车辆面板及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆面板及车辆，车辆面板适于与车辆的固定件配合装配，车辆面板包括：面板本体，面板本体包括安装部，面板本体沿车辆的第一方向相对固定件可移动以使车辆面板相对固定件移动至锁止位置或解锁位置，在锁止位置时安装部适于与固定件锁止配合以使车辆面板和固定件固定，在解锁位置时安装部适于与固定件解锁以使车辆面板朝向远离固定件移动

【技术实现步骤摘要】
车辆面板及车辆


[0001]本技术涉及车辆面板
，尤其是涉及一种车辆面板及车辆
。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的快速发展，车辆前面板一体化设置逐渐成为一种新的造型风格，但是一体化设置的车辆前面板较难整体装配
。
[0003]相关技术中，通常采用整体向上翻转安装或螺栓固定安装的方式进行车辆前面板的装配，但是整体式向上翻转安装结构较为复杂，成本较高，而螺栓固定安装容易导致螺栓外露，整体性受到影响，需要增加装饰盖，导致零件及其管理成本增加
。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本技术的第一个目的在于提出了一种车辆面板，通过驱动面板本体在第一方向移动即可实现安装部与固定件的锁止或解锁，进而实现了车辆面板的安装或拆卸，整个安装拆卸过程简单便捷，且车辆面板结构简单，无需额外安装螺栓，减少了零部件的数量，有利于减少成本
。
[0005]本技术的第二个目的在于提出了一种车辆
。
[0006]为达到上述目的，本技术第一方面实施例提出了一种车辆面板，车辆面板适于与车辆的固定件配合装配，车辆面板包括：
[0007]面板本体，面板本体包括安装部，面板本体沿车辆的第一方向相对固定件可移动以使车辆面板相对固定件移动至锁止位置或解锁位置，在锁止位置时安装部适于与固定件锁止配合以使车辆面板和固定件固定，在解锁位置时安装部适于与固定件解锁以使车辆面板朝向远离固定件移动
。
[0008]根据本技术实施例的车辆面板，在车辆面板装配过程中，驱动面板本体在第一方向移动以使车辆面板相对固定件能够移动至锁止位置或解锁位置，当车辆面板移动至锁止位置时，车辆面板的安装部与固定件锁止配合以实现车辆面板和固定件的固定，当车辆面板移动至解锁位置时，车辆面板的安装部与固定件解锁，可以驱动车辆面板朝向远离固定件移动以实现车辆面板拆卸
。
由此，通过驱动面板本体在第一方向移动即可实现安装部与固定件的锁止或解锁，进而实现了车辆面板的安装或拆卸，整个安装拆卸过程简单便捷，且车辆面板结构简单，无需额外安装螺栓，减少了零部件的数量，有利于减少成本
。
[0009]在本技术的一些示例中，安装部具有锁止结构，在锁止位置时，锁止结构适于与固定件配合装配以使固定件锁止于锁止结构；
[0010]在解锁位置时，锁止结构适于与固定件分离以使车辆面板朝向远离固定件移动
。
[0011]在本技术的一些示例中，安装部包括第一导向部，且锁止结构设于第一导向部，当面板本体沿第一方向移动时，第一导向部适于引导固定件与锁止结构锁止配合
。
[0012]在本技术的一些示例中，第一导向部构造为第一导向槽
。
[0013]在本技术的一些示例中，第一导向槽的底壁形成有第一导向面，锁止结构设
于第一导向槽的底壁，当面板本体沿第一方向移动时，第一导向面适于与固定件抵接，以引导固定件移入锁止结构内
。
[0014]在本技术的一些示例中，锁止结构构造为朝向第一导向槽的底壁凹陷的锁止槽
。
[0015]在本技术的一些示例中，安装部还包括限位部，限位部具有第二导向面和限位面，当面板本体沿第一方向移动时，第二导向面适于与固定件抵接以引导锁止结构与固定件分离，限位面适于与固定件限位以限制固定件朝向锁止结构移动
。
[0016]在本技术的一些示例中，安装部还包括第二导向部，在解锁位置时，固定件适于移入第二导向部，第二导向部适于引导固定件移出安装部
。
[0017]在本技术的一些示例中，第二导向部构造为第二导向槽，当面板本体沿第一方向移动时，第二导向槽适于引导固定件从安装部内移出
。
[0018]为达到上述目的，本技术第二方面实施例提出了一种车辆，包括如第一方面实施例中的车辆面板
。
[0019]根据本技术实施例的车辆，通过设有上述的车辆面板，通过驱动面板本体在第一方向移动即可实现安装部与固定件的锁止或解锁，进而实现了车辆面板的安装或拆卸，整个安装拆卸过程简单便捷，且车辆面板结构简单，无需额外安装螺栓，减少了零部件的数量，有利于减少成本
。
[0020]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0021]本技术的上述和
/
或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022]图1为根据本技术一个实施例的面板本体
、
固定件和雨刮盖板的装配示意图；
[0023]图2为根据本技术一个实施例的车辆面板和固定件的装配俯视图；
[0024]图3为根据本技术一个实施例的车辆面板和固定件的装配立体图
。
[0025]附图标记：
[0026]车辆面板
100
；
[0027]面板本体1；
[0028]安装部
11
；锁止位置
12
；解锁位置
13
；锁止结构
14
；第一导向部
15
；第一导向面
16
；限位部
17
；第二导向面
171
；限位面
172
；第二导向部
18
；
[0029]固定件2；第一位置2‑1；第二位置2‑2；第三位置2‑3；
[0030]雨刮盖板3；
[0031]第一方向
X
；第二方向
Y。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的
限制
。
[0033]下面参考附图描述根据本技术实施例的车辆面板
100
及车辆
。
[0034]需要说明的是，在本申请的一些实施例中，如图1所示，车辆面板
100
与车辆的固定件2配合装配，作为一个具体示例，固定件2可以构造为固定销，固定件2固定安装在雨刮盖板3上，固定安装方式包括但不限于焊接
、
螺栓连接等，在车辆面板
100
装配过程中，当车辆面板
100
装配到位后，固定件2在第一方向
X
上对车辆面板
100
进行限位固定，可以理解的是，沿车辆的第二方向
Y
，车辆面板
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆面板，其特征在于，所述车辆面板适于与所述车辆的固定件配合装配，所述车辆面板包括：面板本体，所述面板本体包括安装部，所述面板本体沿所述车辆的第一方向相对所述固定件可移动以使所述车辆面板相对所述固定件移动至锁止位置或解锁位置，在所述锁止位置时所述安装部适于与所述固定件锁止配合以使所述车辆面板和所述固定件固定，在所述解锁位置时所述安装部适于与所述固定件解锁以使所述车辆面板朝向远离所述固定件移动
。2.
根据权利要求1所述的车辆面板，其特征在于，所述安装部具有锁止结构，在所述锁止位置时，所述锁止结构适于与所述固定件配合装配以使所述固定件锁止于所述锁止结构；在所述解锁位置时，所述锁止结构适于与所述固定件分离以使所述车辆面板朝向远离所述固定件移动
。3.
根据权利要求2所述的车辆面板，其特征在于，所述安装部包括第一导向部，且所述锁止结构设于所述第一导向部，当所述面板本体沿所述第一方向移动时，所述第一导向部适于引导所述固定件与所述锁止结构锁止配合
。4.
根据权利要求3所述的车辆面板，其特征在于，所述第一导向部构造为第一导向槽
。5.
根据权利要求4所述的车辆面板，其特征在于，所述第一导向槽的底壁形成有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智，
申请(专利权)人：如果科技有限公司，
类型：新型
国别省市：