将前述塑料壳体2以及防护外套5熔融结合成一体，待冷却后，上述 结构会形成为一支撑架6。而此一支撑架6上设置有多数个支撑体61，由于前述第一材质 塑料为热塑性材质所制成，流动性好且对漆包线圈组3发生摩擦的损害较小。然后再进行 马达后段制程，亦即，在前述模体内再注入一个第二材质塑料时，由于该第二材质塑料为热 固性材质所制成，才能使所述马达外壳的强度达到要求，且由于前述支撑架6上设置有多 数个支撑体61，因此再浇注第二材质塑料时，不至于会使前述铁芯1发生变形，而能提高生 产的良率。唯以上所述的实施例不应该用于限制本技术的可应用范围，本技术的保 护范围应以本技术的权利要求项范围所界定技术精神、及其均等变化所含括的的范围 为主。即大凡依本技术权利要求项范围所做的均等变化及修饰，仍将不失本技术 的要义所在，也不脱离本技术的精神和范围，所以都应视为本技术的进一步实施 状况。权利要求一种遮蔽式马达线圈绝缘结构，其特征在于包括有一铁芯，具有多数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遮蔽式马达线圈绝缘结构，其特征在于包括有：　　一铁芯，具有多数个绕线架体；　　至少一个塑料壳体，具有多数个阻隔体，此一塑料壳体与前述铁芯相贴靠，且每一阻隔体一一相对应并贴靠在前述绕线架体上；　　多数个漆包线圈组，每一漆包线圈组对应且缠绕在前述阻隔体上，此一多数个漆包线圈组延伸出有一个第一组接线头以及一个第二组接线头；　　一线扣，固定在前述塑料壳体上，此一线扣提供前述第一组接线头以及第二组接线头通过；　　一防护外套，是与前述塑料壳体相连接，此一防护外套具有一容置空间容置前述多数个漆包线圈组；以及　　一支撑架，包覆着前述防护外套，且此一支撑架具有多数个支撑体；　　利用铁芯与一塑料壳体相贴靠，使每一漆包线圈组对应且缠绕在塑料壳体的阻隔体上，将线扣固定在前述塑料壳体上，且此一线扣提供漆包线圈组的第一组接线头以及第二组接线头通过，并使防护外套与塑料壳体相连接，再将防护外套具有的容置空间容置前述多数个漆包线圈组，并将支撑架包覆着前述防护外套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张芳溥，
申请(专利权)人：张芳溥，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]